Ksiadz

Te mi polecał Krzysiek, ten co montował LPG.

No a świeczki siądą takie: http://www.camskill.co.uk/m18b0s4872p62156/NGK_SPARK_PLUGS_NGK_LPG_SPARK_PLUGS_-_LPG1_-_1496_

No tak, wymienić sondy, nie problem. Tak jak i tą przepustnice. Ale to są koszta, a strzelać w ciemno? Według vcds obie pracują dobrze. Wiem że muszę zmienić świece, właśnie się przymierzam do zakupu, ale to nie jest problem z gazem i obrotami. Tam jakby wyraźnie coś się blokowało, tak mi się wydaje. Zełaszcza jak kilka razy obroty same sobie skoczyły na maksa gdzie ja tylko nacisnąłem lekko gaz. BTW - ma ktoś jakieś zniżki by taniej zakupić walizkę narzędziową? Myślałem nad tą: http://allegro.pl/zestaw-kluczy-nasadowe-mannesmann-215-narzedzi-i3918272740.html

Czemu złe? Znaczy się że jest u mnie dobrze, dzięki wielkie. Jestem już prawie pewny że mam po prostu uruchomiony EVAP w ECU a nie powinienem. Stąd te problemy. Nie wiem czy przez to też mam skakanie obrotów, ale to całkiem chyba możliwe? ---------- Post dopisany 25-01-2014 at 17:49 ---------- Poprzedni post napisany 12-01-2014 at 22:27 ---------- Dzisiaj była wizyta u Dawida (EUROCHIP). Wrzuciliśmy ori mapę z mojego modelu, do tego usunięcie drugich sond i zdjęcie blokady prędkości Na liczniku jakby mi brakuje czegoś... pewnej lampki Co do skaczących obrotów, zastanawialiśmy się czy to może świrować przepustnica, mimo że czysta. Zdarzyło mi się kilka razy, na postoju podczas lekkiego naciśnięcia pedału gazu i puszczeniu obrotu jakby się zawiesiły i leciały do samego końca, gdzie ja już dawno nie trzymałem nogi na gazie...? A hamulec... chyba jeszcze trzeba wrzucić stalowy oplot, może dlatego jest jeszcze taki lekko lipny, nie taki jak miałem w 1.8 T ? ---------- Post dopisany 26-01-2014 at 21:02 ---------- Poprzedni post napisany 25-01-2014 at 17:49 ---------- Ma ktoś dobrą przepustnicę na zbyciu i chciałby podesłać na testy? ;-) Numer: 077133062A

TRUE DETECTIVE - True Detective (TV Series 2014 Serial... Polecam - 9/10

Her - http://www.imdb.com/title/tt1798709/?ref_=nv_sr_1 7/10

ENOUGH SAID - Ani slowa wiecej (2013) - IMDb Dobry film - 7/10

FILTH - http://m.imdb.com/title/tt1450321/ Bardzo dobry - 8/10 Polecam.

THE BOOK THIEF - http://www.imdb.com/title/tt0816442/?ref_=nv_sr_1 Bardzi dobry film - 8/10

About Time - Świetna pozycja, polecam. 8/10

No tak, z tym się zgodzę, nie ma porównania do takiej na przykład poprzedniej 1.8 T ;-) Dzisiaj dostałem info że ponoć w B5 budzie ta głupia pompka siedzi w tylnim prawym nadkolu, gdzieś jakoś przy wlewie. Ale jak ja patrzyłem u siebie to nic takiego nie wpadło mi w oko... Właśnie takie drobne "rzeczy" wkurw... na maksa.

No tak, coś za coś. Ja natomiast wczoraj jeździłem tą czarną S4 B5 co znajomek miał na sprzedaż. Kupił ją inny funfel, zrobił przelot, stożek i jakieś zaworki założył. Jak ona zapier... masakra, wgniata w fotel i to zdrowo

Hahahaha... mnie już powoli szlag trafia z tym wszystkim. Jeszcze ta zawiecha, będę chyba musiał kupić te wahacze i sprawdzić czy będzie zmiana... ale ta cena

Nie trzeba sciągać osłony. Przy kole, tam gdzie filtr odkręcić te plastikowe śrubko-nakrętki które trzymają osłonę. Jak nagniesz to powinieneś widzieć jak u Ciebie to wygląda, czy masz jeden z nich też ucięty, zakończony czy leci dalej w stronę zbiornika paliwa.

Ja nie piszę o tym wężyku od wlewu, on idzie od gumy dokładnie przy wlewie. Jest przelewowy, odbiera też wodę by nie stała czy cokolwiek. Piszę o czterech czarnych przewodach. Przy filtrze paliwa, od spodu auta, jeden z tych co idzie do karnisterka w nadkolu jest jakby ucięty.

Tak. Tam lecą koło siebie cztery w sumie przewody. Dwa od paliwa, do silnika i powrót chyba plus dwa te na opary. I jeden z nich idzie gdzieś do góry do zbiornika paliwa a drugi jest jakby ucięty, tak jak na tym zdjęciu co wrzuciłem.

Nie sprawdzałem nadkoli wszystkich, tylko przód prawy i tył :-/ Może być że tak jest. Engine check wywala mi po przejechaniu jakiegoś odcinka. Obroty chyba nadal świrują. Jakby ktoś miał chwilę i u siebie sprawdził te cztey przewody przy filtrze paliwa. Czy jeden z nich też się tak kończy i nigdzie nie leci.

Tak, czy oprogramowanie się zgadza, tylko czemu u Ciebie nie ma tego testu na tą pompę? A ecu mam z UK auta tylko był to avant, ale to pewnie bez różnicy.

No angielskie oczywiście ;-P ---------- Post dopisany at 18:06 ---------- Poprzedni post napisany at 17:26 ---------- Waskivw, może coś masz rację, wrzucony jest program ori audi ale jaki nie wiem i włączona jest w ECU ta pompa, której fizycznie nie ma? Bo patrzyłem teraz na Twój filmik który podsyłałeś z testami, to Ty nie masz wogóle tej opcji w testach.

Dobra, biała od wlewu to przelewowa, ale nadal nie wiem czy od tego filterka w nadkolu ta jedna powinna się tak kończyć przy filtrze. Jak daję test w vagu na kolejne elementy, to przy tej EVAP DETECTION PUMP nic się nie dzieje. Dziwne bo jak zadzwoniłem do TPS to powiedzieli że ponoć europejskie auta nie mają tej pompki tylko w USA?

Funfel mi mówił że jest to część wymienna. Dzisiaj u siebie dopiero zauważyłem, że na postoju, auto odpalone, ruszam mocno kierownicą w lewo i prawo i wtedy słychać stuk. ---------- Post dopisany 08-01-2014 at 00:21 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2014 at 22:40 ---------- Pany, czy ktoś się już podejmował usunięcia systemu EVAP w swoim aucie? Tu link: DIY: Gas tank problems Evap Canister Leak Detection pump Ja pamiętam w swojej A4 1.8 T USA usunąłem sam karnisterek i dałem trójnik, bez problemu śmigało. ---------- Post dopisany at 01:14 ---------- Poprzedni post napisany at 00:21 ---------- I czy europejskie wersje auta mają tą LEAK DETECTION PUMP w tylnim nadkolu? ---------- Post dopisany 11-01-2014 at 16:12 ---------- Poprzedni post napisany 08-01-2014 at 01:14 ---------- Dzisiaj wywaliłem ten karnister w nadkolu i dałem trójnik, nic nie pomogło. Idąc wzdłuż rurek, koło filtra paliwa, jedna z nich się kończy, to chyba tędy mają opary wychodzić i jest to normalne?? Gdzie jest ta leak detection pump w s4? Bo tylko ten błąd cały czas mam: ---------- Post dopisany at 17:05 ---------- Poprzedni post napisany at 16:12 ---------- Zdjąłem osłone na tylnim prawym nadkolu. Od wlewu idzie krótka rurka. Czy to normalne czy nie powinna się gdzieś łączyć? Może właśnie z tą jedną od drugiej strony która jest też jakby ucięta?

Hehe, spoko, luzik. To jak można jeszcze raz, to za ile górne wahacze za stronę?

Sorry że się wtrące, to skoro Winczako pytał o cenę do załatwienia czemu od razu nie pisałeś za ile da radę załatwić, tylko teraz? Jak masz możliwość i jesteś chętny pomóc to pisz co i za ile ;-)

No tylko że to właśnie podczas wolnego ruszania po nierównościach słychać. To nie wali aż tak bardzo, ale mam wrażenie jakby koła były luźne, czy coś takiego. Lekkie pukanie.