woke

Zrób nastawy klimatronika vagiem, jest opisane tu na forum może pomoże. Jak silniczek nie padło tylko się podwiesił to będzie smigało.

No jeżeli się powtórzy to będę szukał dalej test wyjsc juz robiłem i Basic setting jak juz napisałem wyżej ,za 2 razem pomogło i zobaczymy jak długo podziała narazie nie składam cześci hehe..

Wymiana płynu i termostatu była w soboęe natomiast to się stało po tym (zbieg okoliczności czy ma to jakis związek???) Zrobiłem dzis test po rozebraniu i wszystkie silniczki chodzą przy teście wszystko zachowuje się prawidłowo,ale zaraz się dzieje się to samo i błąd 01274. Zrobiłem więc nastawy i pomogło ale na 3min i doszedł błąd 00604. Zaznaczę, że wszystkie silniczki chodziły elegancko przy nastawach. Zrobiłem drugi raz nastawy i niby pomogło pojeździłem chwile ,zobaczymy dalej przy eksploatacji.Mam nadzieje że będzie ok.wiem że autko już pełnoletnie ale spisuje się ok. Pozdrawiam wszystkich może się komuś przyda moja historyjka;)

Siema mam ten sam problem ten sam błąd wali mi gorące cały czas powietrze;( no i się wziołem za rozbieranie..W sobote wymieniłem płyn chłodniczy i termostat i tak sie stało dziwny zbieg okolicznosci?

Podłącze sie do tematu. Mam ten sam problem..Wymieniłem tarcze i klocki ,sprawdziłem koła (zakładałem 3 pary) i dalej mam ten problem.. Podczas hamowania straszne drgania.Najgorzej na autosradach..Hamowanie przy predkości 110-150km/h masakra. Na starych tarczach i klockach tez były drgania tylko wydaje mi sie, że mniejsze..Dzisiaj wszystko rozebrałem sprawdziłem po 5tyś od wymiany i wszystko jak nowe..równo zbierane itd.Może trzeba szukać gdzieś indziej (wahacze ,poduszki, łożyska?) Może ktoś miał podobny problem... pozdrawiam..

no tak własnie mysle tylko akurat tego nigdy nie robiłem.Moze lepiej sie udac do jakiego fachury? Tylko jak słysze mechanik to mi skóra cierpnie .....ehhhh

wydaje mi sie ze ten nastawnik by pokazało jako bład natomiast ten bład 1117 zwalaliśmy na za mocny akumulator i go pewnie nie ładuje do bólu ale to tylko przypuszczenia. Ogólnie sie nic takiego nie dzieje oprócz zapalania kilka obrotów. Mam drugie auto z silnikiem 1y i tam jest dosłownie dotyk.Dlatego juz przed zima jestem przewrazliwiony.Ale ten kąt wtrysku mnie zaniepokoił.

tak był nagrzany jedyny bład to 1117.

witam!!!! mam problem tego typu-dzisiaj podpiąłem sie do Vag i sprawdzliśmy kąt wtrysku o dziwo na odblokowanym było 24 /120 z tego co juz wyczytałem to sporo za mało natomiast na basic settings było 0 w drugiej pozycji.Proszę o info z czym jest problem??/ I jeszcze jedno pytanko silnik ma za małe obroty na biegu jałowym 818/798 tak mi skaczą cały czas czy silnik jest ciepły czy zimny nie ma róznicy>Może jest spowodowane to złym katem???I dlaczego ten kąt jest tak niski?

to ja sie pisze HUGO prosze 2 place dla mnie kase wysłam... [ Dodano: 09-11-2006, 20:10 ] kasa wpłacona

ostatnio przy tej przeróbce lamp po 2 lifcie zamienialiśmy kabelki i byłem zaskoczony. Jak to niemiecka precyzja nawet wtyczki elegancko rozbieralne ,wystarczy otworzyć kostkę,kabelki zamienić i gotowe.Zresztą sa zdjęcia zamieszczone przez bratpita które zamienić trzeba..polecam.

A co robisz ze starymi bo potrzebowałbym migacze te białe oczywiście jak są z boscha i maja całe zaczepy??Jak cos to daj znac..

no nie za bardzo ja tez mam klimatronic i nic sie nie wyświetla,bo nic tam nie ma.Robiłem ramki na zegary i zdejmowałem licznik pusto tam jest po prostu nie ma tego czujnika temp.zewn.Klimatronic ma osobny czujnik widac go z przodu przed chłodnica..

w stosunku do 95 to nie ma porównania sam sie zastanawiałem ale nie ma porównania sa zawodowe:))

Jak chcesz oginalny poszukaj na allegro ,jak nie ma to pisz do gości co sprzedaja na cześci te auta.Jest ich od groma..