-
Postów
444 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kicker
-
-
Ale świece i cewki musi mieć
-
hmmm świece, kable cewki ? trochę wilgoci, odpal kiedyś auto w nocy, ale nie pod latarnia w całkowitej ciemności aaa no i silnik musi być zimny, zobacz na kable czy nie świecą.
-
Już nie aktualne raczej
-
Podpora wału ?
-
Totalna bzdura!!!Nie wiem kto Ci nagadał takich głupot??? Zaleca się żeby temperatura przełączenia była ok 30 stopni aby po przełączeniu się silnika na zasilanie gazem ten nie zgasł. Życzę powodzenia w oszczędzaniu na paliwie jeżeli Twoje autko przełącza się przy silniku nagrzanym do 90 stopni zwłąszcza w zimie przy temperaturze powietrza minus 20 stopni...
coś się chłopie tak zestresował? nie rozumiesz emotek ?
-
Zaleca się aby przełączenie na LPG nastąpiło przy pełnym nagrzaniu silnika
-
Witam.
Zwracam się do Was z pytaniem dotyczącym spalania.
Chciałbym dowiedzieć się ile gazu powinien spalić dobrze wyregulowana instalacja LPG sekwencyjna w A4 przy silniku 2.4 V6 170PS?
Pozdrawiam.
Mój pali 13-14L LPG/100km miasto 25 tyś mieszkańców więc taka trochę większa wioska ale czasem korki są i 10,5L na trasie prędkości 100-120km/h. Wyregulowany idealnie, spadek mocy nie odczuwalny
:evil:
:evil:
-
Czujnik pozycji przepustnicy – G127 -> http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=56892
P0102 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – niskie wejście G70 -> http://www.a6klub.pl/a6-c5-prosze-o-analize-bledu-vt8935.htm
P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania G62
-> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=110547
Chłopie masz błędy, teraz szukaj na googlach jakie są ich przyczyny, nikt na forum nie będzie za Ciebie siedział i analizował. Masz auto po powodziowe czy co ??
Znajdz wszystkie te elementy, sprawdz połączenia, kostki czy nie są zaśniedziałe, czy dochodzi do nich napięcie, zmierz oporność owych elementów, wszystko jest w necie, trzeba tylko poszukać.
-
Pokazuje się to tylko gdy go się przycisnęło tak dość mocno.
Help?
Pokaż OSC. z pełnym butem na LPG, od pierwszego biegu kręć do 5-6tyś. i tak do czwórki
Tylko nie zrób nikomu krzywdy.
-
Mnie tylko zastanawia gdzie jest "quattro" bo emblematy w stylu "A4 i 2.8" sam bym wrzucił gdybym miał
oj źle napisałem miało być "wYrzucił" :gwizdanie: ja emblematów nie potrzebuje
-
a on ch**a będzie wiedział
pewnie z 500 tyś. przejechane
Jutro sprawdzę.
-
Heheh to auto mojego sąsiada zza płotu:tongue4: a zbieram się obejrzeć to auto już ze 2 tyg.
-
Fajnie że wymieniłeś już tyle elementów ale co mówi VAG ?? podłączałeś auto pod kompa ??
-
Długi weekend który już się zaczął odpada. Pierwszy wolny termin 27.11 rezerwować chooopy czasss
-
Polemizować to będziemy jak będzie nas 20stu
-
Dałem konkretny termin i lokalizacje... nie było chętnych, jak ktoś zaczyna pisać "a może tu i tu... albo..." odpuszczam spota
albo konkret albo wcale
-
Ciśnienie na reduktorze musi być wyższe niż ustawione w programie, nigdy odwrotnie, nie za dużo, np. ciśnienie red. 1.20, a program 1.05, przy butowaniu tolerowany spadek ciśnienia to 0,2Bar, przy większym sterownik zaczyna wydłużać czasy wtrysku LPG
-
Ciśnienie gazu na reduktorze nie może być niższe niż ciśnienie robocze.
-
Na 100% podpora wału? u mnie cały wał nadaje się na śmietnik bo poleciały przeguby, poszukaj moich postów na temat stukania, nagrywałem filmiki może pomogą w zdiagnozowaniu.
-
Niedziela, oczywiście jak najbardziej jestem chętny
[br]Dopisany: 02 Listopad 2011, 19:14_________________________________________________Niedziela, 06.11.2011 Godzina 16 ?? Parking w G. Olimp przy gokartach (choć nie wiem czy przypadkiem tam trochę SAABów nie będzie
)
-
ooo ktoś nowy się odezwał
Może się zgadamy i pojedziemy na Lbn, w najbliższa niedzielę 06, bo w Lubartowie ciężko będzie zebrać eqpe, odezwij się w Spotach LBN
-
-
-
U mnie też sprzęgło wysoko bierze i też już miałem ochotę wymienić sprzęgło jednak mój macher mnie zgasił i powiedział że jak już nie będzie jazdy to wtedy wymiana.
Jeszcze niedawno też słuchałem pisku opon ale odkąd mam Q strzelam jak z procy ze świateł a pisku niema, jednak elastyczność najważniejsza.
[B5 ADP] Duże spalanie , grzanie silnika
w Audi A4 B5
Opublikowano
Może Ty źle zakładasz ten termostat
jak bez termostatu jest niedogrzany to dobrze, jak dla mnie to wina termostatu. Wisko się nie czepiaj, u mnie ledwo się kręci na ciepłym jaki i na zimnym i problemów nie mam z temp.