Ksiadz

Na Pb jest podlewany za bardzo, to wiem, to ta mapa. Na LPG Krzysiek poprawiał. Mimo tego jest jak jest, na zimnym d*pa, jak już ciepły to jest ok. Sprawdzę tą przepustnicę wobec tego też.

Dokładnie tak zrobiłem. Zaraz sprawdzę u siebie na lapie jak i czy się otwiera. ---------- Post dopisany at 23:44 ---------- Poprzedni post napisany at 23:38 ---------- U mnie się otwiera bez problemu, porąbane to. Daj maila please to poślę Ci bezpośrednio. ---------- Post dopisany at 23:47 ---------- Poprzedni post napisany at 23:44 ---------- Poszło już, ile maili nie porąbałem

Ja muszę się teraz swoją na hamownie w końcu wybrać, ale to wiesz jak jest z tym wybieraniem Bo tak, to ona naprawdę się zbiera jak porąbana, tak mi się wydaje. ---------- Post dopisany at 23:26 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ---------- Pierwszy plik jest przecież z techa, oscyloskop.

To mapowała firma AMD TECHNIK - AMD Technik UK - All copyrights AMD Technik Limited 2010 Tu wykresy:

No właśnie, tylko gdzie szukać? Może drugi czujnik sprzęgła zamówić i sprawdzić?

Odnośnie którego problemu? Hehehe ---------- Post dopisany 21-11-2013 at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany 20-11-2013 at 21:22 ---------- Waskivw, znalazłeś ten drugi plik?

Dziwne, bo wrzuciłem tam właśnie dwa pliki i dwa z TECH. Jeden OSC a drugi to do formatu excel. Na forum lpg też dałem linki. Problem z obrotami jest oczywiście i na Pb i na LPG.

Zmieniłem czujnik sprzęgła, niestety nadal to samo :-/ Zapisałem też plik OSC dzisiaj ale muszę wrzucić gdzieś na jakiś serwer. ---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:54 ---------- Pliki: Darmowy hosting plików, zdjęć i obrazków - Hostuje.net Darmowy hosting plików, zdjęć i obrazków - Hostuje.net ---------- Post dopisany 20-11-2013 at 00:42 ---------- Poprzedni post napisany 18-11-2013 at 19:59 ---------- Ma ktoś jeszcze pomysła z tymi obrotami? waskivw patrzyłeś coś może na ten plik OSC? Dzięki

Zaworki możesz zobaczyć w ETKA, ktoś mi posyłał to wcześniej. Ja jeszcze nie patrzyłem co i jak. Co do klocków, ok. Dev znasz się lepiej więc czekam na gotówkę i będę działał.

Zalałem tego bo nawet JHM zaleca, a oni już trochę siedzą w tym silniku. Dzwięk łańcucha póki co się nie zmienił. Może dobiorę się do tych zaworków pod kolektorem.

O kuźwa, tego nie kojarzę :-/ Jutro z rańca sprawdzę, wraz z OSC i logami... Taki plan znaczy się ;-P

Czyli krótko pisząc, wyjąć rozrusznik (niezła jazda), przeczyścić i wrzucić na miejsce ;-)

Automat się kleił? Możesz nieco jaśniej please. Bo wiem że z głupim rozrusznikiem, wyjęcie go to też niezła jazda jest. Pamiętam bo sam zamieniałem.

No właśnie Dev wspominał o nim. Niby błędu nie pokazuje, ale faktycznie, może sam w sobie nie chodzić jak trzeba. Pewnie kosztuje grosze, jak ten od hamulca, więc wymienię w poniedziałek. Przepustnicy nie czyściłem, warto? Bo nawet tam nie zaglądałem szczerze pisząc. Co do samej grzechotki, to jak odpalam auto z rana i zakręcę z dwa trzy razy rozrusznikiem nim odpalę, to przy odpaleniu już nie ma grzechotki. Kolektor zdjąć to w sumie nie aż tak ciężko, a jak ma pomóc, to czemu nie, same te zaworki dużo nie kosztują, może się w końcu kopnę w tyłek i to zrobię, z tym że bardziej "może" Dziwne też jest to że mam czasami jakąś zawiechę rozrusznika, a jest nowy. Przekręcam kluczyk i d*pa, drugi raz i dopiero zaskakuje.

Niestety dzisiaj nie dałem rady z plikiem, ale jutro powinienem. Tak wygląda mniej więcej zmiana biegów: Przy drugiej zmianie widać lepiej, przynajmniej dla mnie, bo wiem o co chodzi. rzy dwóch tysiącach obrotów wrzucam sprzęgło a obroty lecą w górę. Tak się dzieje na każdym biegu. W poniedziałek zamówie czujnik sprzęgła i sprawdzę. A to poranne odpalanie, po zmianie olejku:

No właśnie nie mam póki co tego pliku OSC. Mogę się wybrać w trasę małą i zrobić.

Chwilowo nie mam, a Krzysiek właśnie na urlop pojechał. Mogę zrobić później, tylko trzeba by było mnie trochę nakierować, co, gdzie i jak, pleaseee ;-P

Może z tym do 70 stopni przesadziłem, ale też mi się tak wydaje, że to reduktor d*py daje bo zimny.

Kurcze, to jak mam wywalić 13 f za jedną świecę i się okaże że dupne to trochę bez sensu... Drugie odpalanie chyba już jest ok, ale teraz też temperatura inna, znacznie niższa, więc i auto sie szybciej schładza. Ale może i pomogło mu przeniesienie czujnika. Mam natomiast problem z samą jazdą, jak jest jeszcze nie rozgrzany. Tak do 70 stopni, na każdym biegu, podczas spokojnej jazdy jak mu depnę gaz w podłogę to go przytknie, szarpnie autem i dopiero po tym jedzie. Na benzynie nie ma tego efektu. Na codzień oczywiście nie szaleję jak auto nie rozgrzane, ale tego też nie powinno być. Rozmawiałem z kolegą, miał montowany taki sam zestaw tydzień temu w takim samym aucie. Też ma trn efekt. Wrzucę dzisiaj po pracy filmik z tymi głupimi obrotami, bo to też mnie drażni na maksa :-/

Nosb, przeca on się złamie jak wrzucisz to wszystko do środka ;-P

Nic w ECU nie ma. Znaczy się VAG nic nie pokazuje ---------- Post dopisany at 23:27 ---------- Poprzedni post napisany at 23:26 ---------- I swoją drogą będę brał chyba ten zestaw hamulców do siebie, ale czekam na spływ pieniążków. A może tarcze ZIMMERMAN i klocki EBC niebieskie? ---------- Post dopisany 14-11-2013 at 15:20 ---------- Poprzedni post napisany 13-11-2013 at 23:27 ---------- A wrzucał ktoś te świeczki do swojego auta z LPG: http://www.camskill.co.uk/m18b0s4872p62156/NGK_SPARK_PLUGS_NGK_LPG_SPARK_PLUGS_-_LPG1_-_1496_ ---------- Post dopisany at 20:24 ---------- Poprzedni post napisany at 15:20 ---------- Dzisiaj wlany nowy olejek:

Dzięki wielkie. Mam też taki mały problemik a nie wiem gdzie szukać już rozwiązania. Podczas jazdy, podczas zmiany biegu obroty lecą w górę, zamiastw dół. Nie wiem czy dobrze wyjaśnię, ale dla przykładu, jadąc na drugim biegu, mam 3 tyś. obrotów. Wciskam sprzęgło by wrzucić trzeci bieg i podczas wcisnięcia sprzęgła obroty z 3 tyś. lecą na 3200 (na luzie, bo mam wciśnięte sprzęgło). Tak na innych biegach też jest. Może jakie lewe powietrze czy cuś? O co kaman? ---------- Post dopisany 13-11-2013 at 23:20 ---------- Poprzedni post napisany 11-11-2013 at 02:16 ---------- Nikt nie miał takiego problemu? Czy możliwe że samo sprzęgło dupne? Ale przecież jakby się ślizgało to raczej inne objawy? Na benzynie czy na LPG to samo.

No moje sprzęgło jedno się skończyło, ale zamieniałem skrzynie więc mam z nią inne. Ale chyba też nie najlepsze, więc będzie szykować się zmiana. Trzeba zatem zadzwonić do Radzika i się dowiedzieć za ile by zrobił.

Tak, oczywiście masz rację. Trzeba wiedzieć co się chce i czego oczekuje. Ale strzelam że Radzik zrobi za 2 tyś. złoty więc czy ażtaka różnica będzie?

Też o tym pomyślałem ale już też gdzieś się naczytałem nieciekawych opini i Radzikowskim.