fronek22

Witam Założyłem nowy czujnik otwarcia maski, ale po otwarciu maski nic na fisie się nie sygnalizuje, że maska otwarta wszystkie inne drzwi z klapą bagażnika są sygnalizowane, a maska nie, wiązka kabli leci do jednej z wtyk po lewej stronie, powyżej lewego reflektora i tam sprawdziłem też przejścia obu kabelków z czujnika do wtyku i wygląda na to że kabelki są ok bo buzer na multimetrze piszczy, natomiast po zrobieniu zworki na wtyce żeńskiej nadal na fisie nic nie wyświetla podejrzewam, że tam się mógł przepalić przełamać jeden z tych kabelków i teraz pytanie do was jak i dokąd leci ta wiązka od tej wtyki?? Niech się ktoś zlituje i odpisze.

.

Panowie to działa na odwrót już tłumacze - miałem urwane kabelek od zamka, ale jak mi błąd oleju wyskoczyły to mostkowałem na chwile te dwa kabelki pojawiał się ikona otwartej maski na fisie i mnicie dwóch rozmostkowywałem i błąd znikał i ikona otwartej maski również, więc mostkowanie sygnalizuje otwarcie maski:P Ktoś może wie jak idą te przewody i gdzie wychodzą za wtyczką która jest na wentylatorze i jest ciężko tam rękę włożyć?? Wrzucam parę fotek może ktoś coś podpowie czy to jest to złącze obok prawej lampy

Przekaźniki kolego masz pod kierownicą, albo pod komputerem który jest umiejscowiony na podszybiu po lewej stronie - otwierasz maską odrkecasz taką plastykową osłonę komputera (nie udzkodź jej i uważaj na uszczelkę) jakieś 5 śrub odpinasz komputer i pod nim są przekaźniki, albo zdejmujesz dolną osłonę pod kierownicą też z 4 czy 5 śub na kluczyk 10 nasadkową i jedna śruba od strony bezpieczników jak drzwi otworzysz i zdemontujesz tą plastykową osłonkę na 3 zatrzaski

No więc problem nie został do końca rozwiązany, mianowicie samochód pochodził jedną dobę i na wieczór chcąc iść do pracy sytuacja się powtórzyła, rozebrałem go i widać było, że poprawiał w nim zimne luty dodatkowo wymienił jeden z kondensatorów bo opisał na liczniku długopisem C-2-3 Problem tkwił w tym że wcześniejszy właściciel lutował te styku na cokole od żarówki prawego kierunkowskazu i czasem zachowywał się tak jakby żarówka była spalona i prawdopodobnie to powodowało zwarcie na liczniku gdzie uwalał się jakiś kondensator, oddałem jeszcze raz z reklamacją do elektronika naprawił ja wymieniłem ten cokół za 20zł i problem znikł.

od razu obstawiłem przegub skoro napisałeś, że osłona pęknięta i koło obsmarowane i teraz pytanie do was bo u mnie też przegub się posypie już nie strzela ale przeskakuje na kole na skręconych nawet jak bardzo powoli ruszam i chcę takowy zakupić ale na allegro nie ma nigdzie do modelu Audi A4 B6 2001r. 2.0 silnik ALT wszystkie do B5 może ktoś wie o co chodzi i poda mi namiary na takowy przegub dodam, że są 2 rodzaje 38-33 i 38-27 i tutaj też mam schody który z nich. W razie czego mogę podać nr VIN

oki dzięki WIELKIE za odpowiedź. Pozdrawiam

ale 50% tylko na ten jeden element tak??

Witam Panowie chciałbym abyście mi pomogli w mniej więcej w wycenie szkód o ile to możliwe już tłumaczę sytuację. Ktoś kiedyś z zazdrości wgniótł mi prawy tylni błotnik na wysokości wlewu paliwa jest pęknięty lakier wgniotka i brak jakiegokolwiek zarysować tak jeździłem aż do niedawna kiedy to koleś na parkingu przerysował i wgniótł w dolnej części ten błotnik i trochę zderzaka zarysował (jest ślad czerwona farba) spisaliśmy oświadczenie i teraz czekam tylko na rzeczoznawce i pytanie do was ile mniej więcej może mi za to wycenić i domyślam się, że od tego wcześniej uszkodzonego elementu policzy mi mniej?? audi a4 b6 2001r.

Nic się nie stało już sobie poradziłem i dziękuje w ogóle za zainteresowanie się tematem :gicior:a na fotkach przedstawionych przez Ciebie widać faktycznie - rzeźba:D. No więc ustawiłem środkową część ślizgu na wysokości tego ciężarka który jest na stalowej lince nie widocznej dla oka, przyłożyłem ślizg bokiem pod kontem prostym zahaczając tymi haczykami na ślizgu o tą prowadnicę i pchnąłem i elegancko wskoczył na swoje miejsce umieszczajac przy tym ten metalowy ciężarek w środku ślizgu. Dodam jeszcze, że przy zakupie nowego ślizgu na alledrogo należy rozwiercić te dwa otwory na wkręty i później przegwintować ponieważ 2h siedziałem i próbowałem wkręcić te wkręty od tyłu co oczywiście mi się nie udało dopiero po wyjęciu ślizgu i przegwintowaniu założyłem to bez większych problemów bez wyciągania całego mechanizmu z szybą. Poniżej krótkie fotostory może komuś się przyda:)

Przepraszam za poruszenie tematu z przed wieków, ale nie chciałem zaśmiecać forum i chciałem się o coś was zapytać, a więc proszę o wyrozumiałość i pytanie brzmi: Panowie czy jest to możliwe że u mnie są tylko 2 głośniki, a z tyłu po zdjęciu boczka dziury na głośniki są zaślepione oryginalną pianką wygłuszająca i czy jest opcja abym dokupił takie oryginalne głośniki i wpiął się w tą kostkę w drzwiach czy muszę przeciągać kable i czy może ktoś przed sprzedażną zabrał sobie te z tylnych drzwi?? Kolega P.S Bart-S napisał że najuboższe wersje miały 4 i to mi daje do myślenia

Kolego bardzo by było to dla mnie pomocne i byłbym Ci bardzo wdzięczny. Z góry bardzo dziękuje Kolego bardzo by było to dla mnie pomocne i byłbym Ci bardzo wdzięczny. Z góry bardzo dziękuje No i jak kolego możesz wrzucić te fotki jak to wygląda od deugiej strony ewentualnie czy ktoś z forumowiczów mógłby to zrobić ewentualnie jakiś rysunek w paincie wrzucić??

Kolego jest ona za siedzeniem, musisz złożyć siedzenie po prawej stronie z tyłu i wyciągnąć wygładzinę z bagażnika i tam masz taki dekiel na 3 śrubki jak go zdejmiesz to musisz to czarną obręcz odkręcić najlepiej weź kawałek drewienka oprzyj o jedną zazębienie (wypustkę i stukaj młoteczkiem tak aby to odkręcić. Poniżej masz filmik ale od passata praktycznie tak samo tylko inaczej te przewody paliwowe się odpina

Szybkę podeprę sobie listewką chodzi mi bardziej czy jak założę ten ślizg na szynę to czy coś w tej szynie od drugiej strony (niewidocznej dla mnie) jest jakiś zaczep aby one chodziła w górę i w dół??

Witam Problem polega na tym, że opada mi tylna prawa szyba,( wszystkie szyby mam otwierane elektrycznie), a stało się to w najgorsze upały, otworzyłem wszystkie szyby aby przewietrzyć samochód po tym jak się nagrzał na słońcu i przed uruchomieniem klimy, podczas otwierania coś walnęło i szyba opadła poniżej poziomu na jaki normalnie się otwiera i musiałem ją domykać ręcznie (samochód praktycznie jak na tacy dla złodzieja). Doda,że po ręcznym domknięciu gdy wcisnę przycisk opuszczania jej to reaguje i opuści się kawałek i spadnie na sam dół, lecz gdy chcę ją podnieść to drgnie. Postanowiłem zdjąć boczek i na chwilę obecną zabezpieczyłem szybę podpórką z drewienka, poczytałem informacje, że uszkodzony jest ślizg, przyjrzałem się mu i nic uszkodzonego w nim nie zauważyłem i teraz pytanie do was drodzy forumowicze co się tam mogło uszkodzić i czy możliwe że jest to ten tzw ślizg (u mnie taki trapez kolor zielony) pytam bo nie zauważyłem na nim żadnych śladów pęknięcia, a nie chcę się narażać na niepotrzebne koszty. No więc udało mi się to odkręcić nie wyjmując całego mechanizmu z szybą i faktycznie jest ten plastyk uszkodzony zamówiłem nowy na aledrogo za 19,99 plus przesyłka poniżej zamieszczam fotki uszkodzonego jak i sprawnego ślizgu do tylnej lewej szyby i chciałbym was przynajmniej prosić o pomoc przy założeniu czy jest opcja aby to zrobić bez wyciągania szyby i na co muszę zwrócić szczególną uwagę. http://zapodaj.net/c00c9c7fa0d99.jpg.html http://zapodaj.net/efcf31ca01192.jpg.html http://zapodaj.net/40d28f5b17a5c.jpg.html

Panowie widzę, że temat stary, ale nie chcę zakładać nowego bo i po co jak jest tutaj:) No więc podczas otwierania tylnej szyby szyba gwałtownie opadła i tak już pozostaje, mechanizm jej nie unosi ku górze muszę ręcznie ją domykać ale podczas jazdy mi opada rozebrałem boczek ale bardzo nie widzę co się mogło tam uszkodzić być moźe ten plastyk ale to już chciałbym prosić was ekspertów i wypowiedź. P.S. Muszę to jakoś zablokować bo każdy może podejść i szybę sobie odsunąć

Problem rozwiązany uszkodzony licznik - oddałem do elektronika polutował coś w okolicy zielonego złącza (ślady lutowania:D 150PLN-ów) i wszystko działa, samochód odpala na dotyk łącznie z klimatyzacją, także dziękuje jeszcze raz za udzieloną mi tu pomoc.

Licznik sprawny wtyczki były podłączone i mają zabezpieczenia więc niemożliwe aby się wypięły, licznik też cały nie ma śladów przypalenia, przegrzania czy też wilgoci. przekaźniki z bezpiecznikami pod kolumną kierownicy wpięte (bezpieczniki sprawdzone) Może jakiś przekaźnik tylko który i jakie ma wartości abym go mógł sprawdzić multimetrem. Dodam, że nie zniknęło podświetlenie przycisków tylko klimatronic się podświetla i trójkąt awaryjny. Dopiero dziś znalazłem taki sam problem lecz też nie został rozwiązany:( http://a4-klub.pl/index.php?/topic/226069-masa-bledow-nie-swieca-sie-ikonki-zapala-i-gasnie-silnik/

Kolego i jak poradziłeś sobie z tym problemem bo u mnie jest to samo brak podświetlania zegarów przycisków odpala na 2s i gaśnie)??

kolego i co było przyczyną tego braku podświetlenia przycisków??

Panowie zniknęło mi podświetlanie przycisków, oświetlenie wnętrza i lampki w drzwiach po otworzeniu się palą - dodatkowo wszystkie światła również tylko te przyciski wraz z zegarami http://a4-klub.pl/index.php?/topic/315471-odpala-i-gasnie-brak-wskazan-na-desce-rozdzielczej-alt-131km/#entry4455186

Panowie a jak mam taki objaw, że po przekręceniu stacyjki zapala mi się tylko dioda air bag, nawet brak podświetlenia, licznika kilometrów, zegara i wskazówka paliwa się nie podnosi?? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/315471-odpala-i-gasnie-brak-wskazan-na-desce-rozdzielczej-alt-131km/#entry4455186

a może jakieś przekaźniki pod kolumną kierownicy co o tym sądzicie (jutro posprawdzam) P.S. nie mogę tego licznika wyciągnąć macie jakieś sposoby bo nie chcę go uszkodzić ani oszpecić.

Panowie nadal to samo odlączyłem panel klimatyzacji 5 wtyczek i nadal brak wskazań(tzn zegara licznika kilometrów nawet wskazówka poziomu paliwa ani drgnie) na liczniku. Zauważyłem jeszcze, że jak włączam awaryjne to nie słychać tego charakterystycznego odgłosu pykania przekaźnika, a kierunkowskazy migają wszystkie. Odkręciłem też komputer i odłączyłem go wtedy samochód tylko kręcił rozrusznikiem i w ogóle nie zaskakiwał. Podejrzewam, że coś z licznikiem tylko po odkręceniu dwóch śrubek pod zaślepką nie mogę go wyciągnąć macie na to jakiś sposób?? może jakieś ścieżki się przepaliły od zasilania tego licznika

Kolego, a gdzie go mogę zlokalizować?? tam gdzie komputer jest czy moduł komfortu??