Dragon30

i tak zmieniam na 2din ale chciałem komplet sprzedam 1din w pełni sprawny. Mankamentem w tej popielniczce jest to że muszę ją ręcznie docisnąć i odciągnąć to się wysunie a raczej ja ją wysunę ręką

a powiedzcie czy np lustra z 98 roku będą pasowały do audi a4 b5 z 99 roku? I lift był w 98 roku wiec to będą już poliftowe lustra z 98 roku? Krzysiu hula grzanie foteli wg mojej instrukcji?

Do Kolegów którzy przerobili, przerabiają lub mają zamiar przerobić którykolwiek element oświetlenia zewnętrznego swojego pojazdu np żarówki diodowe, HID'Y w seryjnych lampach, KSENONY W LAMPACH DO TEGO NIE PRZYSTOSOWANYCH TZN BEZ HOMOLOGACJI POD KSENON. Np takie LED'y zajefajny pomysł i super to wygląda, jest paru chłopaków na forum którym fajnie wychodzi te przerabianie, ale jest jedno małe "ALE". Pracuje z rzeczoznawcami i często biorę udział w orzekaniu o winie lub nie w sytuacjach kolizji i wypadków w ruchu lądowym czyli drogowym i muszę o czymś poinformować. Zrobicie jak zechcecie,ale muszę Was przestrzec. Klosze (jak i całe lampy) w naszych Audi i innych autach które seryjnie wyszły z fabryk z przeznaczeniem pod światło emitowane przez żarówki nie posiadają homologacji pod LED'y ani inne źródła światła oprócz żarówek. W praktyce co to oznacza dla potencjalnego kierowcy który wyrezał sobie lampy seryjne do których założył LED'y(nawet jakbyś to zrobił najlepiej na świecie)? Np to że gdybym któremu z Was wjechał w tył samochodu i zeznam że ja Twoich świateł STOP lub kierunkowskazu nie widziałem, policja kieruje sprawę do sądu bo oni nie mają mocy orzecznictwa rzeczoznawcy, rzeczoznawca "zbada" Twój samochód i lampy i w sądzie ja zostaje oczyszczony z winy za spowodowanie kolizji (nie daj Boże wypadku), a cała wina spada na Ciebie- bo rzeczoznawca zezna że niehomologowana lampa mogła mieć wpływ że kierujący auta nadjeżdzajacego z tyłu nie widział że kierujący jadący przed nim wykonuje manewr skrętu, zatrzymania itd. To samo się tyczy HID'ów w seryjnych lampach (nawet jeśli masz soczewkę pod ksenon a na kloszu jest inna homologacja) to masz problem gdy ktoś zezna że go oślepiłeś wykonując manewr mijania przed pasami dla pieszych i on nie widział gościa na pasach i go potrącił (aby nie ze skutkiem śmiertelnym). I tu masz całą prawdę jaką moc ma homologacja. Ale jak powiedziałem RÓBCIE CO UWAŻACIE ZA STOSOWNE, ale pamiętajcie jakie ryzyko to niesie za sobą. Macie parcie na LED'y, Ksenony, światła do jazdy dziennej odżałujcie parę stówek, sprzedajcie swoje seryjne lampy dołóżcie i kupcie sobie lampy LEDowe, lampy Ksenonowe (ze spryskami i samopoziomem), swiatła do jazdy dziennej (zamiast pasków diodowych ze sklepu elektronicznego) które mają homologację pod dane źródło światła i jesteście czyści i nawet nie wiecie ile możecie sobie problemów zaoszczędzić, powiem Wam że całe mnóstwo. Pewnie sporo z Was powie, że wyolbrzymiam i przesadzam, ale i Wam życzę żebyście się nie musieli przekonywać na własnej skórze że mam rację. Pozdrawiam

Kolego zajefajny pomysł i super to wygląda, masz głowę na karku ale jest jedno małe "ALE". Pracuje z rzeczoznawcami i często biorę udział w orzekaniu o winie lub nie w sytuacjach kolizji i wypadków w ruchu lądowym czyli drogowym i muszę Ci i wielu innym osobom które widzę że zaraziłeś swoim rezaniem lamp czołowych i tylnych o czymś poinformować. Zrobicie jak zechcecie,ale muszę Was przestrzec. Klosze (jak i całe lampy) w naszych Audi i innych autach które seryjnie wyszły z fabryk z przeznaczeniem pod światło emitowane przez żarówki nie posiadają homologacji pod LED'y ani inne źródła światła oprócz żarówek. W praktyce co to oznacza dla potencjalnego kierowcy który tak jak Ty wyrezał sobie lampy seryjne do których założył LED'y(nawet jakbyś to zrobił najlepiej na świecie)? Np to że gdybym Ci wjechał w tył samochodu i zeznam że ja Twoich świateł STOP lub kierunkowskazu nie widziałem, policja kieruje sprawę do sądu bo oni nie mają mocy orzecznictwa rzeczoznawcy, rzeczoznawca "zbada" Twój samochód i lampy i w sądzie ja zostaje oczyszczony z winy za spowodowanie kolizji (nie daj Boże wypadku), a cała wina spada na Ciebie- bo rzeczoznawca zezna że niehomologowana lampa mogła mieć wpływ że kierujący auta nadjeżdzajacego z tyłu nie widział że kierujący jadący przed nim wykonuje manewr skrętu, zatrzymania itd. To samo się tyczy HID'ów w seryjnych lampach (nawet jeśli masz soczewkę pod ksenon a na kloszu jest inna homologacja) to masz problem gdy ktoś zezna że go oślepiłeś wykonując manewr mijania przed pasami dla pieszych i on nie widział gościa na pasach i go potrącił (aby nie ze skutkiem śmiertelnym). I tu masz całą prawdę jaką moc ma homologacja. Ale jak powiedziałem RÓB CO UWAŻASZ ZA STOSOWNE, ale pamiętaj jakie masz ryzyko to niesie za sobą. Masz parcie na LED'y, Ksenony, światła do jazdy dziennej odżałuj parę stówek, sprzedaj swoje seryjne lampy dołóż i kup sobie LEDowe, Ksenonowe itd które mają homologację pod dane źródło światła i jesteś czysty i nawet nie wiesz ile możesz sobie problemów zaoszczędzić, powiem Ci że całe mnóstwo. Pewnie sporo z Was powie, że wyolbrzymiam i przesadzam, ale i Wam życzę żebyście się nie musieli przekonywać na własnej skórze że mam rację.

205, 206, 207 ode mnie

Chłopaki dzięki za pomoc póki co. Żona męczy mnie o zakupy więc muszę jechać, bo spokoju nie zaznam, wrócę i będę myśleć dalej.

5. Analiza systemu diagnozowania układu reaktorów silnika FSI można by rozbudować o nowsze TSI (montowane Volkswagenach, Skodach i Seatach) i TFSI (montowane w Audi) ---------- Post dopisany at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany at 19:24 ---------- Ciekawe jak z literaturą związaną z tym tematem. Artykuły prasowe się pewnie znajdą, ale ciekawe jak z książkami i publikacjami naukowymi

Sołtys85 fajne tematy ale nie wiem czy profesorom Politechniki one zaimponują bo publikacji w książkach mało znajdę, temat 2 masz fajny tylko może w ujęciu ogólnym "Historia i ewolucja napędu quattro" ---------- Post dopisany at 19:16 ---------- Poprzedni post napisany at 19:12 ---------- Czyli Tzieland byś proponował ku temu się skłonić 4. Ocena skuteczności filtra cząstek stałych CCRT przy zasilaniu silnika biopaliwem. 6. Badania właściwości eksploatacyjnych paliw silnikowych pochodzenia roślinnego 7. Ocena właściwości biopaliw drugiej generacji do silników spalinowych 8. Ocena właściwości ekologicznych silników spalinowych zasilanych paliwami bioetanolowymi

---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 18:47 ---------- Valent luknij temat 6 TRANSPORT BIMODALNY ---------- Post dopisany at 18:51 ---------- Poprzedni post napisany at 18:50 ---------- Myśle o tym 1. "Rozpoznawanie uszkodzeń sieci CAN w pojazdach samochodowych" 2. "Diagnostyka pokładowa układu hamulcowego" 3. "Budowa nietypowego silnika cieplnego np. silnika Stirlinga" 4. Ocena skuteczności filtra cząstek stałych CCRT przy zasilaniu silnika biopaliwem. 5. Analiza systemu diagnozowania układu reaktorów silnika FSI 6. Badania właściwości eksploatacyjnych paliw silnikowych pochodzenia roślinnego 7. Ocena właściwości biopaliw drugiej generacji do silników spalinowych 8. Ocena właściwości ekologicznych silników spalinowych zasilanych paliwami bioetanolowymi 9. Diagnozowanie samochodów w zakresie bezpieczeństwa. 10. Rozwój metod okresowych badań technicznych pojazdów w zakresie bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska. 11. Diagnostyka komputerowa samochodów ciężarowych 12.Diagnozowanie samochodów w zakresie OBD II

Kierunek studiów macie w 1 poście "Inżynieria Eksploatacji Pojazdów Samochodowych" uczelnia Politechnika Warszawska, kumpel pisze o systemach bezpieczeństwa biernego w motocyklach, moim profesorowie lubią tematy z jakiś nowych dziedzin żeby oni nie nudzili sie na obronie, nie będę pisał o czymś w typie ABS itp bo pewnie takie rzeczy już słyszeli setki razy... Macie coś na myśli z takich nowszych rozwiązań zwiazanych z motoryzacją jakieś zawieszenie, hamulce, systemy kontroli trakcji etc. bo ja mam mętlik. Nie oklepane ale też nie zbyt nowatorskie żebym materiały zdobył ---------- Post dopisany at 18:24 ---------- Poprzedni post napisany at 18:11 ---------- takie przykładowe tematy z zeszłego roku Tematy Prac Dyplomowych Inżynierskich | Instytut Pojazdów

Potrzebuje znaleść temat zgodny z kierunkiem "Inżynieria eksploatacji pojazdów samochodowych". Macie jakieś nowinki techniczne wprowadzane do aut. Ogólnie coś związane z techniką samochodową. Jakieś nowinki techniczne wprowadza audi do produkcji? Lub jakieś ciekawe systemy bezpieczeństwa czynnego lub biernego w autach? Coś ciekawego i nie oklepanego. Pisać śmiało. Dzięki za pomoc

powiadasz 10 zł chyba troszkę przesadziłeś 2din'owa popielniczka stoi na szrocie 70-110 zł

Mieliście taki problem? Jak naprawić?

Po czym poznać że navi jest DX?

a twardą pracę silnika można jakoś złagodzić np przestawiając kąt wtrysku?

acha już jasne chyba wszystko ---------- Post dopisany 01-03-2013 at 17:19 ---------- Poprzedni post napisany 28-02-2013 at 22:00 ---------- box wyjęty, zapaliłem auto i mam takie odczucie jakby głośniej i bardziej twardo pracował, napewno nie muszę po wyjęciu boxa nic regulować? dorzucam parę fotek, zwróćcie uwagę że na wtyczce i gniaździe boxa są oznaczenia i symbol Volkswagena ---------- Post dopisany at 17:32 ---------- Poprzedni post napisany at 17:19 ---------- tak się zastanawiam czy napewno jest to niepotrzebne i auto może bez tego śmigać skoro ma emblematy VW ? napewno jest to box i jest niepotrzebny?

teoretycznie wiem ale popatrzyłem dziś troszkę pod maskę,poruszałem tym boxem, wiązkami idącymi do i od boxa i popukałem w niego w czasie pracy silnika i błąd nie wystąpił. Drugim problemem jaki zauważyłem jest fakt że to wszystko wygląda jak oryginał wiązka i box tzn jak to byłoby tam od nowości, te kostki, wtyczki itd są jakby fabryczne. Box nie ma żadnych oznaczeń. Wchodzi do niego 6 może 7 przewodów (co najlepsze wszystkie czarne) a wygląda to tak: a z boxa wychodzi też ok 6-7 przewodów: ---------- Post dopisany at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany at 18:32 ---------- czy łączyc przewody pinami wywalając box?

Ale pewny jesteś że tego boxa w oryginale nie ma? Czyli wypiąć boxa i połączyć część wiązki sprzed boxa z tą za boxem- aby tylko kolory przewodów się zgadzały. ---------- Post dopisany 28-02-2013 at 15:43 ---------- Poprzedni post napisany 27-02-2013 at 22:10 ---------- co nieco poszukałem i znalazłem temat na elektrodzie. pl odnośnie tego magicznego boxa Audi A3 1,9TDI 1997 - kody błędów - elektroda.pl ten box podnosi moc

Tak jak wczesniej pisalem, masz tam wstawionego jakiegos box'a. To ustrojstwo nie dziala jak powinno i przez to nastawnik nie jest wysterowany i stad ten problem z gasnieciem. Wyrzuc to, polacz tak jak powinno byc w oryginale i powinno pomoc. dziś znów zgasł, powiedzcie jak jest to tzn nastawnik połączony w oryginale

Jutro zmierze

Mam amorki z tylu 8D0513031D i wg kolegi Adadur (parę postow wyżej) jest to zawieszenie 1be Avant tyle tylko że ją mam je w sedanie. Strasznie tył siada jak mam full zbiornik paliwa i pasażerke z tylu. Mam sprezyny 1 kropka zielona i 1 biała. Czuje że już springi się wyrobily. Jak go podwyzszyc? Jakie dać springi ? Ma ktoś a4 b5 sedan na 1be żeby mi powiedział ile cm ma od ziemi do wnęki koła ? Koła 15"

Patrzyłem i mam takie oto pytanie: czy sprężyny pod 1be są zawsze -30 mm? Czy są sprężyny pod 1be nieobnizajace ?

co myślicie o tym rejestratorze? da radę podczas standardowych przejazdów? Rejestrator jazdy Omega Kamera HD DVR 720p OM210 (3029534303) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

mam pytanie odnośnie czujnika 01296 Czujnik temperatury w kanale powietrza, środek-G191, w którym miejscu go znajdę? ---------- Post dopisany 23-02-2013 at 23:27 ---------- Poprzedni post napisany 22-11-2012 at 10:30 ---------- up

EGR nie zaślepiony? Póki co kąta wtrysku nie będę ruszał bo odpala zarówno na zimnym jaki i gorącym od strzała, turbinke wyczyszcze ale dopiero jak małżonka urodzi bo auto musi stać sprawne w pogotowiu