ruks

Mojego omijają awarie, oby tak dalej Ja jeszcze ani tego ani tego Potwierdzam ---------- Post dopisany at 16:40 ---------- Poprzedni post napisany at 16:35 ---------- Pisałem właśnie że mają robić płatny. PS Pamiętam o Twoim piecu ale zrobił mi się zapieprz więc temat zrobimy w późniejszym terminie... ---------- Post dopisany at 16:46 ---------- Poprzedni post napisany at 16:40 ---------- Ja mam 8Jx17 et35 i 225/45

Spokojnie Lennox, coś tam o tych przepisach wiem Qmpel też jest instruktorem więc też powinien się orientować Powyżej wrzuciłem cytat i jest napisane "dopuszcza się" świecenie z tablicą i pozycją tył więc luzik Spokojnie przecież napisałem że mi się wydaje. Kiedyś, dość dawno oglądałem na TVN Turbo "Uwaga pirat", jak koleś miał dokładane dzienne włączone i wlepili mu mandat. Tak jak pisałem "wydaje mi się"... co nie znaczy że się nie mogę mylić ---------- Post dopisany at 08:42 ---------- Poprzedni post napisany at 08:39 ---------- A jeśli były zakodowane to pewnie większego problemu nie będzie żeby przegrzebać i ustawić jak chce. Niech przyjedzie na spota. Chciałem tylko sprecyzować dla potomnych To go zabiorę kiedyś na spota i będziecie się doktoryzować bo ja nie wiem gdzie to się zmienia

Zbędne, światłą dzienne używa się tylko w warunkach normalnej przejrzystości powietrza gdzie istotne jest aby była spora różnica przy włączeniu świateł hamowania stąd wg warunków technicznych jest wzmianka że: "przednie, boczne (jeżeli występują) i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują) oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej." Przy czym: "W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne." Fabrycznie nie miał tych świateł ale ktoś mu to zakodował i już są tylko że właśnie pozostaje świecąca tablica ---------- Post dopisany at 06:52 ---------- Poprzedni post napisany at 06:45 ---------- a chce dolozyc, czy zakodowac? Zakodować, a konkretnie to ma już zakodowane ale świecą mu razem z pozycją tył i tablicą co jest akurat zbędne i trzeba się tego pozbyć Z tego co wiem to się nie da tak zakodować. Kiedyś próbowałem. Mało tego, doczytaj sobie dobrze przepisy dotyczące świateł do jazdy dziennej, bo wydaje mi się że jeśli nie były fabrycznie zamontowane (od jakiegoś rocznika) to muszą świecić dodatkowo z tyłu. Np tak jak ma Dante jest niezgodnie z przepisami i za to można dostać mandacik jak za jazdę bez świateł Spokojnie Lennox, coś tam o tych przepisach wiem Qmpel też jest instruktorem więc też powinien się orientować Powyżej wrzuciłem cytat i jest napisane "dopuszcza się" świecenie z tablicą i pozycją tył więc luzik ---------- Post dopisany at 07:02 ---------- Poprzedni post napisany at 06:52 ---------- A to jak już jadę z przepisami to hop: na szerokości nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm7) na wysokości: 250÷1500 Z ciekawości muszę zmierzyć te kratki u siebie bo też bym założył dzienne a w sumie większość B6, które mają założone takie światła mają w tą kratkę

a chce dolozyc, czy zakodowac? Zakodować, a konkretnie to ma już zakodowane ale świecą mu razem z pozycją tył i tablicą co jest akurat zbędne i trzeba się tego pozbyć

Nie wiem czy ktoś od nas to ogarnie bo coś już tam jest dłubięte że świecą dzienne ale razem z pozycją z tyłu i tablicą, które właśnie chcę wyłączyć

Heja, słyszeliście że parking w galerii ma być płatny? BTW Rzućcie jakimś telefonem do experta od VAG'owania bo kolega wymyślił sobie w Turanie że chce mieć światła do jazdy dziennej

To chyba nogi z hamulca nie zdejmujesz U mnie jest 320 i jedyne co może to zagrzać to EDS w zimie Wcześniej nawet 288 na torze dawało radę tylko trzeba krótko a porządnie klepnąć w hamulec no nie wątpię ale chyba na takim http://www.prawodrogowe.pl/email/foto2009/300-13.jpg Na takim to hamulca nie trzeba używać

To chyba nogi z hamulca nie zdejmujesz U mnie jest 320 i jedyne co może to zagrzać to EDS w zimie Wcześniej nawet 288 na torze dawało radę tylko trzeba krótko a porządnie klepnąć w hamulec

Błękitne pozdrawiam Biedne auto w tych dziurach Pozdrawiam :-)

Szare B6 sedan mocno obniżone na Ułanów, nie mam pojęcia jak to auto w te dziury wjechało

Śrubami regulacyjnymi. Tą od kąta pochylenia widać w górnym prawym rogu zdjęcia (niebieskie kółko) natomiast od zbieżności jest śruba którą widać pomiędzy stabilizatorem a zaciskiem (zielone kółko). https://lh5.googleusercontent.com/-W6uhso9BrUc/UxRRojViVOI/AAAAAAAAS68/nTu8U1PkirI/s640/IMG_9748-_tn.jpg Śruba zaznaczona zielonym kółkiem to śruba od amortyzatora Od zbieżności znajduje się w tym miejscu (czarne strzałki): http://i.imgur.com/u3l3hNX.jpg Faktycznie na szybko zaznaczałem, w każdym bądź razie jest to przednia śruba mocująca wahacz trapezowy

Może nie uważnie czytałem i zrozumiałem że tylko zegary pokazały 120

Trzeba było napisać że zagotował, to zmienia postać rzeczy Zerknij na wentylator i koniecznie sprawdź węże zanim zdecydujesz wymieniać termostat. Poza tym jak zagotował to na zegarach dalej było 90*?

Kolego, napisałem że widać to widać Zmieniłem zdjęcie w poprzednim moim poście więc dla zainteresowanych są już zaznaczone obie śruby regulacyjne geometrie ale nie polecam tego ruszać samemu

Jak kuźwa nieaktualne jak dzisiaj A4ką do roboty przyjechałem, dziadu Zaraz wrzucę merola, bete i będzie trójka Wrzucaj, ciekaw jestem tego mietka ---------- Post dopisany at 09:44 ---------- Poprzedni post napisany at 09:40 ---------- a moze to czujnik temperatury? Też obstawiam czujnik. Jeśli bywa tak że temp skacze góra dół to na pewno on. Gdzieś na forum jest wątek jak to sprawdzić. Można Vag'iem ale najprościej po wężach na niezbyt rozgrzanym silniku.

Potwierdzam, szczególnie obawiałem się gwintowania a okazało się że to prościzna. Dobrze Dev radziłeś żeby dać te śruby, faktycznie spokój z ustawianiem tarczy względem otworu

Dziwne, co prawda rzadko jeżdżę na auto ale mimo nawet błędów silniczków nie mam takiej sytuacji żeby leciało gorące jak nie jest ustawione na HI. Zwykle leci w miarę takie jak ustawiam na klimatroniku a szybkość dogrzewania reguluje automatycznie nawiew nawet na wyłączonej funkcji AUTO. Ja bym sprawdził czy czujnik temp wewnętrznej jest w porządku bo może tam coś nie styka albo daje błędne odczyty bo np jest zakurzony lub coś takiego...

O jasności pozycyjnych przednich nie ma nic, tylko barwa przytoczona przeze mnie powyżej więc niebieskie odpadają.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia: światła pozycyjne przednie barwa biała

Ja mam śruby stalowe więc nie ma problemu ale taka cena walki z masą

O matko, współczuję, mnie by się nie chciało

w jakim samochodzie masz DPF ? Ja bym chetnie przygarnał, musze zrobic sobie wygladajaca prowizorke dla helutow... czyli wlozyc przelotowke w srodek.... Kolega ma v50 ale to i tak chyba obudowa zostaje, leci tylko środek... ---------- Post dopisany at 21:41 ---------- Poprzedni post napisany at 21:30 ---------- BTW Ktoś ostatnio pisał że szuka pracy jako kierowca czy coś poplątałem?

Obstawiam że ta wtyczka daje sygnał do klamki czy zamknięty jest zamek z kluczyka czy nie, bynajmniej tak ze zdjęcia wygląda jakby tam był bębenek zamka

Po co Ci dynamometryczny?

Gdzie można ogarnąć usunięcie DPF'a?