MASA81

Dziś pojawił mi się problem ze sprzęgłem. Dojechałem normalnie do pracy (100km) i wszystko było ok. Po pracy wsiadam ruszam i pojawia się problem. Pedał lżej niż normalnie się wciska ale wraca już jakby wolniej, pierwszy i drugi bieg wchodzi z lekkim oporem ale reszta biegów już normalnie. Od trzeciego biegu w górę przy dodaniu mocniej gazu sprzęgło się ślizga jakby nie było do końca puszczone. Płynu nie ubyło. Wróciłem na takim sprzęgle kolejne 100km. Proszę o podpowiedź w czym może być problem.

Wygłusz drzwi i morel tempo 6+ wzmacniacz

Jakbyś się nie zdecydował na 160mm to mogę odkupić dystanse☺

http://www.makotechnika.com/swiece-zarowe.html http://www.mechaniq.pl/

wymień ten króciec kosztuje grosze a potrafi nim uciekać sporo płynu jak jest uszkodzony mi uciekało nim ok 1l na 100km

Witam jakiś czas temu miałem małe zdarzenie tzn. na łuku drogi obróciło samochód i wypadłem z drogi. Po tym zdarzeniu kierownica przekrzywiła się lekko w lewo i zaczęła słabo powracać do jazdy na wprost po skręcie. Dodam że auto nie ściąga podczas jazdy ani przy hamowaniu. przed zdarzeniem kierownica była idealnie prosto i układ pracował idealnie (ustawiona zbieżność). Co może być przyczyną usterki, co sprawdzić,na co zwrócić uwagę?

Człowieku a kim ty jesteś żeby wypowiadać się na temat mojej kultury a tym bardziej inteligencji jesteś kolejnym pseudo znawca który nie ma nic mądrego do powiedzenia a się wypowiadasz. Zamykam

tak to żeś się rozpisał że aż o tej godzinie nie mam już siły tego przeczytać Mam prośbę jeśli ktoś nie ma żadnej mądrej rady to niech oszczędza klawiaturę bo posty z tego działu nie podbijają licznika a mi oszczędzicie czytania!

kupiłem bo znam właściciela motocykla

Witam mam pytanie do osób w temacie a mianowicie kupiłem motocykl zarejestrowany w Polsce mam umowę kupna-sprzedaży motocykla i kartę pojazdu opłaciłem skarbówkę ale jest problem motocykl nie posiada dowodu rejestracyjnego ani tablicy rejestracyjnej. Czy będę miał jakiś problem z przerejestrowaniem?

sprawę powinny rozwiązać poduszki lemfordera

motul 8100 X-Cess 5W40

Jak ktoś nie ma pojęcia o turbinie to będzie się tak podniecał jak ty a do oddania turbiny do szkiełkowania nie trzeba być wielkim fachowcem. Tyle w temacie.

grafit

w pierścieniu jest otwór na wodzik i w elemencie z łopatkami jest otwór na bolec więc nie ma możliwości złego złożenia bo się nie zgra wodzik z otworem na bolec i na moje nie da się zamknąć turbiny bo jeżeli wejdzie wodzik to nie będzie otworu na bolec i odwrotnie. Nie wiem jak mam to prościej wyjaśnić.

Witam posiada ktoś może schemat budowy wtrysku do AFN'a?

może jakiś silikon żaroodporny delikatnie

Oczywiście że można się pomylić taj jak na tej fotce ale tak jak napisałem wyżej że nie zejdzie się wtedy strona gorąca taj jak powinna być

można się pomylić ale wtedy flansze od strony gorącej i zimnej były by przedstawione względem siebie i ten błąd od razu by wyszedł przy montażu

tym bardziej że wszystkomiałem oznaczone co gdzie przychodzi a w środku jest ten wodzik i boleć wiec by się nie zeszła ale problem rozwiązany wiec się ciesze że nie musiałem jej drug raz wyciągać.

Problem rozwiązany wyskoczył wężyk od podciśnienia przy N75 mam tylko pytanie dlaczego w vag'u w bloku pomiarowym 011 nie mogę zrobić testu sztangi turbiny?

ok jutro się tym zajmę. Bardzo dziękuję za wszystkie rady.

jak wszedłem 011 bs pokazało error

właśnie że u mnie po wykasowaniu tego błędu na wolnych obrotach błąd natychmiast powraca a nie po jeździe tak jakby na wolnych obrotach już przeładowywała.

czyli w poniedziałek ponowna rozbiórka dzięki panowie. Jeszcze mam takie pytanie czy po wykasowaniu tego błędu na wolnych obrotach znów będzie powracał nie dotykając nawet gazu tzn na wolnych obrotach juz będzie przeładowywała turbina?