Ksiadz

No dobra, a gdze to siedzi? Może będą mieli na stanie to jutro zamówie i będę miał.

A to teraz do mnie o tym piszesz? Zabijem ;-P I tak kupiłem więcej, bo wszystko z tego wątku na audizine.

Dwa zaworki są gdzieś pod kolektorem za osłonką. Na dzisiaj koniec, czas na grilka ;-P Kto to kuźwa poskłada? Buhahahha

Hehe, nom, ciekawe jak u mnie będzie po... Chrobocze na zimnym tylko, a to też nie zawsze co jest dziwne. Części bezpośrednio z TPS czyli tutejszy dystrybutor ori VAGa. Kilka fotek z pracy: Ale jak się dobiorę do tego kolektora, z całą tą instalacją gazową, to masakra jakaś :-/

I mały update: Wczoraj wymieniłem uszczelkę na jedną stronę: Dzisiaj zabawa z drugą stroną. A później, zdjęcie kolektora i wymiana zaworków które mają uciszyć dzwię łańcucha podczas startu. Tu ciekawy wątek: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/587325-Warm-start-rattle-solved-on-my-car! Moje części kosztowały 75 F. A tu stronka gdzie można kupić ciut taniej: http://www.eurospares.co.uk/searchResult.asp?find=+&S=079103175C Życzcie mi powodzenia ;-)

Ja piszę o obrotach, że nic nie pomogło. Uszczelki już mam, wymiana w czwartek. Wczoraj patrzyłem na stronę JHM i tam też jest wspomniane o silikonie do tych uszczelek, żeby użyć do uszczelnienia.

Zamówiłem by mieć w razie czego. U mnie te obroty wariują tylko podczas jazdy. Na postoju nic się nie dzieje. Zdarzyło mi się natomiast kilka razy, na postoju jak przygazowałem obroty skoczyły na maksa gdzie ja już nogi na pedale nie miałem a one dalej się trzymały. ---------- Post dopisany 15-04-2014 at 08:03 ---------- Poprzedni post napisany 12-04-2014 at 19:36 ---------- Wczoraj wymieniłem zaworek. Kompletnie nic to nie zmieniło :-/ ---------- Post dopisany at 08:03 ---------- Poprzedni post napisany at 08:03 ---------- Wczoraj wymieniłem zaworek. Kompletnie nic to nie zmieniło :-/

U mnie ten zaworek to koszt 25 F z ASO. Czy jeśli będzie on uwalony to mogą wystąpić problemy z obrotami, jakie występują u mnie?

Napiszę tak, ja się zastanawiam na zajrzeniem w środek i wymianie ślizgów i napinaczy. Tym bardziej że większość mam. Ale nie będę się bawił w fazatory i inne rzeczy bo u mnie auto ma najechane dopiero 50 tyś. mil, więc wydaje się to kompletnie bez sensu.

Dzięki wielkie. Sprawdzę sobie. Jutro powinienem mieć uszczelki ;-)

Masz numer części?

Ja póki co nie zabieram się za rozrząd, jeździ to jeździ a dzwięk wydaje jak wiele innych z tego co na necie poszukać. Eżektor? A co to takiego?

No to ladnie. 8 tyś. i już się wysrały? Dlatego też pytałem o te uszczelki. Tam temperatura jest ogromna, więc od tego padaczkę zaliczają chyba, ale żeby w takim tempie?

Uwierz mi, że co jak co to o olej dbam jak mało kto. Najwięcej 8 tyś. mil i wymiana. Ten co mam, najechane może 3 tyś. mil. A o kosztach nawet nie chcę myśleć, hahaha

Hehe, no to nieźle. Ale jak trzeba było to trzeba. Będzie kolejna zapewne ;-)

Kompresor super sprawa, ale ta cena rozwala :-/ Sprzedałeś swoją? To czym teraz się wozisz?

No właśnie to mnie przekonuje do tego auta. Bo jeśli chodzi o moc to czasami brakuje turbana ;-) Jeżdzę czasami znajomego S4 B5. Zdrowa maszynka, bardzo fajnie się zbiera.

Jak sobie pomyślę że trzeba to wyciągać to już ręce opadają. I tak myślę czasami żejak szlag go trafi to może 2.7 biturbo? ;-P

No dobre kilkanaście sekund. Ale to nie jak zwykle grzechotanie czy jak to tam się nazywa a takie jakby szuranie, ślizganie łańcucha o coś. Tak mi się zdawało. Zobaczę z rana jutro jak będzie.

No to jak jet w końcu? Przeładowuje czy nie? W tryb awaryjny nie wpada auto ale znajomy chciał się upewnić czy wszystko ok.

Lol, dzisiaj po odpaleniu auta dziwny dzwięk, jakby łańcuch bez oliwy chodził. I to przez dłuższy czas. Nie wiem o co kaman, czy przewrażliwiony jestem czy to już jej czas?

Hehe... Jak Twoja dobra, to dawaj ;-) Ale już znalazłem, FEBI uszczelki.

80 tyś. mil. Ale to chyba znaczenia nie ma. Jedne padają z takim inne z duuużo większym. Jak odpalam swoją z rana i słyszę ten łańcuch, to się zawsze zastanawiam czy to już jej czas ---------- Post dopisany 03-04-2014 at 16:12 ---------- Poprzedni post napisany 30-03-2014 at 10:59 ---------- Dzisiaj dorwałem fajne żarówki H7. Świecą na biało więc efekt jest. Udało mi się zamontować moduł DRL więc oszczędzam ksenon w ciągu dnia ;-) A z poważniejszych nowości, to leci mi oliwa. Dzisiaj wizyta na garażu i wychodzi że chyba cieknie z dwóch uszczelek po pokrywami. I teraz pytanie, czy kupować ori z Audi czy są jakieś upgrade, lepsze, które wytrzymają tą temperaturę? Czy może wywalić i dać sam dobry silikonik?

Super! Dziekuje bardzo, bo funfel sie martwil czy jest dobrze czy juz ma zaczac sie martwic ;-P