Dragon30

już założone, całą półoś odkręciłem, faktycznie jedna podkładka potrzebna. Mam nadzieję że przegub dobrze wszedł w zabezpieczenie i nie wyleci... hehe. Wymiana bez kanału także możliwa czego dośiadczyłem

Lobro na pudełku mam opis że do Audi 1.6 1.8 1.9 TDI, passat, passat fl, skoda superb

a co mi powiecie o EGR? w grupie 003 statycznie wartości z pozycji 3 MAF ACTUAL przewyższają te z poz. 2 MAF SPECIFIED - chyba oznacza to uszkodzenie lub zaślepienie EGR, wysterowanie mam 4,8 % zamiast ~40 %, w trybie BS w pozycji 3 MAF ACTUAL przy EGR OFF mam tak jak należy powyżej 400, natomiast czemu wysterowanie zaworu poz. 4 mam 0% a powinno być 100% (jeśli to co jest napisane w "Zrób to sam" http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/ jest prawdą)

auto mam 3 rok i nie było z tym problemu, zgasł 2 razy w przeciągu tygodnia, w weekend zrobiłem 400 km i ani razu nie zgasł, ciekawe od czego ten box, po coś tam ktoś to wstawił

Panowie mówicie o dwóch podkladkach (metalowa i plastikowa ) a ja mam dwie metalowe i jedną plastikową. Gdzie idzie ta druga metalowa? Dodam że najpierw kupilem osłonę gumową i tam też były 2 metalowe i jedna plastikowa ale okazało się że jednak cały przegub kwalifikuje się do wymiany. Oddałem osłonę doplacilem i wziąłem cały przegub z osłoną i tu też 2 metalowe i 1 plastikowa . Z tych metalowych to jedna jest wieksza (średnica) druga mniejsza i obie wypukłe. Patrzyłem na allegro i tam też zestawy mają po 3 podkladki. Mówimy o 1.9 TDI 110 KM z 99 roku.

rozebrałem dziś, odkręciłem górne wahacze, przegub z piasty wypchnałem tuleiką i wkręcaniem starej śruby (tuleika potem nie chciała wyjść... hehe ale wyszła), przegub nie chciał sie zbić ale co gorsza kwalifikuje sie do wymiany bo troszke tam brudu sie dotało od pękniętej osłony... Fakt jest taki że wygodniej półoś wyjąć ze skrzyni bo przegub mocno siedzi (bardzo mocno) ---------- Post dopisany 18-02-2013 at 15:23 ---------- Poprzedni post napisany 16-02-2013 at 21:13 ---------- po co dwie metalowe podkłądki w zestawie przegubu? http://s3.postimage.org/vwdcfvx02/2013_02_15_23_40_47.jpg

a aprzeguby Lobro? podobno dobre, co o nich sądzicie?

dywanik nie podszedł...

te co mam to są statyczne Basic Settings, jutro reszta ---------- Post dopisany 16-02-2013 at 12:35 ---------- Poprzedni post napisany 15-02-2013 at 23:29 ---------- Już komplet wstawiłem proszę o analizę

a to zauważyłeś że wyskoczyła dopiero jak skreciłeś wahacze? myślę że nie dasz rady, lepiej rozkręć tam jest tylko jedna śruba

oto mój zestaw LOBRO, kolega wyzej pisał o dwóch podkładkach (plastikowej i metalowej) a ja mam dwie metalowe i jedną plastikową

co to za skrzyneczka? do tej skrzyneczki idzie przewód od nastawnika

Nie chodzi mi o skrzynkę z przekazaźnikami i sterownikiem silnika. Od tej mini skrzyneczki z nastawnika na 4 torxy biegnie wiązka i wchodzi w czarną prostokątną skrzynkę o wymiarach ok 6cm x 9 cm i ona mi tak lata bezwladnie

Zapala się przy odpaleniu potem gaśnie i jest ok. Powyzszy problem miałem dziś pierwszy raz i jednorazowo . Póki co jest normalnie ---------- Post dopisany 15-02-2013 at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany 13-02-2013 at 18:05 ---------- Wczoraj znów zgasl i błąd z tematu wątku powrócił. Oglądałem nastawnik i z boku nastawnik wychodzi z czarnej mini kopułki wiazka grupa i wchodzi po ok 30 cm w duży czarny moduł lub sterownik. Ten sterownik leży bezwladnie na przewodach i się majta góra-dół prawo-lewo,gdzie macie jego zamocowanego ?

No ok dajesz mi link o wymianie przegubu a ja pytam o osłonę. Do wymiany osłony trzeba zdjąć cały przegub z tego wychodzi. Czyli całą poloś muszę wyjąć...

Czy do wymiany osłony przegubu zewnętrznego (przy kole) muszę zwalać całą półoś? Czy jak odkręcę przegubu zewnetrzny od piasty i odkręcę dolne wachacze to przegub nie wyjdzie z piasty?

No te co mam powyżej to na 3 robiłem. Jutro porobie w trasie na katowickiej te brakujące LOGI.

Na jutro będzie komplet. Pozdrawiam a czy będzie jakiś negatywny wpływ miało na diagnozę LOGów miał fakt że część LOGów robiona jest na 3 biegu a część na 4 biegu? Czy jak robię na 3 biegu to wszystkie na 3?

Statycznych komplet. Z dynamicznych jakie dołożyć?

STATYCZNE Log (0 - 004) Log (1 - 000) Log (2 - 003) Log (3 - 007) Log (4 - 001) Log (5 - 013) STATYCZNE BS Log (0 - 011) Log (1 - 004) Log (2 - 000) Log (3 - 003) DYNAMICZNE Log (0 - 004) Log (1 - 001) Log (2 - 003) Log (3 - 000) Log (0 - 010) Log (1 - 008) Log (2 - 011)

Ok. Pytam żeby nic nie spartolić. Upewniam się przed generalną próbą. Wieczorem po pracy zrobię logi i na forum wrzuce. Ciekawe co wyczytamy ...

A logi dynamiczne logujemy BŚ?

ten numer to amortyzator jest dla zawieszenia sportowego więc sprężyny są tu potrzebne dla zawieszenia 1BE lub 1BQ Numer ori to 8D0 511115 AA -PASKI - ZIELONY .BIAŁY lub 8D0 511 115 AB PASKI - ZIELONY BIAŁY czy jestem skazany na ASO czy można gdzieś indziej kupić?

nie mam w folderze gdzie zainstalowany jest mój Vag- com 311-2 aplikacji CSVConv.exe jak przekonwekterować pliki *.CSV do formatu nie grożącego "permanentną utratą wzroku" (cytat z "Zrób to sam")? ---------- Post dopisany at 09:29 ---------- Poprzedni post napisany at 09:15 ---------- Czym Chłopaki wklejają logi do takiej postaci (wykorzystujecie jakiś program)?

Już jest ok. Za bardzo w kierunku wnęki koła był skierowany i się zapierał