fronek22

Kolego ja podpialem 6v bo nie byłem pewny czy 12v może uszkodzić silniczek, więc podlaczylem do ładowarki od maszynki do strzyżenia:D i silniczek zadziałał po zmianie biegunów kręcił też w drugą stronę. A że sprężyna muszą być 2 osoby. Ja wziąłem dwa długie srubokrety które przylozylem do tej podkładki i nacisnalem je z 4 stron podkładka ze sprężyną poszła w dół odslonila na tym trzpieniu miejsce na zawleczke i drugą osobą wsunela zawleczke. Moim zdaniem najbezpieczniej bo srubokrety się nie mają prawa obsunąć. Jak wrócę to wrzucę foto story. )))))))))))))))----------------------- śrubokręt 1 O - trzpień ze sprężyną ----------------------((((((((((((((((((( śrubokręt 2 ---------- Post dopisany 10-06-2014 at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany 08-06-2014 at 15:26 ---------- Tak jak obiecałem zamieszczam fotorelacje może się komuś przyda

Ja już sobie poradzilem z tym problemem i naprawdę WIELKIE podziękowania dla forumowiczów, a w szczególności dla "Niestandardowy" z Poznania. Okazało się, że mam uszkodzony silniczek zapieczony w środku bo nie mogłem go przekrecic. Po podłączeniu 6V do kostki nowego silniczka zaczął kręcić a stary nie dawał reakcji i parę dziesiat minut roboty i wszystko gra. P.S najgorEj jest założyć zawleczke na ta sprężynę. P.S2 postaram się wrzucić fotorelację może komuś się przyda bo ja nie znalazłem nigdzie fotostory ---------- Post dopisany at 09:22 ---------- Poprzedni post napisany at 09:15 ---------- Kolego od szyb masz osobne silniczki:P

Na codzień naprawiam komórki w autoryzowanym serwisie:D także dam radę - ile kolego za to lustereczko sobie życzysz??

Kolego sprawdzałem rozkręcałem i "pękłem" lusterko i doszedłem do wniosku, że jest na tzw. sprężynie dlaczego: Lusterko prawe mogę rozłożyć i złożyć manualnie, natomiast to po lewej stronie od strony kierowcy nie można rozłożyć ani złożyć jest wyczuwalny opór, rozkręcić dalej nie mogłem lusterka bo nie wiedziałem jak,(nie potrafiłem zdjąć obudowy tez z tego stelaża), a te kabelki o których piszesz były odłączone i kostka od nich wisiała luzem owinięta na tym stelażu i nie było miejsca styków gdzie ją podłączyć.

Kolego fotele mam manualne z wajchą do obniżania i podnoszenia. I pytanko wystarczy, że kupię takie lustereczko i podepnę i bez żadnego uruchamiania w vcds-ie będzie mi to działać??

Żadnych błędów nie było. tylko coś z prawymi i lewymi tylnymi drzwiami 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe ale to chyba nie związane z tym tematem i nie istotne:D P.S. To mam kupić lusterko z 10 pinami czy z inna liczbą pinów i jak to późnjej w vcds-ie uruchomić?? P.S2 podejrzewam, że poprzedni właściciel urwał lusterko i że były drogie elektrycznie składane mógł wstawić na sprężynie.

Wedle życzenia zamieszczam informacje z pół extra

No właśnie koledzy w tym sęk, że nie chcę ściągać boczków po kilka razy żeby mi zaczepy się nie połamały i teraz pytanko czy jest opcja sprawdzenia tego pod vagiem czy vcds-em. Dodam, że lewe lusterko nie ma tego fotochromu, a środkowe lusterko ma taką fajchę jak mnie oślepiają to zmieniam kąt lusterka i jest git. P.S. Z kodów wyposażenia audi też nic na ten temat nie wywnioskowałem tzn tylko że są asferyczne.

Witam Chciałem się dowiedzieć czy mojej furce było kiedyś składane elektrycznie prawe lusterko i jak mogę to sprawdzić za pomocą VCDS-a któe bloki itd. dodam, że po rozkręceniu lusterka zobaczyłem niżej przedstawioną wiązkę kabli które nie wiem do czego służą. Dodam, że lewe lusterko składa się automatycznie, regulacja też jest automatyczna i podgrzewanie też jest i strasznie mnie irytuje ręczne składanie prawego lusterka dlatego postanowiłem to zmienić i kupić takie na alledrogo tylko nie wiem na ile pinów i jak to włączyć w vcds-ie

Sprawdź cewki zapłonowe Sprawdź wszystkie przewody i połączenia od cylindrów i wtyczki, wtryskiwacze również Wymienić świece zapłonowe / wtryskiwacze, okablowanie Sprawdzić układ dolotowy powietrza Sprawdzić dopływ paliwa Sprawdź kompresję Zawory i popychacze Sprawdź czujnik tlenu Sprawdź katalizator Wymień wtryskiwacze paliwa Sprawdź (bloki pomiarowe) faz rozrządu Sprawdź (bloki pomiarowe) / naprawa / wymienić czujnik prędkości pojazdu tyle znalazłem

Kolego jak wymieniałem sondę to też nie wiedziałem który wtyk więc szarpnąłem kablem i wszystko było jasne, ale przed tem musisz zdemontować i odchylić zbiornik na płyn chłodniczy pod nim są do czoła zamontowane wtyki m.in. od sond to podejrzewam, że od przepływomierza również jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi:D P.S. Zanim rzuci Ci błędem odczuwasz spadek mocy??

ToMo sprawdź czy masz podłączoną tą przepływkę i styki ja podczas wymiany z bratem nie podłączyłem i jej i sypało mi błędem ale już na desce nie zapalał się check engine tylko ten symbol od ESP podłączyłem pod kompa i się zorientowałem, że zapomnieliśmy podpiąć przepływki, później waliło mi błędem, że katalizator zużyty więc wymieniłem tą rurę która leci od przepływki i łączy się takim króćcem z odmą bo na tym króćcu była pęknięta i łapała lewe powietrze po wymianie zero błędów

Witam Wymieniłem sondę 1 na używaną, wykasowałem błąd i zniknął mam nadzieje na zawsze:D, lecz chciałem zrobić test lambdy 1 i ciągle mam test OFF pomimo nagrzanego katalizatora do ok. 500 stopni obrotów powyżej 2500RPM ciągle jest Test OFF dodam, że test 2 lambdy B1 -S2 - OK, słyszałem coś o przytrzymaniu hamulca ale to też nic nie pomaga. Może ktoś wie co jest nie tak lub co robię źle że mam ciągle test OFF P.S. To samo mam jak chce zrobić test katalizatora

Sorry za tego matrixa:D powoli się uczę vcds-a. Sonda do wymiany test w grupie 034 wyszedł negatywnie tj. w polu 4 B1-S1 not OK natomiast w grupie 036 B1-S2 OK - chciałem zrobić jeszcze test katalizatora, ale jak jedna z sond uszkodzona to raczej się nie da, zużycie katalizatora jest w 0.30 to chyba bardzo dobrze bo jak by tam była 1.00 to kat do wymiany. P.S. WIELKIE dzięki za ofiarowaną mi tu pomoc.

Podłączyłem dziś pod VCDSA i sprawdzałem napięcia na sondach w grupach: Monday,28,April,2014,20:15:53 8E0 909 557 ,,2.0L R4/5VS 0003, ,Group A:,'031,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Lambda Factor,Lambda Factor, , ,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,,,,,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.09,0.867,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.25,0.906,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.41,0.906,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.58,0.875,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.75,0.914,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.92,0.899,1.000, , ,,,,,,,,,, Monday,28,April,2014,20:16:44 8E0 909 557 ,,2.0L R4/5VS 0003, ,Group A:,'032,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Lambda,Lambda, , ,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,%,%,,,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.10,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,0.26,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,0.43,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,0.60,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,0.77,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,0.94,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,1.11,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,1.28,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,1.45,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,1.63,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,1.80,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,1.96,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,2.13,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,2.30,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,2.47,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,2.64,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,2.81,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, ,2.98,0.0,0.0, , ,,,,,,,,,, Monday,28,April,2014,20:17:38 8E0 909 557 ,,2.0L R4/5VS 0003, ,Group A:,'033,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Lambda,Voltage, , ,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,%, V,,,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.10,0.0,1.100, , ,,,,,,,,,, ,0.27,0.0,0.860, , ,,,,,,,,,, ,0.44,0.0,1.060, , ,,,,,,,,,, ,0.61,0.0,1.100, , ,,,,,,,,,, ,0.77,0.0,0.860, , ,,,,,,,,,, ,0.94,0.0,0.980, , ,,,,,,,,,, ,1.11,0.0,1.100, , ,,,,,,,,,, ,1.28,0.0,0.880, , ,,,,,,,,,, ,1.45,0.0,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.62,0.0,1.140, , ,,,,,,,,,, ,1.79,0.0,1.020, , ,,,,,,,,,, ,1.97,0.0,1.140, , ,,,,,,,,,, ,2.14,0.0,1.160, , ,,,,,,,,,, ,2.30,0.0,1.120, , ,,,,,,,,,, ,2.47,0.0,1.120, , ,,,,,,,,,, ,2.64,0.0,1.160, , ,,,,,,,,,, ,2.81,0.0,1.060, , ,,,,,,,,,, ,2.98,0.0,1.120, , ,,,,,,,,,, ,3.15,0.0,1.200, , ,,,,,,,,,, ,3.32,0.0,1.080, , ,,,,,,,,,, ,3.49,0.0,1.060, , ,,,,,,,,,, ,3.66,0.0,1.100, , ,,,,,,,,,, ,3.83,0.0,1.020, , ,,,,,,,,,, ,4.00,0.0,0.900, , ,,,,,,,,,, ,4.17,0.0,1.340, , ,,,,,,,,,, ,4.34,0.0,1.340, , ,,,,,,,,,, ,4.51,0.0,1.320, , ,,,,,,,,,, ,4.68,0.0,1.380, , ,,,,,,,,,, ,4.85,0.0,1.300, , ,,,,,,,,,, ,5.02,0.0,1.320, , ,,,,,,,,,, ,5.19,0.0,1.240, , ,,,,,,,,,, ,5.36,0.0,1.140, , ,,,,,,,,,, ,5.53,0.0,1.080, , ,,,,,,,,,, ,5.70,0.0,1.080, , ,,,,,,,,,, ,5.87,0.0,0.900, , ,,,,,,,,,, ,6.04,0.0,1.260, , ,,,,,,,,,, ,6.21,0.0,1.420, , ,,,,,,,,,, ,6.38,0.0,1.380, , ,,,,,,,,,, ,6.55,0.0,3.060, , ,,,,,,,,,, ,6.72,0.0,3.660, , ,,,,,,,,,, ,6.88,0.0,3.660, , ,,,,,,,,,, ,7.05,0.0,3.740, , ,,,,,,,,,, ,7.23,0.0,3.820, , ,,,,,,,,,, ,7.40,0.0,3.700, , ,,,,,,,,,, ,7.57,0.0,3.740, , ,,,,,,,,,, ,7.74,0.0,3.820, , ,,,,,,,,,, ,7.91,0.0,3.700, , ,,,,,,,,,, ,8.08,0.0,3.740, , ,,,,,,,,,, ,8.25,0.0,3.820, , ,,,,,,,,,, ,8.41,0.0,3.680, , ,,,,,,,,,, ,8.58,0.0,3.560, , ,,,,,,,,,, ,8.75,0.0,3.160, , ,,,,,,,,,, ,8.93,0.0,2.480, , ,,,,,,,,,, ,9.10,0.0,2.040, , ,,,,,,,,,, ,9.27,0.0,1.840, , ,,,,,,,,,, ,9.44,0.0,1.480, , ,,,,,,,,,, ,9.61,0.0,1.400, , ,,,,,,,,,, ,9.78,0.0,1.440, , ,,,,,,,,,, ,9.94,0.0,1.160, , ,,,,,,,,,, ,10.11,0.0,1.180, , ,,,,,,,,,, ,10.28,0.0,1.340, , ,,,,,,,,,, ,10.45,0.0,1.100, , ,,,,,,,,,, ,10.62,0.0,1.160, , ,,,,,,,,,, ,10.79,0.0,1.320, , ,,,,,,,,,, ,10.97,0.0,1.040, , ,,,,,,,,,, ,11.14,0.0,1.080, , ,,,,,,,,,, ,11.31,0.0,1.260, , ,,,,,,,,,, ,11.47,0.0,0.940, , ,,,,,,,,,, ,11.64,0.0,0.960, , ,,,,,,,,,, ,11.81,0.0,1.160, , ,,,,,,,,,, ,11.98,0.0,1.020, , ,,,,,,,,,, ,12.15,0.0,1.140, , ,,,,,,,,,, ,12.32,0.0,1.220, , ,,,,,,,,,, ,12.50,0.0,1.160, , ,,,,,,,,,, ,12.67,0.0,1.300, , ,,,,,,,,,, ,12.84,0.0,1.220, , ,,,,,,,,,, ,13.00,0.0,1.140, , ,,,,,,,,,, ,13.17,0.0,0.980, , ,,,,,,,,,, ,13.34,0.0,0.880, , ,,,,,,,,,, ,13.51,0.0,1.500, , ,,,,,,,,,, ,13.68,0.0,1.440, , ,,,,,,,,,, ,13.85,0.0,3.120, , ,,,,,,,,,, ,14.02,0.0,3.480, , ,,,,,,,,,, ,14.20,0.0,3.720, , ,,,,,,,,,, ,14.37,0.0,3.880, , ,,,,,,,,,, ,14.53,0.0,3.660, , ,,,,,,,,,, ,14.70,0.0,3.780, , ,,,,,,,,,, ,14.87,0.0,3.900, , ,,,,,,,,,, ,15.04,0.0,3.660, , ,,,,,,,,,, ,15.21,0.0,3.760, , ,,,,,,,,,, ,15.38,0.0,3.880, , ,,,,,,,,,, ,15.55,0.0,3.620, , ,,,,,,,,,, ,15.72,0.0,3.760, , ,,,,,,,,,, ,15.90,0.0,3.860, , ,,,,,,,,,, ,16.07,0.0,3.540, , ,,,,,,,,,, ,16.24,0.0,3.080, , ,,,,,,,,,, ,16.40,0.0,2.680, , ,,,,,,,,,, ,16.57,0.0,1.980, , ,,,,,,,,,, ,16.74,0.0,1.800, , ,,,,,,,,,, ,16.91,0.0,1.720, , ,,,,,,,,,, ,17.08,0.0,1.360, , ,,,,,,,,,, ,17.25,0.0,1.280, , ,,,,,,,,,, ,17.42,0.0,1.380, , ,,,,,,,,,, ,17.58,0.0,1.340, , ,,,,,,,,,, ,17.76,0.0,1.140, , ,,,,,,,,,, ,17.93,0.0,1.340, , ,,,,,,,,,, ,18.10,0.0,1.340, , ,,,,,,,,,, ,18.27,0.0,1.080, , ,,,,,,,,,, ,18.44,0.0,1.300, , ,,,,,,,,,, ,18.61,0.0,1.260, , ,,,,,,,,,, ,18.78,0.0,1.020, , ,,,,,,,,,, ,18.95,0.0,1.220, , ,,,,,,,,,, ,19.11,0.0,1.180, , ,,,,,,,,,, ,19.28,0.0,0.900, , ,,,,,,,,,, ,19.45,0.0,1.100, , ,,,,,,,,,, ,19.63,0.0,1.080, , ,,,,,,,,,, ,19.80,0.0,0.840, , ,,,,,,,,,, ,19.97,0.0,1.060, , ,,,,,,,,,, ,20.14,0.0,1.040, , ,,,,,,,,,, ,20.31,0.0,0.760, , ,,,,,,,,,, ,20.48,0.0,1.040, , ,,,,,,,,,, ,20.64,0.0,1.020, , ,,,,,,,,,, ,20.81,0.0,0.760, , ,,,,,,,,,, ,20.98,0.0,1.000, , ,,,,,,,,,, ,21.16,0.0,1.020, , ,,,,,,,,,, ,21.33,0.0,0.740, , ,,,,,,,,,, ,21.50,0.0,1.000, , ,,,,,,,,,, Po przygazowaniu do ok 5000 napięcie skoczyło do prawie 4 Voltów i teraz pytanie czy napewno jest uszkodzona 1 lambda szerokopasmowa z napięciem do 5V?? bo nie chcę wydać w błoto 350zł Może coś źle sprawdzałem dodam , że temp silnika to 90 stopni a katalizatora około 480

Kolego, a masz może nr katalogowy tej sondy?? i jak wyciągnąć ten zbiorniczek płynu chłodniczego bo chciałem posprawdzać styki wtyczek od sond. Dodam, że odkręciłem 1 śrubkę bo innych nie widzę a na siłę nie chcę się mocować bo może coś pęknąć

No faktycznie jest nie zauważyłem - że szerokopasmowa to wiem i chyba będę musiał ją sobie zakupić, ale sprawdzę z inną używką bo koledze została właśnie z silnika ALT. Także z góry dzięki za szybkie informacje i odpowiedzi. pozdrawiam

Kolego a w których blokach mierzy się te wartości tych sond lambda?? I masz aktualny cennik tej sondy bo trochę przy dużo kasy bo do nowszych w wersji b7 można już po 250 oryginalną bosha zakupić??

Witam Panowie Mam problem otóż po diagnozie na Polski Vag 4.9 wyskakuje mi następujący błąd: 16514 Sonda Lambda obwód (strona 1 czujnik 1) zwarcie do innego wyjścia Po diagnozie na VCDS lite 1.2 wyskakuje mi 1. Fault found: 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Multifunction in Circuit P0130 - 004 - No Signal/ Communication Po wykasowaniu błędu na odpalonym silniku autkiem trzęsie i błąd znowu powraca i teraz pytanie, czy sonda jest już do wymiany i jeśli tak to która i jaką polecacie. Dodam, że autko jest zamulone ja mu gaz a on tylko wyje. Autko jeździ na LPG IV generacji i rozgrzewa się tylko na benzynie.

Witam Nie chcąc zakładać nowego wątku przyłącze się do tego:) Po powrocie z pracy w godzinach wieczornych autko zaczęło mi na wolnych obrotach się trząść i check engine zaczął migać domyśliłem się, że nie działa jeden tłok w cylindrze, dziś rano podłączyłem go pod Vag Polski i wyskoczyły mi takie błędy 16514 - Sonda Lambda obwód (strona 1 czujnik 1) obwód przerwany 16684 - Losowe wypadanie zapłonu - zbyt mała oporność 16688 - Brak zapłonu cylinder 4 - zbyt mała oporność Wyskoczyłem do sklepu kupiłem cewkę firmy BREMI czerwoną i zamontowaniu autem już nie trzesię dodatkowo wykasowałem błędy i teraz pytanie co oznacza błąd 16514 i której lambdy dotyczy przed czy za katalizatorem? Jak zrobić logi z przepływomierza programem Vcds lite tzn temp. chodzi mi o temp. silnika, od jakich obrotów zacząć mierzyć i na którym biegu czy ma być tak samo jak w tym dieslu bo mój śmiga na benzyna gaz??

Witam kolegę i chciałem się zapytać o ten czujnik bo jest to dla mnie uciążliwe wtedy gdy mi się na desce zapala OIL dolewam go bo to silnik ALT i czytałem, że po otworzeniu maski i zamknięciu błąd powinien zniknąć lecz nie znika dopiero jak zrobię ze 100 czy 200km to znika.

Witam Chciałem się dowiedzieć gdzie znajduje się w Audi a b6 silnik ALT zawór EGR bo chciałem go wreszcie wyczyścić, szukałem, ale tylko znalazłem do silnika diesla AWX-a do benyniaka nic nie znalazłem. Jeśli to możliwe to poprosiłbym o foto z góry bardzo dziękuje.

Oki w poniedziałek przedzwonię do ASO i zakupię ten czujnik. A ten błąd katalizatora to mi co jakieś 500km wyskakuje i wcześniej odłączałem klemę na 5 min i błąd znikał teraz zakupiłem kabelek i Vagiem go usuwam, ale myślę nad wymianą lambdy, albo katalizatora. P.S. Możecie mi podpowiedzieć jak wymienić ten czujnik sprzęgła bo szukałem na necie i bardzo nic nie znalazłem z góry dzięki. ---------- Post dopisany 02-10-2013 at 17:04 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2013 at 19:11 ---------- No więc zakupiłem już czujnik za ok 71,36zł w ASO i zabrałem się za jego wymianę na początku wydawało się to skomplikowane ale później okazało się, że to bułka z masłem dodatkowo zrobiłem foto story może komuś się przyda. Dodam, że po włożeniu czujnika w aluminiowy uchwyt należy go przekręcić tak aż usłyszymy lekki trzask pyknięcie inaczej nie będzie on odbijał. Po zamontowaniu zaczytałem i wykasowałem błędy Polskim VAg-iem 4.9 ponieważ autko dalej pyrchało i się dusiło.

Witam od jakiegoś czasu zaczęły mi falować obroty, po czym już po upływie pewnego okresu czasu później są trudności z odpaleniem na benzynie, autko odpala ale tak się dusi, że po chwili gaśnie. Dodam, że problem ten nie występuje jak odpalam (wymuszając, wciskając G i go przytrzymując) na gazie, ale idzie zima i gaz będzie zmarzał. Dodam, że wymieniłem świece na NGK odmę i ten trójnik nówkę sztukę z ASO za jakieś 240zł, a po podłączeniu do VAG wyskakują mi takie błędy jak: 16804 - System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1 zbyt mała oporność 17947 - Przełącznik pedału sprzęgła obwód przerwany Po wykasowaniu tych błędów tak jakby jest troszkę lepiej. Dodam też że jak jest ciepły to odpali, natomiast po przestanej nocy muszę go odpalać na wymuszonym (awaryjnym) LPG.

Kolego mógłbyś podesłać te fotki na forum jak wymieniałeś tą odmę bo u mnie dzieje się to samo popękała w kilku miejscach, autko łapie lewe powietrze przez co przy rozruchu skączą mi obroty a nawet niekiedy muszę go ze 4 razy odpalać, dodam że mam sekwencję gazową i jak wymuszam odpalanie na gazie autko normalnie odpala. Po podpięciu pod Vag polski 4.9 wyskoczyly mi takie błędy: 17545 - Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa wolne obroty 16804 - System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1 17947 - Przełącznik pedału sprzęgła - obwód przerwany