ruks

Myślę że skoro fabrycznie jest ustawione że piec się nie wyłącza z odpaleniem silnika to chyba nie ustawialiby tak żeby doszło do jakiegoś uszkodzenia. Poza tym jakby mogło nastąpić uszkodzenie to chyba nie dawaliby w sofcie możliwości przestawienia tej opcji. Tak na logikę rozumując :-) Aha a kolega wrclaguna napisał "Warunek wyłączenia ogrzewania postojowego po wyłączeniu silnika" czyli o wyłączeniu a nie włączeniu co chyba AndyN miałeś na myśli (i o co w sumie i ja pytam :-) I teraz nasuwa mi się jeszcze pytanie czy na początek jak zamontuje sam piec (bez pilota i bez sterowania na FIS) to będzie mi działał jako dogrzewacz silnika?

Świetna sprawa! a na FIS, da się uruchomić w każdej chwili, czy tylko zaprogramować godzinę? Bo zastanawiam się czy szukać pilota czy lepiej menu do uruchamiania, a pewnie wszystkiego naraz nie zrobię ze względu na koszty.

Wydaję mi się że obudowa uchwytu jest jakaś duża, tak jakby miała czujnik deszczu, natomiast sam uchwyt do szyby rzeczywiście taki jak ja mam w B6 https://picasaweb.google.com/112996710837203671527/Misc#5682563188960632290 przy czym ja nie mam wyłącznika.

Taki mam zamiar tylko nie wiem jak rozpoznać to poziome :-) A właśnie tak przy okazji dlaczego jest lepsze? Użytkowanie znam z praktyki stąd jestem 100% zdecydowany na montaż :-) Chodziło mi o wady i zalety wersji pionowej/poziomej :-) Z tego co na forum wyczytałem wnioskuję też że piec odpala się samoczynnie w temp poniżej 5st C z uruchomieniem silnika, czy to prawda?

A ja mam pytanie: po czym poznać webasto pionowe i poziome oraz jakie są ich wady/zalety. Może ktoś wrzuci jakieś fotki dla porównania. Chciałbym sobie zamontować jakieś i chyba raczej poziome gdyż z tego co wywnioskowałem z lektury forum do pionowego trzeba zmienić zbiorniczek spryskiwaczy, czy są jeszcze jakieś inne niedogodności montażu przy poszczególnych wersjach?

Znalazłem też ten schemat w czeluściach tego wątku. Wynika z niego że w R4 bez zaworu zawsze silnik jest grzany przez webasto. Nawet prostsza konstrukcja i faktycznie chyba można ten zawór sobie darować bo w zasadzie to nie widzę sensu jego montowania, chyba że komuś zależy na grzaniu samej kabiny.

Znaczy się że to oryginalne webasto audi włącza się zawsze jak jest temp mniejsza niż 5C żeby dogrzać silnik?

Jeżeli 3 to ten zawór to byłoby tak jak piszesz czyli że webasto mogłoby grzać samą nagrzewnicę. Czy 2 to pompa wody obiegu webasto? Generalnie chodzi mi o to żeby montując webasto uzyskać nagrzewanie silnika (dużo jazdy na małych odcinkach), mniej zależy mi na ogrzewaniu wewnątrz (mam grzane fotele). Stąd pytanie czy montując ogrzewanie postojowe do 1,9 będę miał dogrzewanie silnika (działanie elektrycznej nagrzewnicy uważam za znikome, chyba że ona u mnie nie działa) Jeszcze nasuwa mi się pytanie czy jeśli nie włączyłem klimatronika to płyn przepływa przez webasto? Z diagramu wynika że chyba nie bo do nagrzewnicy płyn nie powinien docierać a po drodze do niej mija piec.

Rozumiem że skoro w 4 cyl. tego zaworu nie ma to przy wyłączonym webasto silnik nagrzewa się dłużej niż w wersji bez ogrzewania postojowego ale przy włączeniu webasto silnik jest nagrzewany? A czy można ten zawór założyć i zaprogramować?

A czy z zewnątrz wygląda to jakoś estetycznie? Bo osłona mocowania jest chyba inna w B7 niż B6?

Może ktoś powiedzieć czy da się te schowki zamontować do foteli sportowych? I chętnie zobaczyłbym fotkę w środku ile tam jest miejsca i tych siatek na fotele też. Zastanawiam się czy wogóle warto tego szukać.

Wymienić na wyrost, czekać aż padnie całkiem? Jakie mogą być konsekwencje?

Auto mam od 3-ch miesięcy i zdarzyło mi się to po raz pierwszy. W filtrze paliwa po zdjęciu powrotu paliwo było widać. Po odpięciu przewodu z pompki w zbiorniku i kilku przekręceniach kluczyka do butelki nazbierałem jakieś 0,5 l paliwa więc stwierdziłem że chyba jest ok. Czy podpięcie pod komputer mogłoby wskazać jakąś przyczynę?

Po kilkunastogodzinnym postoju autem zaparkowanym pod górkę (silnik w górę) przy próbie uruchomienia silnik zaskoczył na jakieś 0,5 sekundy, zgasł i nie chciał wystartować ponownie. Po wielu próbach znalezienia przyczyny okazało się że się poprostu zapowietrzył. Jak się już udało go uruchomić (dosyć dużo kręcenia) odpala znowu normalnie. Czy ktoś spotkał się z czymś takim?

Udało mi się zdjąć lusterko (u mnie można je obrócić albo w lewo albo w prawo) i rozłożyć (trochę porysowałem plastik). Niestety nie widać żadnych objawów dlaczego nie działa, przynajmniej ja nie zauważyłem. Jedyne co mnie dziwi to przerwa w obramówce od frontu lusterka, nie wiem czy to tak ma być? http://picasaweb.google.com/ruks.pk/misc Może macie jeszcze jakieś pomysły co sprawdzić i jak?

A w jaki sposób zdjąć lusterko z uchwytu i jak je rozkręcić? Nie widzę tam żadnych śrub

Chodzi o tą kostkę nad lusterkiem?

Wewnętrzne lusterko przestało mi się ściemniać a zewnętrzne ściemniają się normalnie. W czym może tkwić problem, dodam że na lusterku nie widać żadnych odbarwień itp

Cześć, Przemek z Krakowa, jeżdżę A4 B6 1,9 TDI quattro, Pozdrawiam