fronek22

no więc nie jest to akumulator bo naładowałem go na maksa i długo to nie trwało jakieś 2h, po zamontowaniu samochód na chwilę odpala, ale po czym gaśnie, światła mijania, drogowe działają świecą mocno tutaj filmik przedstawiający ową sytuację https://youtu.be/hGw-cwXrzIk

Posprawdzałem przed chwilką wszystkie bezpieczniki i są sprawne, lecz teraz po przękręceniu stacyjki zapala się więcej kontrolek tj. od esp air bag i jakaś jeszcze tak jakby był rozładowany aku ale dziwne bo normalnie nim zakręciłem i kilka razy samochód na chwilę odpalił. Podłączyłem aku pod prostownik bo nie mam multimetra aby sprawdzić poziom naładowania:(

Witam Wczoraj zaparkowałem samochód zgasiłem go i wszystko było ok. Dzisiaj chcą jechać do pracy wsiadam do samochodu przekręcam kluczyk i nic tzn nie świecą się żadne kontrolki tylko jedna airbag, samochód na chwilę odpali po czym gaśnie po zeskanowaniu komputera wywala takie błędy: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570-008 - Implausible Signal Po wykasowaniu błędów i zaczytaniu ponownie wywala takie błędy które się powtarzają po wykasowaniu. Próbowałem też z drugiego zapasowego kluczyka ale deska nie podświetla się nawet zegara nie ma. 18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller P1635-008 -Implausible Signal

Sedan kolego Już sobie poradziłem należało użyć dużego płaskiego śrubokręta i podważać (koszyk na benzyne i osadzoną pompą) w górnej nie chcącej przejść przez otwór pompy, robiąc dźwignie po koleii z trzech stron i pompa wyskakuje

Kolego pompa dziś padła na amen, wogóle jej nie słychać po przekręceniu kluczyka a Ty mi każesz robić logi jak?? po podłączeniu do komputera też mi żaden błąd nie wyskakuje samochód na benzynie już nie odpala jedynie na gazie z awaryjnym odpalaniem i ponawiam prośbę i proszę o konkretną podpowiedź, a nie nabijanie pustych nie wnoszących nic do tematu postów dlatego po raz kolejny proszę o informacje jak wyjąć tą pompę bo średnica dolnej części jest większa niż średnica otworu w którym ta pompa jest osadzona.

Hmm.. obejrzałem filmik o wymianie filtra paliwa i brudne paliwo przykuło moją uwagę. Dodam, że po odpięciu jednego z przewodów paliwowych pod bardzo dużym ciśnieniem wytrysło paliwo i była to spora ilość bardzo brudnego paliwa, a pompa też już się prawdopodobnie zaciera więc ponawiam pytanie jak ją wymontować bo na jej miejsce mam już zakupioną drugą.

Witam Panowie podpowiedzcie mi jak wyciągnąć tą pompę, odkręciłem to czarne wieko w lewą stronę, odpiąłem wtyczkę zasilającą, przewody paliwowe, za pomocą nożyczek(nie uciąłem ich tylko wcisnąłem ten plastyk aby zsunąć przewód), podniosłem pompę, odłączyłem dwójnik z wężykiem z tego na wcisk w dolnej obudowę pompy (m.in. ten który pobiera paliwo z baku do tego zbiorniczka), wyciągnąłem te przewody na wierzch, lecz jak chce wyjąć pompę ze zbiorniczkiem to nie mogę jej przez tą dziurę wyciągnąć tak jakby ta dziura była za mała i się klinuje - jest na to jakiś sposób?? Muszę tą pompę wymienić bo zaczęła mi "buczeć, wyć" jakiś czas temu, a teraz miałem problemy z odpaleniem samochodu:( dodam, że na gazie samochód działa normalnie, natomiast na benzynie podczas przyśpieszenia strasznie szarpie. błagam pomóżcie

Panowie wyskoczył mi błąd odnośnie zużytych okładzin klocków hamulcowych i tu kieruje do was pytanie czy mogę sprawdzić na VCDS-ie z której strony z lewej czy z prawej?? jeśli tak to w którą grupę wejść - dodam, żę chcę sprawdzić połączenia ponieważ klocki miałem niedawno wymieniane.I jeszce jedno pytanie po odpięciu klocka od wtyczki jak zrobię zworkę na kablu to czy błąd powinien zniknąć czy się zapala?? już sobie poradziłem zmostkowałem wtyczkę od klocków na prawym kole i błąd zniknął jak ręką odjął

Panowie a jak jest silnikach ALT 2.0 benzyna 130km bo mi cieknie z michy olej i muszę częściej dolewać w zimę w miarę spokój bo olej nie jest taki za rzadki, a do pracy mam 10km to silnik nie zdąży się dobrze rozgrzać. a śmigam na Castrol 10w40 półsyntetyk. P.S jest może jakieś fotostory jak do tego podejść czy trzeba zawieszenie odkręcać aby ją zdemontować bo różnie słyszę od ludzi

Panowie mam pytanie jaki idzie przegub do audi a4 b6 2.0 silnik ALT 2.0 benzyna bo w sklepie mi powiedzieli, że są 2 rodzaje w zależności ile ząbków na przegubie tj.38 i 33 lub 38 i 27

Witam chciałem się was doradzić czy po zamontowaniu takich postojówek ledowych policja nie będzie się mnie czepiać http://allegro.pl/postojowki-philips-t10-w5w-led-6000k-sklep-wawa-fv-i4905883411.html#tabsAnchori ??? Bardzo proszę o odpowiedź

Witam Panowie nie chcąc rozpoczynać nowego wątku postanowiłem napisać w tym temacie. Chciałem was prosić o zdiagnozowanie mojego problemu z samochodem otóż sprzęgło łapie mi przy samej górze(po przeczytaniu tego wątku trochę, ale tylko trochę się uspokoiłem) już chciałem je wymienić na (LUK-a 500PLN-ów) lecz sprzedawca w sklepie powiedział mi, że to nie koniecznie musi być sprzęgło, że to może być tzw. Wysprzęglik (200PLN-ów) i teraz pytanie czy można to jakoś określić czy pozostaje tylko wyciągnąć skrzynię?? Dodam jeszcze, że kilka dni temu zauważyłem wyciek jakiegoś oleju spod silnika lecz po sprawdzeniu stanu na magnecie na zimnym silniku był max i czy to może być olej przekładniowy ze skrzyni biegów i jak to sprawdzić i co wymienić (naprawić)??

kolego ale kupiłeś używkę od tego passata?? czy nową w aso??

kolego nie kupisz samej gruszki musisz kupić cały kolektor dolotowy jak używka to pytaj sie sprzedawców o stan gruszki żebyś nie kupił tak samo uszkodzonej a jak nowy oryginał to tylko aso jakieś 600zł czy 700zł cały kolektor osobno nie da się dokupić

U mnie pękła membrana na samiutkim rancie skleiłem ją klejem obuwniczym zobaczymy czy pomoże.

Kolego przyjrzałem się temu z bliska i wywnioskowałem, że czegoś jest brak mianowicie na Twojej fotce jest jakby przedłużka no chyba że to jest razem z rurą która leci od przepływomierza tzn. u mnie ten króciec kończy się tylko tą rurką (harmonijką) natomiast u Ciebie jest zakończony takim zgrubieniem jak odma która nachodzi na trójnik czy czwórnik i teraz pytanie czy to jest osobna końcówka czy też ona idzie razem z tą rurą od przepływomierza. P.S. pozwoliłem sobie skopiować i zaznaczyć na Twoim zdjęciu.

Kolego a możesz zmierzyć ten kawałeczek rurki to by mi dało info czy faktycznie jest ucięta bo jak już pisałem zakupiłem tą rurę od przepływomiarza na aledrogo z tym samym nr seryjnym co była poprzednia(06B 129 627 AB i ona jest z tym małym kawałeczkiem w całości i śladów ucinania nie widzę

Witam Panowie mam problem z tąodmąwymieniłem praktycznie wszystko tj. odma trójnik i rurę od przepływomierza i mam problem bo miałem wsawiony kawałek gumy tak jakby czegoś brakowało pomiędzy tą rurką (harmonijka) a tym trójnikiem i pytanie do was czego tam brakuje bo jak widać po moim zdjęciu wycieka tamtędy olej i układ jest nieszczelny. Z rysunku zapożyczonego od użytkownika "aramir" wnioskuje że niczego tam nie brak więc pytanie dlaczego ta rurka mi nie dostaje do tego trójnika i musiała być tam założona ta prowizoryczna rurka gumowa z opaską uciskową?? http://szambur.ovh.org/A4-forum/trojnik.PNG

Tu masz kolego odnośnie kierownicy powietrza wszystko od a do z http://a4-klub.pl/2-0-219/zmulony-silnik-3500-obr-podpowiecie-277335/index2.html to zaznaczone na niebiesko to odma (taka rurka plastykowa - odpowietrzenie skrzyni korbowej), dalej trójnik odmy na żółto i rura od przepływomierza na czerwono z tym małym króćcem te elementy lubią pękać a tu masz sondę lambda 5 przewodową (nie kupuj zamiennika tej sondy bo nie będzie działać albo szybko przestanie działać i będzie walić checkiem), ja kupiłem używkę oryginalną

tak może być

ano faktycznie źle się zrozumieliśmy:D Moim zdaniem jest to jedna całość i nie da się tego zdemontować, a na moim foto jest pokazane uszkodzone lusterko z ułamanym ramieniem może się mylę bo pewny nie jestem na 100%

W środku w samochodzie na wysokości lustereczka:D masz kolego taką zaślepkę trójkącik czarny musisz ją podważyć choćby nawet kostką do gry na gitarze (jakimś cienkim plastykiem, kartą płatniczą) po czym zobaczysz pod nim śrubkę na klucz ampolowy albo sztorcowy nie pamiętam nr klucza i odkręcasz. po zewnętrznej stronie drzwi jest taka uszczelka na szybie (na całej długości szyby), otworzyłem drzwi i tą uszczelkę po prostu wysunąłem do tyłu co mi pozwoliło wyjąć lusterko, które się jeszcze na niej trzymało. P.S. uważaj na wiązkę kabli żeby nie pourywać. P.S.2 tym razem nie wyciągałem lusterka bo nie miałem takiej potrzeby całą operację przeprowadziłem na samochodzie z wymianą silniczka fotki są z lusterka które mam w domu i rozebrałem je aby przedstawić jak to się robi:D.

kolego a te dźwigienka powinna lekko chodzić bo ja żebym ją poruszył muszę użyć trochę siły żeby ją wcisnąć, ale jak wciskam to słyszę, że łopatki w kolektorze się poruszają i tak jakby obcierały o coś.

u mnie problemem okazała się 1 sonda lambda kupiłem oryginalną używkę za 80zł zrobiłem jej test w vcdsie i wyszło że jest ok (zużycie sondy nawet pokazuje i katalizatora) jak będziesz miał ją padniętą to test Ci pokaże "test not ok", dodatkowo kolego sprawdź odmę u mnie była cała popękana nawet ten króciec od tej dużej rury która leci od przepływomierza i łączy się z tym trójnikiem (silnik ALT) i też przez to wywalał mi check ze złą dawką spalania po wykasowaniu było okej do dziś bo teraz mi kierownica powietrza padła, a dokładniej membrana w tej gruszce i auto jest zamulone, zła uboga mieszanka kat nie przepala wszystkiego i błąd gotowy.

Panowie autko coś mi ostatnio zamuliło i znalazłem temat o kierownicy powietrza, zdjąłem dekielek przy gazowałem a tu d...a dźwigienka nawet nie drgnęła. co możecie poradzić. Dodam, że wymieniłem odmę ten trójnik od odmy, rurę od przepływomierza, i teraz mi się nie łączy z trójnikiem tak jakby coś brakowało pomiędzy tym trójnikiem, a tym małym króćcem co wystaje od tej dużej rury która wychodzi od przepływomierza. Dodam, że jak go zakupiłem to wszystko było popękane a pomiędzy był wstawiony jakiś kawałek gumy węża ale on nie spełnia roli bo cieknie pomiędzy tym olej i czy to może być przyczyną, że dźwigienka na kierownicy nawet nie drgnie po przy gazowaniu samochodu??