komzuald

Mordeczki, powiedzcie mi czy do lusterka z czujnikiem zmierzchu potrzebuje modul high F, czy wystarczy tez high ale z literka B lub E?

Czesc wszystkim, ostatnio juz myslalem ze auto odeszlo ze swiata zywych na amen. Podjezdzam pod dom i nagle slysze dziwne stukanie (wieksze obroty - szybciej i glosniej stuka) po czym zaczelo trzesc autem obroty skacza i auto zgaslo. Diagnoza mojego mechanika - wysypane sprzeglo hydrokinetyczne i tu rodzi sie moje pytanie: na allegro widze mnostwo regeneracji tego sprzegla za kwote ok 800 zl, ale nigdzie nie moge znalezc czy w tej skrzyni znajduje sie cos jeszcze „waznego” procz tego sprzegla? Nie wiem czy robic te sprzeglo czy pchac sie w swap na manual. Pacjent audi a4 b6 2.5 tdi tip

jest taka opcja ?, a tak na powaznie auto postalo kilka godzin i wszystko wrocilo do normy

Czesc, moj szwagier posiada audi a4 b8 z radiem MMI, do wczoraj wszystko dzialalo w 100% a dzisiaj przy odpalaniu karty sd widnieje ciagle komunikat o ladowaniu karty, czasami po wylaczaniu i wlaczaniu radia od nowa, laduje sie zawartosc karty ale muzyka nie chce wystartowac, sprawdzane na kilku kartach (wpiete w pc dzialaja), ktos ma pomysl co to moze byc? edit. jak za ktoryms razem odpali sie sd to widac liste ale nie gra

sprawdze u siebie, moze tez jest szansa na odratowanie

wlacznik auto mam, modul high tez, a do lusterka z czujnikiem nie potrzebuje jakiejs specjalnej szyby?

Wlasnie mi sie chyba skonczyl modul od be-smart po prawie 2 latach zaczal sie wlaczac i wylaczac co pare sekund. Mysle nad zakupem jakiegos z czujnikiem zmierzchu, i tu pytanie - ma ktos tak zrobione, lub ma na to pomysl jak to wszystko dobrze ogarnac zeby modul sam zmienial swiatla na pozycji „auto” na przelaczniku swiatel, ale tez moc go wylaczac tym pokretelkiem od drl (takowy juz mam podlaczony)? czyli z wylaczonym drl pozycja 0 nie swieci nic pozycja auto/drogowe - pali ciagle xenon z wlaczonym drl pozycja 0 nie pali nic pozycja auto - sam decyduje co swieci pozycja drogowe - ciagle xenon

nie nie element caly, slonce musialo jakos dziwnie padac, wydaje mi sie ze przez dekielek woda sie dostawala bo po otwarciu zawsze byla lekka plama, tylko nie jestem pewny czy ta woda wpadala przy otwieraniu dekielka czy wlatywala przy zamknietym. Nawalilem na gornej krawedzi dekielka troche slikonu, zobaczymy czy cos podziala

powiedzcie mi czy to na zdjeciu jest odpowietrznik?( to biale w ksztalcie odwroconej litery U) jak zanurzam lampe lekko w misce z woda to przez to miejsce wlewa sie woda, tak powinno byc? ale i tak gniazdo z przetwornica jest wyzej wiec nawet przez ten odpowietrznik woda nie powinna siegnac przetwornicy

jak mi tylko mina nerwy na ta lampe to tak zrobie i dam znac czy cos znalazlem

niestety mam zwykly xenon :/, nie mam pojecia ktoredy to sie dostaje ale za kazdym razem z przetwornicy wylewam krople wody i to nawet przy delikatnym myciu gdzie staram sie nie chlapac woda na lampe

Czesc, jakis czas temu spalila mi sie przetwornica, wyslalem do naprawy i bylo dobrze do pierwszego mycia auta... Wyjalem lampe wysuszylem przetwornice i znow dzialalo do pierwszego mycia. Kilka dni temu od spodu lampy wkleilem przetwornice na slikon myslac ze to tamtedy dostaje sie woda, i o dziwo dzisiaj pewny siebie pojechalem umyc auto i... znowu to samo. Ogladajac lampe nie mam pojecia ktoredy indziej moze dostawac sie woda, ktos moze ma jakis pomysl lub znany tip ktoredy wkrada sie ta woda/wilgoc ktora za kazdym razem uwala mi przetwornice?

mam postawionego wina na macu, mimo checi wrzucenia logow na ta strone ciagle wywala mi explorera lub pisze ze nic nie zahostowalem... jedynie udalo mi sie wrzucic je na rapidshare rapidshare.com.cn/eIcTbuW w logu turbiny sa wykonane 2 pomiary bo w pierwszym zredukowalo mi bieg i go przerwalem (myslac ze sie skasowal) wykonalem odrazu drugi

czesc, dzisiaj zrobilem z ciekawosci logi dynamiczne przeplywki i turbo, nie jestem pewny na 100% czy to tak ma wygladac, w razie czego moge wrzucic plik .CSV moglby ktos to ocenic? wedlug mnie auto nie ma takiej mocy jak powinno miec w silniku mam jeden blad 00575 Intake manifold pressure 08-10 Control Limit Surpassed - Intermittent

czytalem ten temat, i kilka innych, i niektorzy podaja swoj seryjny kod z wlaczony dsp a inni z wylaczonym, dlatego sam juz nie wiem jak jest w oryginale dlatego tutaj zapytalem

Czesc, nie wiem juz co moze byc nie tak, udalo mi sie po wymianie tasmy laczyc z airbagiem, ale teraz srednio raz w tygodniu przy odpalaniu auta znowu wywala airbaga. Nie mam juz pojecia co to moze byc... edit dzisiaj juz airbag zapalil sie na stale, po skasowaniu pojawia sie odrazu... Powiedzcie mi czy np jak mialem lekko zbieznosc rozjechana i ustawialem kierownice zeby byla na wprost czy to moze uszkadzac tasme przez co ten airbag szaleje? blad mam 00588 airbag igniter;Driver side (n95) 001 upper limit exceeded

dzieki, a powiedz mi DSP ma byc wlaczony czy wylaczony, bo juz zwatpilem. Jedni pisza ze maja wlaczony, drodzy ze wylaczony, i sam juz nie wiem

siemanko, posiadam skrzynie tiptronic, i cos namieszalem. posiadam kodowanie 0?xxx: Tiptronic Installation 0 = Tiptronic controls in Tip mode only 1 = Live steering wheel Tiptronic controls in D, S or Tip mode 0x?xx: Tiptronic Strategy 0 = Old Strategy (Shifts to first Gear when braked to Standstill) 1 = New Strategy (Automatic Up/Down Shift before RPM Limit & Down Shift at Kick-Down) 0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP) 0 = DSP active 1 = DSP inactive 0xxx?: Region/Powertrain 1 = All-Wheel-Drive (Rest of World) 2 = All-Wheel-Drive (North American Region) 3 = Front-Wheel-Drive (Rest of World) 4 = Front-Wheel-Drive (North American Region powiedzcie mi czy ori jest old tip strategy czy new? aktualnie mam new i wydaje mi sie ze skrzynia pracuje o wiele lepiej, ale wole ustawic tak jak powinno byc ori zeby nic sie nie posralo

odswiezam temat, bo namieszalem w kodowaniu skrzyni tiptronic, powiedzcie mi czy oryginalnie bylo ustawione new tip strategy, czy old? aktualnie mam new tip strategy i wydaje mi sie ze jezdzi o wiele lepiej, ale wole ustawic tak jak powinno byc w serii i czy oryginalnie DSP byl wlaczony czy wylaczony?

tak mam zrobione, odpalam zaplon - odpala sie kamerka gasze auto - kamerka sie wylacza. Napewno nie dzialala na samej bateri, bo na samej bateri wytrzymuje ok 1 min, a dzialala przez dobre kilka dni, jutro posprawdzam wszystkie kable ok problem rozwiazany, ktorys kabelek nie styka

mordeczki powiedzcie mi, podlaczylem kamerke do instalacji lampki podsufitki, razem z tym „zasilaczem” ktory wsadza sie w zapalniczke samochodowa, przez 3 dni bylo git, czyli po zgaszeniu zaplonu kamerka sie wylaczala. Przedwczoraj kamerka sie nie odpalila, po godzinie jazdy zaczela dzialac, a dzisiaj juz w ogole sie nie odpala, ktos moze podejzewa co to moze byc?

mordeczki powiedzcie mi, podlaczylem kamerke do instalacji lampki podsufitki, razem z tym „zasilaczem” ktory wsadza sie w zapalniczke samochodowa, przez 3 dni bylo git, czyli po zgaszeniu zaplonu kamerka sie wylaczala. Przedwczoraj kamerka sie nie odpalila, po godzinie jazdy zaczela dzialac, a dzisiaj juz w ogole sie nie odpala, ktos moze podejzewa co to moze byc?

z tego co pamietam modul potrzebuje tylko kable zasilania swiatel drogowych, oraz postojowek przod - a modul LOW je posiad, czyli bedzie dzialac. Jakbys mial problemy z podlaczeniem pisz priv

tak, wszystkie potrzebne kable tam sie znajduja

podejdzie bez problemu, ja mam ten modul u siebie