krzysztofquattro

Ostatnio znalazłem coś takiego AUDIOMEDIA MSM479 1-DIN 7 CALI NAWIGACJA AUTOMAPA (2521433230) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. cena dość znacząco przekracza zakładany budżet , ale wydaje się że zestaw jest typu plug&play co bardzo mi odpowiada. Automapę posiadam na własnej karcie więc myślę , że cena by nieznacznie spadła. Czy wiecie coś o tym? Ktoś używał/testował? Nie chcę kupować szajsu dlatego wolałbym zapoznać się z opinią kogoś kto zna ten sprzęt.

Remont skrzyni ma swoje zalety o ile nie znajdzie się gotowca wartego zachodu.

Dokładnie nie po to się kupuje ASB , aby przekładać na manuala. Koniecznie sprawdź olej może to tylko niski stan , ale jeśli będziesz to odwlekał możesz spalić skrzynię , a to już nie małe koszty. Gdzieś tu jest nawet opis remontu ASB (dział zrób to sam) nie pamiętam czy było tylko opisana jak sprawdzać olej.

Wymieniałeś w niej olej? Pierwsze co to kontrola stanu oleju. Jeśli jest mało dolej jeśli jest ok wymień na nowy. Jeśli i to nic nie da zostaje dość kosztowny remont lub wymiana na inną. Od dawna śmigasz tym autem?

Witam poszukuje wyżej wymienionego DVD w formacie 1-din. Czy ktoś ma doświadczenie z takim sprzętem , czy wyjeżdżany ekran nie jest awaryjny no i oczywiście jaki sprzęt byście polecili? Kwota którą miałbym na wydanie to ok 1500zł. Mam jeden warunek musi na tym śmigać Automapa gdyż zewnętrzna navi nieco mnie już męczy. Czy coś takiego jest warte zainteresowana czy szukać jakiś popularniejszych firm? NOWOŚĆ Kruger & Matz 1DIN DVD DVB-T 7'' KM2002 (2467455787) - motoAllegro

Pytasz o coś takiego? Końcówka końcówki tumika STAL NIERDZEWNA 310310/75 (2448200976) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Zalecam odstawienie używek bo zbyt mocno kopią Jedyną nienormalną rzeczą w Twoim wypadku jest to , że Twój diesel jeszcze żyje.

Kolego może przesadzam , ale ja nie brał bym takich rzeczy z allegro. Jest cała masa sklepów z częściami. Na allegro to można sobie kupić felgi , koła , sprzęt grający ... ale nie ryzykowałbym rozrządu. Zbyt droga sprawa w naprawie jeśli ktoś sprzeda Ci "contitexa" zamiast CONTITECHA i po paru tysiącach silnik zrobi papa. Sory za osobiste wycieczki i bezawaryjności życzę

Kolego teraz masz okres letni temperatury rzędu 20-30st. i na blacie max 60st. co będzie zimą przy temperaturach minusowych? Koc na kolanach i jazda do sklepu po bułki? Tak na serio to starałbym się oczyścić kanały wodne w bloku silnika i starał się to doprowadzić do stanu fabrycznego. Auto bez termostatu nie jest dobrym rozwiązaniem sam jeździłem jakiś czas tak moim tzn. uszkodzonym. Powiem Ci , że jest ogromna różnica w sprawności auta pomiędzy temperaturami 60-70st. a właściwą temperaturą roboczą.

Temat do zamknięcia. Podmiana kostki wszystko rozwiązała. Spiekły się styki S w kostce i to dawało taki efekt w dodatku nagle przestał działaś pilot centralnego zamka , który do tej pory miał tylko słaby zasięg.

zajebioza zazdroszczę obecnego stanu

Witam kilka dni temu miałem zacięcie stacyjki potrzebny był demontaż itd... Wszystko robiłem sam oczywiście po za regeneracją samego wkładu stacyjki. Przez jeden dzień jeździłem z zamiennikiem pętli imo wtedy radio oczywiście nie działało (niefabryczne). Wczoraj wszystko wróciło na swoje miejsce i działa idealnie , ale pojawił się problem. Radio działa bez względu na to czy kluczyk jest w stacyjce. Chciałbym przywrócić wszystko do stanu poprzedniego gdyż odpowiadała mi dezaktywacja radia po wyjęciu kluczyka. Gdzie szukać problemu. Żadne przeróbki nie były robione gdyż jak pisałem robiłem to osobiście. Mierzyłem oba plusy na instalacji radia i + jest tam faktycznie cały czas. ---------- Post dopisany 21-06-2012 at 13:44 ---------- Poprzedni post napisany 20-06-2012 at 17:57 ---------- Nikt nie zna tematu?

Dokładnie kładziesz dłoń na całej szerokości bieżnika i jedziesz po obwodzie , ale szczerze mówiąc nie zawsze tak łatwo to stwierdzić. Myślę , że jak podjedziesz do wulkanizatora zrobi Ci oględziny kół dosłownie w cenie dobrego piwka

Posprawdzaj dokładnie koła , a przede wszystkim opony pod względem ząbkowania , balonów i nierównego zdarcia.

Hmmm przetestuje dziś opcję z otworkami. Te śruby raczej mocno siedzą. Tak łatwo idzie szczypcami? Auto odpalone wkrętakiem. Wyglądało to tak. Zrobiłem po jednym odwiercie w każdej ze śrub na głębokość ok 3mm tak , aby nic nie uszkodzić. Ostry przecinak w łapkę i napier...z zgodnie z ruchem odkręcania śruby po 3 mocnych uderzeniach śruba puszcza i pozwala odkręcić się palcami. W korpusie znajduje się kostka stacyjki mocowana na 2 małe śrubki je również luzujemy i wysuwamy kostkę. W stacyjce musi pozostać wpięta pętla imo wkładamy w nią kluczyk , a auto odpalamy wkładając wkrętak w kostkę i kręcąc na zasadzie stacyjki. Takim autem jedziemy do fachowca i bulimy za regenerację Ktoś zna koszty? Bo ten etap dopiero jutro. Po demontażu kluczyk nadal się nie obraca więc problemem są raczej zapadki.

Obudowa dawno zdjęta. Dowiedziałem się , że są tam 2 śruby samozrywalne. Jak je odkręcić?

Witam zablokowała mi się stacyjka w związku z czym muszę ją zregenerować , a wcześniej zdjąć. Kto mi podpowie jak jest ona mocowana? Kompletnie nie widzę śrub.

Postaram się , ale może być ciężko rodzinka ... Często organizujecie coś takiego?

Dzięki za zapro. Chętnie skorzystam przydałoby się złapać jakiś kontakt z kolegami podpowiedzi dalszego rozwoju mile widziane Gdzie ten zlocik?

Krótko i na temat No dobra to inaczej. Warto? Jedno co zauważyłem przez ostatnie dni to delikatny spadek spalania pomimo tego , że naprawdę "cieszę się jazdą" Nie jest to jakoś specjalnie miarodajnie , ale zwykle wlewam sobie za 100zł i jadę określoną liczbę km. Na co dzień 100% miasta więc robię na tym ok 250km dziś nabił właśnie ten odcinek a w baku nadal jest paliwko.

Właśnie oglądałem wczoraj 216 i 230 różnica w cenie nie jest duża więc pewnie warte zachodu , a zawsze pozostaje ten zapas możliwości jeśli chodzi o rozwój auta. Wiem że wymieniacie też kolektory. Co to ma na celu? Czy jest to wymuszone przy zmianie turbiny?

Problem w tym , że posmakowałem już drugiej strony mocy teraz chcę więcej więc zostaje zbierać fundusze. Jak się ma napęd quattro do tych mocy? Kiedyś widziałem chyba Twój temacik o jakimś problemie. Wynikał właśnie z mocy i wciskania czy raczej była to zasługa przebiegu? Sorry jak zamęczam pytaniami , ale jak już dopadłem bliźniaka to wypytuje

Trzeba będzie to machnąć na raz i na jakiś czas będzie spokój z modzeniem mechaniki tylko muszę pochować rachunki bo mnie kobieta z własnego domu wygna No ale martwią mnie hamulce przy takim skoku mocy.

Podoba mi się ta siatka w RSowym zderzaku nie wejdę tak mocno w zmiany wizualne ale zastanawiałem się nad zastąpieniem tych kratek właśnie taką siatką tylko grill by nie pasował. ---------- Post dopisany at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany at 13:53 ---------- Powiedz mi bo przy okazji FMIC chciałbym wywalić też EGR widziałem u kogoś w galerii zrobione to wszystko prawie z jednego kawałka rury. Wiadomo spawanie itd... ale czy ciężko to ogarnąć?

No właśnie jak jest z tym od Alfy? jakieś przeróbki typu jedno kolanko i gra czy prowadzenie rur? Musze przyznać , że ten w zderzaku bardziej do mnie przemawia Siedzisz w tym znacznie dłużej niż ja więc skoro radzisz to posłucham się Ja częściej śmigam na mieście wiadomo dojazdy do i z pracy itp... choć moc podnoszę typowo na trasy ponieważ 1-2 w miesiącu śmigam do Berlina i wiadomo tam lepiej się nie rzucać w oczy takim kopciuchem bo przetrzepią i wrócę LOTem Przyznać muszę , że od środy TIRy zrobiły się znacznie krótsze Co do dymka to faktycznie Robert zestroił to tak , że puszcza go na sekundę przed odcięciem więc w codziennej jeździe praktycznie nic nie widać.