Biggi

Aaaa..kurde...a ja przyjąłem na sztywno wtorki

Kurcze nie będę na spocie, zapomniałem, że kumpel ma 40-tkę i jedziemy z niezapowiedzianą wizytą do niego.

Mogiem wpaść ? Autko dostało wczoraj wirusa i aż chce się jeździć ?

Kilka fotek ? Jeszcze stare blachy ? Niedługo przerejestrowanie.

@Partarjan spoczko, jak tylko odbiorę to może w końcu temat założe z moim autem. Albo tu wrzucę kilka fotek

Chętnie bym poznał wyposażenie mojego auta, bo mam wrażenie że jest troszkę "połatany". VIN: WAUZZZ8E95A099675 Dziekuję z góry

@Partarjan bardzo Ci dziękuję. Czyli to co zamówiłem powinno być ok

Witajcie. W związku z tym, że auto pojechało do blacharza i lakiernika, nie mam auta pod ręką. Dostałem info że listwa dolna lewy przód jest do wymiany (nie uratujemy) bo pordzewiała blacha w środku (widać na foto). Ok, znalazłem numer części (8E0853959C 7DL) i zamówiłem. Ale tak zacząłem patrzeć na zdjęcie i już sam nie wiem czy ja mam listwy s-line czy jakieś inne? Chwilowo nie mam numeru mojej listwy. Tak byłbym pewny. Wypowie się może ktoś mądrzejszy ode mnie? Będę wdzięczny.

Aaa..racja....myślalem , że w czwartek jednak byleś i widziałeś

Byłem, zostawiłem, odebrałem. Wszystko sprawdzone i najważniejsze - zrobione. Jestem mega zadowolony. Polecam zdecydowanie Krystiana. Wiadomo - obym nie musiał się za szybko z Nim widzieć, ale coś czuję, że już wiem gdzie jeździć w razie co

Kurcze sorki temat mi umknął jakimś cudem z powiadomieniem. Jak dla mnie: mistrzostwo świata!! Konkret na maksa. Już jak podjechałem i jak zgasiłem auto to juz skrzywił usta że brzydko gaśnie i pewnie klapa gasząca Kuuurde takich ludzi ze świecą szukać. Poprosiłem o przetrzepanie auta i oprócz kierowniczek turbo i EGR do wymiany (poszła całość zamiast tylko gruszki do klapy) powiedział, że od strony mechanicznej nie może się do niczego przyczepić, może poza lekkimi drganiami chyba od kół przy prędkości 120 kmh, ale to będę musiał pojechac na nowo wyważyć koła. Bardzo mi zależało, żeby ktoś doświadczony sprawdził auto i nie zawidołem się. Na chwilę obecną z całego serca polecam @Ziewal i jak oceniasz me auto? Jeszcze nie przerejestrowany Jutro jedzie do blacharza lakiernika na usunięcie "skaz" Po lakierniku i blacharzu przyjdzie czas na wiruska Potem już na spokojnie wymiana elementów w środku typu tunel i pierdółki.

Dziś odstawiam furę i może przy okazji poproszę o ogólne sprawdzenie kondycji silnika

Generalnie żona sprzedającego używała auta i on sam przyznał, że uprawiała przysłowiowy PSJ. Raz w tygodniu brał od niej auto i przeganiał na ostro po obwodnicy. Chciałbym po prostu usunąć ten kłopot, chyba, że spóbuję specyfików do dolotu, ale z tego co się naczytałem to nic nie daje. PS. Zdecydowałem się odstawić furmankę do VAG Bauer Service. Mam nadzieję, że będzie wszystko spoko.

Tutaj rownież bym się chętnie dowiedział, kto w Gdyni lub w okolicach sprawnie przeprowadził by wirusa i zna się na rzeczy? Kto jest aktualnie wart polecenia? Dzięki

Hej, Koledzy, znacie kogoś z forum, lub może macie zaprzyjaźnionego, sprawdzonego mechanika, który wymontuje turbinkę i ją dobrze wyczyści? Bez naciągania na koszta? Mój mechanior chce ją tylko wymontować (nie robi turbin) i oddać firmie (niestety nie wiem jakiej) i wtedy dopiero poznam koszta, a boję się, że zaczną się hocki klocki w postaci: łoooo Paaaanie...trzeba regenerować (a była regenerowana lekko ponad rok temu przez poprzedniego właściciela). Może akurat ktoś coś z Was zna? Byłbym wdzięczny za info.

Z pomocą kolegi @MaTeo85 doszliśmy do tego, że wymagana jest u mnie lampka sygnalizująca o wyłączeniu Airbaga. W związku z tym, że jej nie mam, a włącznika nie używam, wykodowałem włącznik z modułu AIRBAG, wypiąłem wtyczkę z samego przełącznika w schowku, zostawiając tylko lampki w schowku, wyczyściłem błędy i jest spoko. Dzięki za pomoc.

Dobra.. Jutro spróbuję takie kodowanie wrzucić. Ona była odpięta cały czas i żadnych błędów nie było. Czy to mimo wszystko oznacza że poduszki są i w razie czego powinny odpalić? Bo tego się boję najbardziej.. Ze ich nie mam. Nie przejmuję się tym przełącznikiem bo już nie muszę wyłączać poduchy. Jeśli odepnę i błędy znikną to poduchy same w sobie są ok?

Dopiero się ogarnąłem po całym dniu, wklejam zrzut z modułu tak jak @MaTeo85 prosiłeś. Jak coś to możemy przejść na priv.

Ok.. To zagadam jutro jak ogarnę się w aucie ? dzięki

Jutro wskoczę do auta i sprawdzę.. Tylko przyznaję się bez bicia nie za bardzo wiem jak to sprawdzić w przypadku airbagów. Tym się jeszcze nie bawiłem.

Hej, Przy okazji naprawy zawiasu schowka pasażera, w momencie jak go demontowałem, zauważyłem że cała wiązka przełącznika "Passenger AIRBAG" jest odłączona od kostki. Po naprawie schowka przyszedł czas na montaż, i zdecydowałem, że oczywiście podpinam kostkę. I wyskoczył błąd AIRBAG na desce (wcześniej zanim nie wiedziałem, że kostka jest odłączona, VCDS nie pokazywał żadnych błędów w module 15- Airbag). Po skanie w VCDsie otrzymałem takie info: Co należy ugryźć najpierw? Dodam, że w aucie raczej na bank zmieniano cały moduł pod kierownicą (jest zainstalowana kiera MF z B7 S-line). Dodam, że zmiana położenia ON na OFF i odwrotnie tego switcha w schowku nie daje żadnej zmiany w błędach. Nie mogę też ich skasować. Mam nadzieję, że poduszka jest bo już sam nie wiem.

O kurde, myślałem że z bomby będą mieli PS. Elegancko....zamówienie w ASO i jutro do odbioru PS2. Oryginały z ASO dały radę bez problemu. Okazało się że szajs z allegro ma za daleko te uchwyty na zahaczenie. Warto zainwestować w oryginały.

Czołem koledzy Walczę z moją RNS-E wraz z kolegą @grubcio1980, ale też tutaj się zapytam mądrzejszych ode mnie. Może ktoś coś. Taka sytuacja: Po zmianie zegarów na kolor, radio zapytało o PIN, miałem tylko dwie próby (niestety były właściciel nigdy nie miał pinu do radia). Wyświetlił mi się pod spodem nr seryjny, wycztałem, że czasem PIN to 4 ostatnie cyfry numeru seryjnego. Niestety po wpisaniu lipa, błędny PIN. Zakupiłem od koleżki z Allegro PIN po numerze seryjnym radia, również lipa, nie zadziałał. Zachodzi podejrzenie, że po zmianie softu w radiu (mam SW: 0750 i HW: 074) kodu z ASO nie przyjmie. Teraz mam okres karencji 60 minut i jakoś muszę przecierpieć te 60 minut. W międzyczasie próbowałem wypaloną płytką od @grubcio1980 coś podziałać i to nie przyniosło rezultatu (teraz już wiem, że navi musi być w trybie podawania PINu), ale gorszą rzeczą jaką zrobiłem to wypaliłem płytkę z unlockerem z chomika (niby potwierdzony, że działa) ale tutaj też nic się nie działo, więc chciałem wyjąć płytkę i już d*pa. Nie mogę jej wyjąc przyciskiem. Ponoć w VCDS jest opcja wysunięcia płyty, ale nie wiem czy to mi pomoże skoro w pierwszym przypadku wyjąłem płytkę. Czy czeka mnie jedynie czytanie flasha, żeby wyciągnąć PIN? Wiem, spraprałem temat, ale może coś się uda. PS. Jaja jak berety.....odczekałem 60 minut...doczekałem się ponownie ekranu wpisania PINu, udało mi się wyjąc płytę, która siedziała w środku (o dziwo musiałem zaadoptować ponownie kod 0 w kanale 67, mimo, że taka wartośc była wpisana) i wpisałem nowy kod PIN przesłany przez sprzedającego (mój kod PIN +1 w ostatniej cyferce) i co się okazuje? RNS-E odżyło i gra jak trzeba Także jestem mega happy, że znowu wszystko w normie.

@MaTeo85 Dzięki serdeczne. Ciekawe czy w ASO mają na miejscu.

Hejo, Mógłbym prosić o part number tych oryginałów z ASO?