Wurger

Dzięki Dawid i Gabriel za przejażdżki. Newet całkiem to idzie...

Temat trochę stary, ale przypadkiem trafiłem na google No trochę zabawy jest. Mechanicznie spoko. Kupujesz silnik, skrzynie, wał, dyfer i wsadzasz. Najwiecej zabawy z elektroniką. Albo sie uda albo nie, musi być dobry magik do ogarniecia tego. Najlepiej dorwac cały komplet z jednego auta (ECU, komfort, gateway, rygiel, sterownik skrzyni) i w razie kłopotów wszystko podmienić (ja tak zrobiłem). Bez 30k PLN lepiej nie podchodzić. Jeśli aktualny silnik i skrzynia sprawne, to lepiej sprzedać 2.0 i kupić eS'kę.

Masz, zasłużyłeś:

W tym zestawie masz 2 uchwyty. Jeden większy, drugi mniejszy.

@FANTOMAS, co do kamerek i szybkiego demontażu, to tutaj jest fajne rozwiązanie: http://www.wideorejestratory24.pl/kamera-samochodowa-xblitz-professional-p500 Magnetyczny uczwyt z zasilaniem. Nie wiem czy inne kamerki takie mają, ale jak chcesz szybko przełożyć kamerkę pomiędzy autami, to jest to idealne rozwiązanie.

Łukasz, Prima Aprilis już było. I to dawno

Civic 1.5 na przelocie? Piękna sprawa...

Coś tam zawsze zmierzysz. Folia ma te 50-120 mikronów. Najlepiej zmierz najpierw dach i tego używaj jako referencyjną wartość. Myślę, że w 250 max 300 mikronach powinno sie zmieścić z ori lakierem. Szpachle na pewno znajdziesz jeśli będzie. Drugą warstwe lakieru będzie już ciężej stwierdzić na 100%. Poczytaj na forach marki/modelu jaką fabryczną grubość lakieru powinno posiadać auto. Japończyki zazwyczaj mają cienką warstwę (nawet 80 mikronów). Najważniejsze, że słupki i progi spokojnie da rade zmierzyć. No i powodzenia

Tak mówi ETKA, akurat grzebalem, to sprawdzilem Domyślam sie, że gwint jest identyczny, tylko na zewnątrz sie różni. Albo po prostu wiązka jest dłuższa.

Przed katem 06B906265D, w 2008 zmieniona na 1K0998262D Za katem 058905265C, w 2006 zmienina na 06C906265, w 2010 zmieniona na 1K0998262 W AMB i AVJ te same numery.

Wpadaj! A5 mile widziana

A dodatkowo RS'y nie trzymają mocy... Moim zdaniem RS nie ma startu do tego auta.

Ładny wynik. Szczególnie 0-100 robi wrażenie. Hamowane na Pb98? Na czym polegał Stage 2++ poza dolotem, jeśli to nie tajemnica?

Z tego co pamiętam, to był taki pomysł jakieś 2 lata temu jak wprowadzali zatrzymywanie prawka za 50+ w zabudowanym. Ale nic mi nie wiadomo aby do pomysły wrócono, a tym bardziej żeby wszedł.

Prawidłowo zaparkowani?

A właśnie, kto się wybiera?

Ma ktoś może ELSA, gdzie jest demontaż tylnej rolety przeciwsłonecznej w A5?

Domofony, szlabany, bramy, kamery... A wchodzą jak do siebie...

Dokładki nie pasują pomiędzy Coupe i Sportback. Te z Coupe mają numery 8T0807521X z Sportback 8T8807521X, gdzie X to dodatkowa literka w zależności od opcji. Dodam jeszcze, że dokładka z S-line nie pasuje też do zwykłego zderzaka.

Jeśli auto nie było glinkowane, to polecam je wyglinkować. Glinka jest tania, łatwa w "obsłudze" i jest to szybka robota. A będziesz w szoku ile syfu jeszcze wyciągnie nawet po dokładnym myciu. Z szukaniem co kto poleca zawsze tak jest. Podjedź sobie na Płaszowską i coś Ci doradzą na miejscu chłopaki do Twojego auta.

Jeśli i tak musisz kupić, to proponuję rękawicę - najwygodniejsza.

Jak chcesz paska B6, to zapraszam. Polski salon, 163kkm. Wtryski wymienione. Pompe by trzeba było pewnie zrobić jeśli sie boisz. https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-polski-salon-ID6yKnhz.html

A po cholerę Ci same łopatki?

Mogę sprzedać. 400PLN i kierownica gratis

Siema, co tutaj tak cicho? Sprzątam powoli garaż i może ktoś jest na wymianie tarcz/klocków w B8? Mam praktycznie nowe (5000km przebiegu) tarcze OZ i klocki Ferrodo DS Performance. Zestaw pod hamulce PR-1LA 320mm. Zresztą zaciski przód + tył też mam. No i tak dla przypomienia, mam jeszcze kierownice 3-ramienną, przedlift S-line z łopatkami w świetnym stanie...