Skocz do zawartości

wesz82

Pasjonat
  • Postów

    4695
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez wesz82

  1. 1 godzinę temu, wujekkokos napisał:

    Myślisz ze może być łożysko?  Celowałem coś bardziej z zacierający się kompresor 

    Nie dowiesz się co jest 5 bez zdejmowania paska.

    Łożysko wymienisz bez ruszania układu.

    U mnie po zdjęciu paska łożysko szumialo.

    Po wypiciu nie szło ruszyć nim w ogóle.smaru w środku nie było nic A nic.

  2. 7 godzin temu, piti82 napisał:

    Dzięki, myślę że do końca tygodnia dam radę ogarnąć:)

    Dzięki wszystkim za pomoc?

    Napisze Ci od razu jak zrobić tyl.

    Pewna mądra głowa mi kiedyś dała taka metodę bo tyl nie jest prosty w odp.

    Musisz wykręcić tloczek ok 1.5 cm następnie podkladasz między tloczek a zacisk drewienko i zaczynasz pedalowac pedalem jak przy zwykłym odp tylko różnica jest taka że jak zablokujesz klockiem zacisk to możesz sobie nim potrzas potrzepac? tak by pomóc powietrzu się wydostać.

    Musisz tylko to robić zawsze odpowietrznikiem ku górze.

    Jak już przypuscmy odp to metoda tak z 5 razy to wkrecasz tloczek i dajesz to na auto.tam odpowietrz tradycyjnie ze 2 razy.

    Po jakimś czasie możesz powtórzyć odp na aucie i będzie git.

    Tutaj na bank będzie zapowietrzony  skoro pompa też dostała powietrza.

     

  3. Droga tym razem ruszona inaczej.

    Wpierw niemcownia następnie pepiczki później Austria Słowenia i Cro.

    W Austrii dupowato się jechalo objazd slabo,bardzo słabo oznaczony w Cro ciągle ograniczenia nawet do 60 bo to roboty bo to wiatr..

    Ogólnie z pauzami wyszło 18h jazdy i prawie 1.5 nabite.

    Żona  myśli coś o tej Medjugorie  ale jakoś mi się nie chce nigdzie jeździć tym bardziej że pobyt krótki  mamy tylko na 6 noclegów.

    Zobaczymy..

  4. Dla tych co nie wierza komputerowi polecam wejść pod auto i sprawdzić samemu.

    Dm będzie zasłaniać śruby mocowania miska silnik (te dwie co są we wgłębieniu)sztywne koło nie zasłania tych śrub.

    Polecam dla pewności obrócić walem gdyż w jakimś tam procencie dm może się ustawić równo z tymi srubami ale jest to mały procent.

  5. Kiedyś jeździłem że źle założona guma na tej że belce.

    Po mieście i w trasie jeżdżąc przepisowo nie było czuć różnicy w jeździe zaś po przekroczeniu prędkości pod 140 auto nie chcialo być stabilne,podczas hamowania jezdzilo po drodze jak chciało.ale seria z tylu nie hamuje więc to też jest inaczej jak jest seria..

    Ja bym kupił całą belkę rozkręcil ja pomalowal proszkowo jak nie masz kasy to ręcznie.wymienil gumy na nowe Lema i zróbil to porządnie.

    Nie musisz odkrecac zaciskow,odegnij jedynie zatrzaski.

  6. 1 godzinę temu, Randor napisał:

    Żeby Cię uświadomić, że nie liczy się tylko stan Twojego auta ale też i innych w ruchu. W sumie nic złego nie miałem na myśli.

    Ale ja to DOSKONALE rozumiem..

    Tylko szanse na to by zrobić komuś krzywdę są nie duże.

    Tzn jeżeli kierownik ma równo pod sufitem to nie będzie poginal na Maxa takim samochodem..jeżeli.. 

    Ten drążek trzyma auto stabilnej na zakrętach ma wpływ przy hamowaniu chodź seria z tylu nie jest na tyle mocna by poczuć jej dzialanie.

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...