lapsik

ramki : http://a4-klub.pl/ramki-tablice-rejestracyjna-117/ramki-klubowe-tablice-rejestracyjna-czarne-ix-tura-208675/index12.html masz nizej na stronie glownej forym dzial "gadzety klubowe". JEsli na cieplym to pierscienie odpadaja, uszczelniacze lub turbow mniejszym stopniu

juz doszedlem padlo lozysko w pompie - "buczemie" nasilajace sie przy dodawaniu gazu,mozna wymienic to lozysko i powinno byc ok. ps co do dzwieku najprosciej wrzuc na youtube i wklejlink

potwierdzam NGK platinium spisuja sie swietnie

niebieski dymek to nabank olej wcina. na zimnym zazwyczaj pierscienie puszczaja turbina zawsze moze puszczac (zimny/cieply) sprawdz dolot jesli w nim jest olej to puszcza

podpinam sie pod pytanie. u mnie to samo, jestem raczej pewny ze to pompa wspomagania, plyn sam wymienialem, z przeplukaniem, nie ma mowy o zapowietrzeniu, wymiana 4 mies temu na SWAG wiec nie raczej wina wlanego badziewia. czyzby skonczyl sie jej zywot? co do dzwieku to jesli ktos jechal chociaz raz starym autosanem to powinien wiedziec jak brzmi jego wspomaganie

tyle ze po wpieciu w schowek nie masz mozliwosci regulacji natezenia swiecenia co jest mozliwe gdzy podlaczymy sie pod radio, regulujemy tak samo jak cala konsole pokretelkiem przy liczniku

masz moze i racje nigdy autka nie hamowalem, sciagnolem go z .de , wiadomo sporo do roboty bylo ale co tam o to chodzi by sie pobawic a nie miec gotowca. to co zastalem na pierwszy rzut to sprezyny -40, pozniej chcialem wywalic kat, kupilem przelot od Gruchota wyciagam a tam niespodzianka, pucha pusta w srodku. Zaczalem byc coraz bardziej przekonany ze autko latwego zycia nie mialo, ale na razie daje rade, no moze nie liczac tego ze turbina zaczyna puszczac i stad kwestia zmiany. Mysle nad K03S tyle ze musze wynegocjowac z zona tansze wakacje .

no i pogmeralem i dziala jak nalezy dev mail racje z tym pompowanie na 1 bar, zanim ustawilem dmuchnelo 1 bar i nawet przed "5" nie przeladowalo, przy takim kopnieciu byl fan. Wiadomo na razie to polsrodek, musze zmienic turbawke, najlepiej na K03S a potem pogmerac w kompie, wiadomo ze to choroba Przy 1 bar na drugim biegu zrywal przyczepnosc i to nie przy "pracy" sprzeglem a z momentu

pozyczylem od kumpla MBC i zamontowalem z ciekawosci jak to jest. popmuje do 1 bar no i wiadomo komp odcina czy moze mbc jest chu... i puszcza za duzo powietrza? Nie bylo wczesniej nigdzie montowane tylko lezalo na polce wiec nie wiem jak w innym aucie.

po wiele mial bys taka k03S? moja zaczyna puszczac olej i cos trzeba zrobic, tyle ze na razie czekam az swagier ogarnie remap w audi, klepie jedna za druga honde ale do audi nawet jeszcze nie zerknal

no z tym wyjeciem to nie bardzo, zabezpieczaja przed wplywem wody do wnetrza auta podczas przejezdzania przez kaluze itp., mialem wilgoc w aucie i znalazlem wode - normalne bajoro pod boczkami w bagazniku avanta, wyjalem , przeczyscilem, osuszylem i gra, ale gumy spowrotem na miejscu

przy takim dzwieku u mnie pomogla plukanka i wymiana oleju

okolice torunia .... a Ty chtba z bialego ....

to na bank ustawienie w kompie parownik w pierwszej kolejności do wymiany i gmeranie w kompie, szkoda że tak daleko mieszkasz bo moj szwagier ogaenia te tematy i kolegow z mojego forum to srogo nie traktuje a auta latają Moje AEB tak lata na LPG ze az milo, roznicy zero pomiedzy LPG/Pb

O kurde kolego to sie z tym bujasz. Maxcudo - u Twojego taty to na 100% jest takie ustawienie w kompie gazu ze przeskakuje na benzyne powyzej 4 tys obrotow - po prosty parownik i zastosowane wtryski nie ogarna. Popek111 - czy te objawy to tez w pewnych zakresach obrotow czy tak w ogole?? Jesli pow iluś obrotow - patrz wyzej, jesli tak w ogole to wina reduktora w pierwszej kolejnosci potem wtryski - reduktor tak jak wszystko po duzym przebiegu mogl wyzionac ducha.