hosearkadio

witam mam vag 4,9pl kiedy robię test wyjść na silniku dochodzi do testu zaworu n75 i rozłącza lub wyskakuje komunikat ze niemożna w tej chwili zrobić tego testu.Czy to oznacza że jest jakiś problem z tym zaworem?Błędów nie pokazuje i jak inaczej mogę sprawdzi ten zaworek?

tak mam jaka powinna być ta wartość na biegu jałowym?

witam mam problem z falującymi obrotami na biegu jałowym.Podpiąłem Vaga by sprawdzić to jedyne co się rzuca w oczy to kąt przepustnicy skacze z wartości 0.43 na 0.87. Nie wiem jaki powinien on być i gdzie jeszcze mam poszukać. Proszę o jakąś wskazówkę lub pomoc gdzie mam jeszcze szukać.

sprawdź sobie cewki

zczytał to z programu,lecz nie wiem jak. okreslił nawet ,która to cewka...myśle że jak masz kogoś co ogarnia vaga to ci to sprawdzi

mechanik podłaczył do kompa, i to znalazł podczas jazdy

nie jestem pewien ale ktoś pisał już o takim przypadku u siebie w aucie i czujnik wody...ale nie jestem pewien ---------- Post dopisany at 21:40 ---------- Poprzedni post napisany at 21:37 ---------- ja u siebie tak miałem ale tylko na gazie i okazało się że cewka była padnieta

sprawdź sobie cewki, bo miałem podobne objawy,

przycisz radio

jeśli chodzi o ten drugi wentylator to jest od klimatyzacji,załączy się,gdy włączysz klime

czy wygłuszenie maski z a4 b5 TDI, będzie pasowało do 1.8t? czy wygłuszenia pasują czy są jakieś różnice?

pasek zębaty 11x528 łączy pompę wody z pompą wspomagania, pasek z rowkiem 4 PK 856 jest od klimatyzacji. Bynajmniej jest tak u mnie. Jak naciągnąć ten co łączy z pompą wody

witam . Mam pytanko.Jak naciągnąć pasek od pompy wspomagania? Chodzi o ten zębaty co jest razem z pompą wody. ---------- Post dopisany 02-06-2014 at 09:55 ---------- Poprzedni post napisany 01-06-2014 at 22:03 ---------- jest tam jakaś regulacja?

jeden mój znajomy mówi,że trzeba zdjąć boczną zaślepkę i wypiąć żółty o przewód. Mam pytanie czy to jest dobra metoda.

witam . mam pytanko jak wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera w a4 b5?

niestety musiałbym opuścić zbiornik by go wyciągnąć ,a nie mam do tego warunków

ok ...już sobie poradziłem... obciąłem oryginalną opaskę i wyciągnąłem filtr...okazało się ze jest z 97r... przerobiłem ta obejmę na opaskę plastikową zwaną "try tytką" i założyłem nowy filtr.

jak w temacie... by wyciągnąć ten filtr domyślam się ze trzeba odkręcić obejmę, lecz śruba jest skorodowana i nie ma do niej dostępu ... są jakieś inne możliwości jego wyciągnięcia???

jak wygląda zabezpieczenie tego kielicha wewnątrz? ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:27 ---------- .... odnośnie tego czujnika , mam problem z urwaną śrubą mocującą sworznie wahaczy górnych... zerwała się nakrętka a śruba jest tak zapieczona ,że za chiny nie chce wyjść... myślałem o zdjęciu tego element i wybiciu tego na zewnątrz lecz blokuje mnie ten czujnik, a nie wiem gdzie jest od niego wtyczka, a nie chce go demolować

czyli jak czymś podważę ten kielich to powinien wyjść???...

witam. Mam problem z dostaniem się do uszczelnienia za półosiami wewnętrznymi... odkręciłem 6 śrubek M6 ...wyjąłem półoś wewnętrzną... pozostał tyko kielich w którym powinna być zaślepka a pod nią miałabyś śruba lecz ja nic takiego nie widzę ... ten kielich to cały odlew. ...Druga sprawa chodzi o czujnik ABS przy kole na piaście jak go mam wyjąć???.

witam. moja zona jeździ tym audi i od czasu kiedy je kupiłem słychać pisk przy skręcie w lewo lub prawo do końca ,ale teraz jest to coraz częstsze...może ktoś z was miał taki problem i może pomóc .Sam nie wiem czy to wina pompy,płynu,czy czegoś innego. pozdrawiam

ok spróbuje tak zrobić

zmieniarkę mam po prawej stronie w bagażniku lecz nie w schowku

jak się sprawdza tym vagiem?...jestem jeszcze laikiem w tych sprawach