piko-miko

jak w temacie.temp.na zewnatrz okolo,30 st.po wlaczeniu na klimatroniku .np.auto.20 st. po chwili zalacza sie drugi bieg wentylatora.nie wiem czy jest to normalna rzecz dzieje sie tak rownierz jak po przejechaniu jakiegos tam odcinku drogi zatrzymam sie o tu znowu went.wyje jak szalony.dodam ze hlodnica klimy robi sie goraca .moze jest gdzies zatkany uklad i tak sie dzieje a moze jest to normalna rzecz.

Kolego Mariuszu Widze ze jestes nowy, wiec dlatego cos Ci doradze. Jak piszesz posta... w odpowiedzi do konkretnej osoby... to Kliknik w "Odpowiedz z cytatem" i tam wpisuj swojego posta. Napisales posta pod bardzo dobra odpowiedzia kolegi Sztomel A Twoj post zaczyna sie od slowa bzdura itd Jesli ktos nie zacznie czytac od pocztku calego watku... to pomysli ze odpowiedziales koledze Sztomel. Mysle ze zrozumiales o co chodzi. Pozdrawiam witam .to ze zwykłego pośpiechu tak wysłałem. a Ty od razu jesteś nowy itp.wiem jak mam pisać i jak się zachować jestem dłużej na tym forum niż Ty.nie pisze postów tylko po to aby nabijać sobie licznik ile ja to tam napisałem ..choć teraz może to tak wygląda ,ale muszę Tobie odpowiedzieć. myślę że mnie zrozumiałaś.pozdrawiam .

powiem tyle mam 110KM po zmianie pompy na drugą miał może 90 aż w koncu pompa padła kasa poszła w las itd. paliwo masz z dobrego cpn .bo w moim przypadku winne jest paliwo.które wykonczyło 2 pompy po przejechaniu 300 km,jest wiele przyczyn ale kazdy tutaj może pisać ze turbo pada,zawór n75, przepływka ,nieszczelny dolot ,a ja ci napisałem jak jest w moim przypadku obyś tylko nie miał tego co ja bo to nic miłego w drodze.

witam .właśnie miałem moze podobny problem .otóż w piatek wyruszyłem na urlop nad morze ,jadąc na trasie nr 1 do łodzi auto zgasło przy 16o i koniec nie zapala .więc laweta,mechanik ,który stwierdza zatartą pompę, nowa pompa .po 18 godz siedzenia z rodziną w aucie doczekałem się nowej pompy(dokładnie używanej) pasuje chodzi ok wiec jade dalej, przejechałem około150km auto zaczyna kopcić ,szarpać no komedia więc wracam do domu bo widzę że nad może nie dojadę .po drodze po 150 km postój ,po 30 min zapalam a tu dostał prawie całego gazu dym czarny i zgasł .i znowu to samo pompę szlak trafił(zatarta )ja po 2 nockach w aucie w domu z rodziną a auto znowu do mechanika niech szlak trafi taki urlop,więc może masz podobny problem pada pompa.

witam tom .potrzebował bym sprzegła(docisk +tarcza).podaj cany danych firm. potrzebna tez pompa wspomagania oraz napinacz paska od andka pompy wsp.itd proszę o dane na priv

alternator spadl ci z pompy? dzięki tekst poprawiony na bardzięj zrozumiały. pozdro .lecę do garażu działać.temat można zamknąc.

witam .koledzy jak w temacie ,wymieniałem sprzegło alternatora i spadł mi pasek z pompy , wiska itd .prosze o schemat jak prawidłowo powinien być założony

Odległości swoją drogą fakt.dziś wyciągnąłem wszystkie 4 sztuki a na nich było sporo opiłków to pewnie robiło robotę.ciężko było ustawić takie wartości jak podałeś ale metoda prób i błędów i pomogło wszystko chodzi jak ma być już się nie załącza podczas delikatnego hamowania.

nie podpinałem ale to zrobię

jak w temacie szukałem ale można szukać i szukac a tu czasu brak . nie zawsze ale dzieje się tak jak juz prawie się auto zatrzymuje oczywiście przy wciśniętym hamulcu to pod koniec czuje ze załącza sie pod stopa ABS.hamuję na asfalcie a nie na lodzie to o co chodzi .coś pada albo padło .ktoś miał taka przypadłość?

a miałeś sprawdzałeś? Czy tak negujesz bo to chiny i uważasz tylko ori? hmm mi szkoda było pchać kasę w ori xenon to ryzyk fizyki kupiłem te z żarnikami 5000K http://allegro.pl/zestaw-hid-xenon-xenony-ksenony-h1-h3-h4-h7-h11-i1382806494.html Mam je już ponad 2 miesiące.Żadnego problemu z nimi nie ma, mało tego używam CB i nie mam owy o sianiu czy to na FM czy CB. Sam naczytałem się wiele różnych opinii na temat hidów i już nie jedna osoba się przekonała ze czy kupisz za 100 czy za 250 to jest to samo tylko zmieniają naklejkę na przetwornicy i pudełko, a w rzeczywistości to wszystko dociera do nas tym samym kontenerem ja też włozyłem pewnie -CHINA ,ale dziś i jutro itd wszystko bedzię MADE IN CHINA ,wszystkie największe koncerny właśnie tam przenoszą produkcję po co ?bo jest tania siła robocza tanie komponęty itd i będzie kicz gorszy czy lepszy a zależeć będzie od naklejek.

zgadzam się a jak ma się ustawianie siwateł soczewkowych z ksenonem ?.może dziwne pytanie ale takie musze ustawic

Kolego to jest scan przodu a my tutaj prawimy o tyle

dzięki ale nie chcę drugiego ruszać,narobie sobie jeszcze wiecej roboty a tu zima.szkoda że nic nie ma w etce i nikt nie ma rozebranego tloczka temat też podciągnołem u kolegi tomek _zgr ale dzięki za zainteresowanie .

a ja jestem przed założeniem tylko że kupiłem tanie gów....no i ciekawy jestem jakie ja będę miał przeboje a kupiłem te http://allegro.pl/nowsza-wersja-xenony-h7-hid-43k-5k-6k-8k-gratis-i1438606890.html

witam.podepne sie pod temat aby nie zakładać nowego wątku.u mnie jest podobnie tyle że zmieniałem tarcze i klocki i tłoczek miałem problem z nim bo wywaliłem z niego bebechy i przełożyłem do nowego wszystko odpowietrzyłem i teraz mam tak że hamulec nożny jest lux zaciągam ręczny ledwo łapie na pierwszy ząbek ,zaciagam drugi raz łapie coraz wyzej aż nawet kończy na piątym zabku ale cały czas trzyma ,teraz magia naciskam nożny i puszczam i chcę zaciągnąć ręczny a on znowu na pierwszy ledwo lapie i tak się robi jak wyzej pisałem.hamulce nie trzymają a stało się to jak założyłem nowy tłoczek i wlożyłem samoregolator do niego ze starego,w starym grzybek w tłoczku ciasno siedział a ten włożyłem lużno ale co jest czy tak musi byc ,czy zle odpowietrzony .[br]Dopisany: 13 Luty 2011, 17:34_________________________________________________ ma ,miał ,ktoś tak?

robiłem to samo tydzięń temu narobiłem sobie roboty bo podczas wyjmowania srodka rozleciało mi sie wszystko i nie wiedziałem jak złożyc ,piasalem też tu ale odpowiedz uzyskałem po złożeniu wszystiego ,podobno powinno być tak -piersze do włożenia na ten nazwijmy to grzybek jest łozysko -podkładka-podkładka spręzysta-podkładka i na końcu -zegar.

ok

po to żeby je włozyć do nowego tłoczka ,który był bez nich , i sie stalo

dalej nic nie wiem muszę mieć rozrysowany samolegulator ten który jest w tłoczku [br]Dopisany: 08 Luty 2011, 17:59_________________________________________________ panowie nie ma nikogo z etką?aby wrzucic foto

witam,chciałem zmienić tłoczek na nowy kupiłem bez samoregolatora podczas wyjmowania zabezpieczenia ze środka tłoczka wystrzeliło mi to do góry i teraz nie wiem czy znalazłem wszystkie częsci a złozyłem to w taki sposób -jedna podkładka ośmiokąt ,a potem łożysko oporowe (kulkowe) ,potem podkładka taka powyginana (chyba działa na rozszerzanie),potem na to znów szesciokątna i zabezpieczenie coś mi tu brakuje bo po wystrzeleniu na ziemi leżało zabezpieczenie a wsrodku jako druga pod nim była ta na rozszerzanie coś jeszcze musiało byc .moze ktoś poda zdięcie z ETKI bo po złozeniu raz jest ręczny a jak zaczynam nim wahlowac gora dół to robi się tak że go nie ma w cale .pomózcie dobrzy ludzie bo szlak mnie trafi ,strach jechac takim autem.

tak to poczytałem ale jak wyglądają są takiej samej długości jak te u góry ? sa krotsze, ta sa te same swiece ktore uzywa sie w starych silnikach 1.6 D, czy 1.9D . o właśnie o to mi chodzi,nie wykrecałem jeszcze u siebie a chce je zamówic ,

tak to poczytałem ale jak wyglądają są takiej samej długości jak te u góry ?