mazzy

Witam serdecznnie. Od jakiegos czasu wydaje mi sie ze jeden z moich nawiewow nie pracuje prawidlowo. Podczas jazdy, w momencie gdy nawiew jest wlaczony, daje sie slyszec takie jakby piszczenie lub bardziej lub mniej podobny odgłos. Mozna je uslyszec tylko i wylacznie przy wlaczonym nawiewie! Co lepsze - mozna je uzaleznic od stylu jazdy. podczas jazdy na wprost jest prawie nieslyszalne, podczas skrecania w prawo - w ogole nie slyszalne, podczas skrecania w lewo - na maxa piszczy. Moze jakis lisc wpadl mi do tunelu i powoduje zawirowania powietrza, ale gdyby to byl lisc to nie uzaleznialo by piszczenia od skrecania. Dla mnie sytuacja bardzo dziwna. Ktokolwiek moze pomo - prosze o porady. Moze powyzsze odglosy zwiazane sa z jakims uszkodzeniem wiatraczka od nawiewu ??

Zamontowalem podobnie jak Shiller display od parctronika pod nawiewami, z tym ze ukrylem przewod pod listwa. Sprawa dosc prosta - wystarczy podwazyc listwe i wcisnac kabel - latwo wejdzie. Ponizej na obrazku mozecie zobaczyc jak wyglada. Pozdrawiam

u mnie rowniez jest rozmyta linia na scianie. Wiem na 100% ze mam odblysniki do regeneracji poniewaz rozbieralem soczewki. Zawiozlem odblysniki w Szczecinie do regeneracji, ale okazalo sie sie na miejscu nie robia tylko wożą do Poznania co czwartek. Pozniej Poznan przysyla gotowe zregenerowane odblysniki do Szczecina i mozna je sobie odebrac. Koszt 40 zl za sztuke. W razie czego moge dac namiary na serwis. Po czym poznac ze zarniki sie koncza ? Bo moje Xenony generalnie bardzo slabo swieca. Na poczatek mam zamiar zregenerowac odblysniki bo na pewno sa zuzyte. Ale jak sprawdzic zarniki ?

Hehe podczas przestawiania kata wtrysku odlaczalem przewody paliwowe. Problem z odpaleniem byl spowodowany zapowietrzeniem przewodow paliwowych miedzy pompa wtryskowa a wtryskiwaczami. Po odpowietrzeniu przewodow paliwowych niunia pali jak zyleta !! Pozdrawiam

Wiec gdzie szukac przyczyny? i jak to mozliwe aby podczas fizycznego przestawiania pompy wtryskowej poszlo cos z elektronika ? Znalazlem jeszcze jeden blad w dziale INSTRUMENTS: 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent Czyzby padl sterownik silnika ? Dziwne VAG laczy sie ze sterownikiem Udalo mi sie odpalic, skasowalem ten blad i od razu zakrecilem silnikiem. Bez rozlaczania zaplonu. W innym przypadku blad powracal. i nie moglem odpalic.

Pomocy ! Probowalem zmienic poczatkowy kat wtrysku, poniewaz mialem za duze (64). Dziwnie, bo po regulacji zgodnie z instrukcja w dziale Zrob tO Sam, auto nie chce mi wcale odpalic. Dziwne, bo podczas przesuwania pompy wtryskowej - w ogole nie chciala sie ruszac - i tak jakby w ogole nie przestawilem tego kata. VAG pokazuje mi blad: 01360 - Switch for Anti-Theft Alarm: Open 29-00 - Short to Ground z tym, ze jest on w dziale Centr.Locks - czyzby to odciecie pompy ? i dlatego nie moge odpalic ? jak sie tego pozbyc? a moze przesadzilem ze zmiana kata wtrysku ? probowalem przywrocic poprzednie ustawienie na oko, ale nic z tego ? POMOCY ! P.S. DOdatkowo podczas krecenia silnikiem po kilku sekundach zaswieca mi sie kontrolka oleju (dziwne bo olej jest)

SIlnik nie bierze w ogole oleju, tyle ile zostalo nalane podczzas wymiany - tyle jest !! To nie jest problem oleju. Stawiam na czujnik cisnienia oleju lub przewody. Wiecie gdzie znajduje sie czujnik cisnienia oleju w 2,5 V6 TDi ??

sprawdz czy nie masz tapicerki mokrej pod nogami kierowcy a dokladnie pod dzwignia otwierania pokrywy silnika, u mnie tam tez bylo rozlaczone.

szogun0 : dzieki za odpowiedz. Moze wiesz gdzie jest czujnik cisnienia oleju w tym modelu silnika?

WItam serdecznie. Troche leszczackie pytanie, ale chcialbym abyscie mi podpowiedzieli gdzie znajduje sie czujnik cisnienia oleju w silniku 2,5 V6 TDi (AKN) oraz czujnik poziomu okeju (o ile nie znajduje sie w misce olejowej). Dzieki za odpowiedzi pozdrawiam

Ale ja nie potrzebuje prawidlowo zmierzyc poziomu oleju. Skoro chwile po za trzymaniu olej jest i jeszcze caly nie splynal to chyba lepiej jezeli by go w ogole nie bylo. Olej jest na 100% i nie na tym bym sie skupial.

Dobry pomysl, jutro moze zdobede kabelek to sprawdze ewentualne bledy. Dzieki za podpowiedzi. Jesli macie inne pomysly to nie obawiajcie sie proponowac [br]Dopisany: 10 Grudzień 2007, 23:33 _________________________________________________Sprawdzilem vag-iem. Jedyny blad jaki znalazlem w sekcji silnika dotyczyl wentylatora. Ponizej błąd: 01028 - Fan Relay (J323) 31-00 - Open or Short to Ground po polskiemu: 1028 Przekaźnik dmuchawy - J323, Obwód wiatraka - J323 Gdzie znajde ten przekaznik ?? i o ktorym wiatraku mowa ?

Witam serdecznie W moim przypadku okazalo sie ze jedynie wysunela sie wtyczka z zamka. Po rozebraniu drzwi najpierw sprawdzilem kostke zanim wykrecilem zamek. Okazalo sie ze po wsunieciu glebiej wtyku w zamek swiatelko zaswieciloe sie Moze to bedzie dobra rada dla niektorych. Pozdrawiam

Witam serdecznie. Jak w temacie. Podczas jazdy zaswiecila mi sie kontrolka oleju na wyswietlaczu (1/2 FIS) oraz uslyszalem sygnal dzwiekowy (dwukrotne bip-niecie). Po chwili kontrolka zgasla. Po ujechaniu ok 500-1000 (m) sytuacja sie powtorzyla. Zatrzymalem auto, wyszedlem sprawdzic poziom oleju w silniku. Okazalo sie ze jest prawidlowy stan oleju. Wsiadlem i pojechalem dalej. Wedlug mnie dziwna sytuacja. Z tego co sie orientuje to niski poziom oleju zasygnalizowane jest kontolka oleju z dopiskiem MIN. Spotkala kogos podobna sytuacja ? Moze ktos sie orientuje dlaczego ow kontrolka zaswiecila mi sie i co bylo tego przyczyna?? Pozdrawiam serdecznie.

Podłączam sie pod temat. U mnie pekla tak samo jak u wiekszoci - czyli przy samym koniuszku. Odgiąłem, naprostowałem i fruuuuwa jak nowa Pozdrawiam !

Witam serdecznie. Tak jak w temacie. Po otworzeniu drzwi pasazera nie zaswieca sie swiatlo w kabinie. rowniez nie swieci sie czerwone swiatelko w boczku drzwiowym. Slyszalem ze czujnik moze byc w zamku. Czy to prawda? W jaki najprostszy sposob mozna to naprawic?

Przelozylem reflektory. Kostki byly takie same, dodatkowo miernidlem sprawdzilem napiecia. Wszystko OK. Cala zabawa nie trwala nawet 1 godziny. Dzieki za pomoc - pozdrawiam serdecznie.

Witam serdecznie. W mojej B5 byl ten sam problem. Okazalo sie ze byla rozlaczona rurka przy nogach kierowcy. Dodatkowo mialem ukreconą rurkę przy spryskiwaczu. Nie szukajac nawet zestawu naprawczego postanowilem sam naprawic spryskiwacz i udalo sie !!! Sprawa jest banalnie prosta, czas naprawy 1-2 h w zaleznosci od zdolnosci manualnych. Ponizej w skrocie opisze co nalezy wykonac aby bez zestawu naprawczego poprawnie dzialal spryskiwacz w tylnej klapie avanta. Pomijam demontaz tapicerki z klapy bagaznika - bylo opisane wczesniej. Warto zdjąć osłonę dyszy spryskiwacza ktora jest nalozona na trzpień, na którym zamocowane jest ramię wycieraczki. 1. Demontaż pokrywy silniczka od wycieraczki (nie pamietam dokladnie ale ok 7 śrubek TORX (czhyba 15)) 2. Nalezy wyjąć miedzianą rurkę razem z pokrywą, nastepnie wyczepic plastikową część z pokrywki. 3. Wydobyc wszystkie resztki rurki która po ukręceniu zostala w trzpieniu. 4. Wyjąć plasttikową dyszę z trzpienia (od strony ramienia wycieraczki) 5. Wykorzystując miedzianą rurkę (ukręconą) możemy przy pomocy innej rurki zrobić "przedłużkę" naszej ukręconej Ja wykorzystałem cienka stalową rurkę o minimalnie mniejszej srednicy która wydobyłem z długopisu. TO prawda ! Niektóre wkłady do długopisów sa wykonane z cienkiej metalowej rurki o stałej srednicy. 6. Skrócic miedzianą rurkę (najlepiej tak, aby uzyskac dwie jednakowe dlugosci rurek ktore nastepnie nalezy polaczyc z rurka z wkładu do dlugopisu lutując rurki ze sobą. Nalezy pamietac aby drobnym papierem sciernym oczyscic miejsca lutowania aby nie bylo tluszczu i zeby bez problemu sie przylutowalo. Nie zapomnijcie rowniez wyczyscic atramentu z wkladu, bo bedzie wam na kolorowo psikac. z uwagi na fakt, iż wklad od dlugopisu mial minimalnie mniejsza srednice - podczas laczenia rurek moglem na wcisk polaczyc rurki przed lutowaniem wkladajac jedna w druga. W tan sposob uzyskujemy praktycznie darmowy kit naprawczy do ukreconej rurki. U mnie dziala, wykonalem testy szczelnosci spoiwa lutowanego i bez problemu moge tą metore polecic. Zaluje ze nie mialem pod reka aparatu jak wykonywalem naprawe, ale wierze ze wiele osob bedzie to robic i zrobi fotorelacje przy okazji i podzieli sie na forum. Pozdrawiam serdecznie i zycze powodzenia. !!! Jesli cos jest niejasne lub malo zrozumiane prosze pytac, nawet na PW lub gg (962702)

[email protected] --> tez poprosze fotke

Mam dwie B5, jedna z 1999 roku 2,5 TDi z Xenonem oraz z 2000 roku 1,9 TDi (90PS) z soczewkami Valeo. Rozważam przelozenie Xenona lub montaz o ktorym pisal Darkman. Musze sie zastanowic czy lepiej miec Xenon w jednej i zaoszczedzic kase czy w dwoch i troche wydac. Pozdrawiam

Okey - w takim razie bede musial uwierzyc na slowo (szczegolnie bardziej doswiadczonym w tej dziedzinie). Btw. Pytalem wczesniej tez o przekladanie reflektorow Xenonowych w miejsce Soczewkowych (obie B5 po 2 lifcie) Czy moge napotkac jakies problemy podczas tej operacji ? Jesli tak to na co zwrocic szczegolna uwage ? Pozdrawiam serdecznie i dzieluje za zainteresowanie tematem.

Czy to sa zarniki D2S (na przyklad firmy Philips), te ktore mozna powszechnie kupic na a....o na przyklad? Z tego co wyczytalem na forum to najbardziej zalecane sa 4k3 K (najbardziej biale swiatlo).

Czy istnieje możliwość demontażu chromowanych ozdobnych listew z B5 avant i zamontowanie ich do innej ? Czy po demontażu zostaną brzydkie ślady czy może zostaną gumowe uszczelki wokół szyb tak jak w B5 bez listew?

Witam serdecznie. Czy jest to możliwe, że ori Xenon w B5 z 1999 roku (po 2 lifcie) świecił słabo ? Wiem ze to jest pojęcie względne, ale oglądając zdjęcia na forum jak wyglada swiatło z Xenonu po przerobce reflektorów soczewkowych w ujładzie D2S to smiało moge stwierdzic ze moj Xenon jest bardzo słaby. Poza tym nie zauwazylem aby doswietlal lepiej niż zwykla soczewka? Powinien? Czy róznica jest widoczna ? Czy jest coś takiego jak zużywanie sie żarników xenonowych ? Może należy żarówki zmienić ?

Co to znaczy: "jesli wszystko przelozysz ?" Moglbys bardziej rozwijać swoje mysli ? Jak widac nie rozbieralem jeszcze reflektorow stad moje pytania. Jesli robiles to juz wczesniej tak jak piszesz to udziel jakisch dokladniejszych porad prosze. Pozdrawiam