raffik

No OK,ale może ktoś wie o co chodzi z tym BEZSIARKOWE ????? -jaki to ma wpływ na silnik,na + czy na - ?????

Witam szanowne grono! Podzielcie się wrażeniami po jazdach na paliwie ze StatOil DieselGold. BEZSIARKOWE-o co chodzi i jaki to ma wpływ na nasze AWX-y. PS. Ponoć tylko V-power jest z zagranicy,a reszta to z Orlenu i Lotosa plus dodatki...

Bierz za 30k piękną,wypasioną B6 w kombi 1,9 130KM w AVF-ie i będziesz bardzo zadowolony!!!

Termostat do wymiany 30zł,tylko roboty dużo!W AWX często pada.Wskazówka ma stać cały czas równo na 90 stopni,a VAG pokazywać 82 stopnie przy dobry termostacie.A spalanie masz normalne.To pokazuje chwilowe a i tak małe u Ciebie. Pozdrawiam!

Tak jak mówisz - dopasowane pod odpowiedni wlewak.Benzyna ma inną grubość,a ON inną,a zwłaszcza właśnie Włochy,Francja,Hiszpania,tam widziałem tego najwięcej.TIR ma celowo duży przekrój nalewaka,bo na ogół bierze na raz 400-600 litrów ON,to wiesz ile by to trwało przy zwykłym nalewaku.Czasami montują taką wkładkę do osobówek aby się nie pomylić nalewaków ON czy Pb.Śmiało możesz to zdemontować... Pozdrawiam!

A co ten za drogi???? Weź numer katalogowy i biegusiem do jakiegoś zaprzyjaźnionego sklepu z częściami gdzie mają ETKE to powie Tobie co można taniej lub inne... Pozdrawiam!

Koszta śmieszne,tylko roboty dużo.Kolega pewnie zapomniał że to wymienia się przy wymianie rozrządu...

Pisałeś że po preparacie czyszczącym układ paliwowy/wtryski nastąpiła poprawa. To wymień filtr paliwa i wyjeździj do końca ze dwa baki paliwa z preparatem,w tedy możesz coś powiedzieć czy preparat pomógł czy nie. Pozdrawiam!

Słychać jakby łopatki lub wirnik od Turba tarły.Zobacz luzy na osi turba.

Ten czujnik jest niezmiernie ważny dla pracy silnika w naszych AWX. Weź VIN,idź do ASO,kup i wymień czujnik doładowania.W FAQ działu "Układ Elektryczny" znajdziesz jego położenie. Pozdrawiam!

Ale co by nie było to 1500zł na regenerację już sobie zarezerwuj

Jeśli chodzi już o Mixoll,to po konsultacji ze starym dobrym pompiarzem od Diesla,liczącym się w kraju,ja stosuje Mixol S z Orlenu za 13zł(butelka litrowa),w stosunku 100ml na każde 10 litrów paliwa,czyli maksymalnie 3/4 butelki na bak,co trzecie tankowanie i auto jest żwawe,pięknie cicho chodzi i nigdy nie miałem żadnych problemów z motorem,wszystko ładnie przeczyszczone i chodzi super - silnik AWX. Polecam i pozdrawiam! PS. Najpierw Mixol do baku,a później ON aby dobrze się wymieszał!!!

[/color]... Na urzywce już się przejechałem więc chcę zregenerować i wole zregenerować swoje . Kolego,jakie swoje???Wysyłasz do zakładu swoją pompkę a oni przysyłają Tobie ich zregenerowaną o tym samym numerze,a za Twoją biorą się później... Tak na ogół robią zakłady.Zapytaj tutaj: http://www.wachowiak.pl/ kolesie tam wysyłali w systemie opisanym wyżej i było ok Pozdrawim!

Pewnie bywa i tak,ale potwierdzone jest iż na ogół jest tak jak napisałem wcześniej. Pozdrawiam!

Wymiana EGR-a pomoże tylko na 3 miesiące!!! EGR-a się w tym przypadku nie wymienia,tylko czyści wraz z poprzedzającą go rurą i kolektorem dolotowym za nim(oring w service Audi 12zł),a następnie zaślepiasz EGR-a na kolektorze wydechowym(blaszka na allegro 5zł) by nie dawał na niego spalin i masz spokój oraz żwawsze auto. Pozdrawiam!

Na bank jest tak jak napisał Musashi! Właśnie jestem po wymianie tego oringa(12zł w Service Audi)oprócz tego wyczyściłem od środka całą rurę przed EGR-em,cały EGR i kolektor dolotowy.Od dłuższego czasu nic nie kapie i nie wycieka na plecionkę,auto jakby odżyło... W/w czyszczenie trzeba przeprowadzić w rękawicach gumowych(poszło pół paczki rękawic)bo to co kapie i jest w środku to jest z PIEKŁA RODEM !!!!Nie dość że żeby to wyczyścić to najpierw trzeba mechanicznie łopatką a później do końca chemicznie płynami atakować.Ubranie i ręce niczym nie domyjesz...! Zastanawiam się poważnie na zaślepieniu blaszką EGR-a na tej rurce pod nim.......???

O pompka,ich numerach i jakie idą do jakiego silnika jest mnóstwo na forum!!! 038 130 073 BQ - to są pompki od 2.0 TDI z B7 140KM i na pewno nie były jak wyżej piszesz kolego "nówki" za 2800 złotówek... Pewnikiem po maszynie ciśnieniowej,a w tedy wyglądają jak nówki-wymyli,dali ultra dzwonki i nowe uszczelki/oringi i to wszystko.Ale co by nie było,skoro jest Ok to aby Tobie długo służyły!!!Trochę tobie teraz spalanie wzrośnie-nie wiele! Pozdrawiam!

Ale po co od razu te nerwy i wulgaryzmy??!! -weź pod uwagę że to świadczy tylko o Twoim wychowaniu.Weź pod uwagę że tutaj są inteligentni ludzie i nie chcą czytać postów Twojego typu. -Uważam to za zamknięte,a jak potrzebujesz lekcji wychowania to zapraszam na PW - pozdrawiam! A teraz do rzeczy,Motul jest idealny do silników z PD i tyle - jest za nim mnóstwo argumentów,kto ma zalany Motul to wie o czym piszę. Co do wątku.Robię na Motulu max 13-15 tyś km i dolewam w trakcie max 200ml - więc...??? Pozdrawiam.

danu44 słusznie pyta: Jaki olej masz w silniku???!!!! Już widzę że Motul to to nie jest... A skoro tak to pewnikiem jakiś pseudo olej z reklamy co to pięknie w TV wygląda, a pod wpływem ciepła woda się z niego robi i idzieeeeee na gary i turbo....

Auto chodzi,nic się nie dzieje i wszystko jest OK ???? Jak tak to daj sobie spokój i śpij spokojnie - widocznie tak ma być... Pozdrawiam!

jezeli pada pompa spietrzajaca, mozesz miec np sytuacje ze auto z gorki gasnie, bywaja problemy z uruchomieniem. a jakiej f-my? ten zestaw naprawczy? W byle sklepie zestaw naprawczy Bosch i TYLKO TAKI BIERZEMY POD UWAGĘ kosztuje od 25zł do 35zł na jeden PD. W mojej wsi biorą 50 zł za wymianę jednej sztuki i przy tym skromne czyszczenie...

Na redbulu testuje się od jakiegoś czasu (15 kkm) audi A2 z motorkiem AMF. Jak na razie żadnych niepokojących objawów nie zaobserwowano Ale jak by co to w garażu leży w zapasie BNM Znam jedno AVG które na Redbula przeszło po 400 kkm, a aktualnie ma 510 kkm i ma się całkiem dobrze, ale to VP No właśnie VP! A w PD to nie przejdzie...

Masz tam śrubunek,to przekręć trochę i ustaw by było ok.Ma być takie delikatne U a nie takie załamanie...

Zapytaj na forum Opel Vectra Klub Polska - tam ten silnik chłopaki mają w jednym palcu... Temat przerabiałem osobiście tylko że na 2.0 dth i skończyło się regeneracją pompy wtryskowej. Wiem że to ból,ale te silniki mają to do siebie i po objawach u Ciebie raczej bym już na Twoim miejscu się rozglądał za dobrym pompiarzem a z tego co pamiętam to dobrze i szybko robią w Krotoszynie...

Temat był już wielokrotnie przerabiany i należy użyć szukaj a wszystko jest. Najlepiej jak byś wsadził do swojego AWX-a pompki o numerach: 038 130 073 AR,AN,BA lub 038 130 079 FX Kolega "Dranek"wsadził do swojego też chyba AWX-a pompki od Audi 2.0TDI i jest zadowolony.A idą tam takie: 038 130 073 BK,BQ,AX ale szczegółów udzieli Tobie kolega "Dranek" na PW - ma wszystkie kontakty i powie Tobie co i jak... Pozdrawiam!