koleś1

Nie wiem czy dobrze Ci doradzę bo w Audi jeszcze nie widziałem wtyczki licznika. Widziałem natomiast z innych aut (Seat, Skoda) i w licznikach są dwa rodzaje pinów. Podejrzewam, że masz taki pin jak na zdjęciu z tym czarnym kabelkiem. Na zdjęciu jest z kabelkiem ale Ty masz je we wtyczce puste. Gdybyś chciał go wyjąć to zaznaczyłem strzałką zaczep, który trzeba cienkim, płaskim śrubokręcikiem zagiąć we wtyczce. Wtedy pin wyjdzie. Natomiast jeśli chcesz do takiego pinu dołożyć kabelek to nie trzeba go wyjmować. Kabelek wciska się w pin i izolacja jest wtedy nacinana i w ten sposób to się łączy. Zobacz piny jakie masz już tam obsadzone. Tan gdzie różowe strzałki są w pustym pinie "blaszki", które nacinają izolację. Ja jednak wolę zawsze wymienić taki pin na fabrycznie zarobiony.

Na Waszym forum, które myślę będzie z czasem i moim zarejestrowałem się, żeby znaleźć informacje na temat dołożenia kilku bajerów do samochodów moich kumpli. Prosili o pomoc a ja jak mogę to pomogę. Osobiście posiadam Skodę Fabię 1,9 TDI. Na forum skody (FABIACLUB.PL iOctaviaClubPolska) udzielam się dość aktywnie. Tutaj też w miarę możliwości będę się starał.

A mnie się trafił klient z mojego miasta. Ma Audi A4B6 i dziś dołożyłem mu manetkę i aktywowałem w liczniku to co trzeba. Manetka niestety jest z Avanta a trafiła do sedana. Jak zdobędę odpowiednią to się przełoży. Trzeba jeszcze dołożyć czujnik płynu spryskiwaczy. Gdyby ktoś potrzebował piny do licznika to proszę do mnie pisać lub dzwonić. 510 150 407 Chętnie tez pomogę w wymianie manetki i aktywacji komputera pokładowego. Wielkie dzięki dla autora tematu.

Ok. Kurier przywiózł graty. Manetki z taśmą i modułem N i kierownica z airbagiem i kabelkiem. Wszystko wyjęte z jednego auta więc włożę to tak jak przyszło. Q trafi do B7, które nie ma tempomatu i będę tam próbował multi dołożyć (w późniejszym czasie bo się muszę dokształcić). Edit. 6.09 Wczoraj nie udało się wyjąć Q z B6. Właściciel wyjechał na weekend. Do B7 trafił więc N i tempomat ruszył. Plusem tej sytuacji jest to, że spróbuję czy zadziała multikierownica w B6 z modułem Q. Jeśli nie to będzie podmianka pomiędzy samochodami. Edit7.09 Mam takie pytanie: czy w A4B7 zadziała kierownica multi z A6C6? Wygląda na identyczną z B7 a miałbym ją za naprawdę niewielkie pieniądze. Kolejne pytanie dotyczy kodowania po wymianie modułu. Chodzi konkretnie o tworzenie kodu do zalogowania się w ABS. Skąd się dowiem jakie hamulce ma dane auto: * 0x?xx: Hamulce o 2 = Brembo 17" (PR-1LJ) o 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) o 4 = HP2 16" (PR-1LX) o 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG) o 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) o 6 = C54 (PR-1LZ) Jak dotąd robiłem to metodą prób i błędów. Utworzony kod działał lub nie. Pozostałe składowe kodu są jasne ale z wyborem cyferki oznaczającej hamulce mam problem.

Kierownica będzie z B6. Moduł Q trafił do auta bo był w bardzo dobrej cenie wraz z osłoną dolną oraz manetkami. Patrząc na ceny modułów to naprawdę była okazja. Tylko czy teraz ruszy kierownica na tym module. Więc podsumowując: Audi A4B6 Kierownica z B6 Moduł Q Zadziała to?

Bardzo proszę o pomoc. Zamontowałem tempomat w A4 B6 mojego kumpla. Moduł wymieniłem na Q. Wszystko działa. Kolejny mod to wymiana kierownicy ze zwykłej na taką ze sterowaniem radiem. Kierownicę już mam, jest kabelek i taśma airbag. Czy ten moduł będzie to obsługiwał i czy pomiędzy modułem a radiem będę musiał ciągnąć jakieś kabelki?

Polecam warsztat: Tomasz Kuna w Tarnowskich górach. http://www.autoelektronika.com.pl/

Mój samochód to Skoda Fabia I, AXR 1,9 TDI (101 KM). Jastem aktywnym członkiem FABIACLUB.PL Jeśli ktoś z Was ma problem z fabią to proszę do mnie pisać. Chętnie pomogę. Posiadam VAG-a i chętnie pomogę też w Waszych samochodach. Na tym forum szukam rozwiązania problemów, które ma mój znajomy. Posiada A4 B5. Sam niestety nie kożysta z internetu i prosił o pomoc.