https://www.google.pl/search?q=odma+a4b5&espv=2&biw=1366&bih=662&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi058r5qezRAhXJJ8AKHW15AWYQsAQIJw#tbm=isch&q=odma+a4b5+sruba+odpowietrzajaca&imgrc=6Qvru2EDGhh4qM%3A zobacz jeszcze ten zawór. Nazywa to śruba odpowietrzająca
raczej nieszczelność jak kolega pisze.Zobacz jak spadł ci przepływ powyżej 2000 obrotów. Troszkę wcześniej odpuściłeś noge z gazu moze to tak nieczytelnie wyszło .Powinieneś powtórzyć te logi ,ale gaz w podłodze do końca logu
zgodził bym się jeżeli odrobinę oleju jest od turbo do intercolera,ale jeśli olej idzie na przepustnice to trzeba tym się zająć. Z tego co pisał to wypłynął mu olej z rury na przepustnice, wiec nie piszcie koledze ,że to norma.
Prawdopodobnie tak prawidłowo ma działać wiskoza, póki silnik zimny ona powinna sie powoli kręcić a nie od razu po zapalaniu silnika na pełnych obrotach.
niestety nie .Nie pasuje.
W najbliższym czasie to zrobię, jak według Ciebie wygląda wysterowanie n75 w logu?
Dorzucam filmik ze spadkiem obrotów.
W najbliższym czasie to zrobię, jak według Ciebie wygląda wysterowanie n75 w logu?
Dorzucam filmik ze spadkiem obrotów.
sprawdź jeszcze raz poprawnie DV. Widać na drugim kanale że przepływ ci spada.
ok dzięki wielkie jutro spróbuje i dam znać.
Witam ponownie nie udaje mi się zaadaptować przepustnicy próbowałem z 5 razy i nic z tego.
prościej było by vagiem .Napisz z skąd jesteś?