rafal78s

u mnie 322 500 1.9 afn 97r przyjechała z książką 168 tysi(ori sprawdzone) mam ją od 2005 teraz rocznie od 2 lat robię około 15-20 bo pracuję za granicą i auto stoi pod domem ale na początku to 30-35 większość autostrada i dobre paliwko.jakieś dwa miesiące temu wymieniałem uszczelkę pod klawiaturą a na wałkach zaro jak nowe olej MOBIL 10 W 40 co 10tysi i wszystkie filtry

panowie 60 tysi na moogu (z inter -carsu) i jak od pukać o.k. chociaz guma od przedgłubu z prawej strony mi siadła jak wracałem holandii to mi się rozerwała. wymiana gumy i stwierdzony lekki luz na jednym wachaczu(góra tył)ale nie polecam wachaczy z allegro(chyba że kolega z klubu ??????). sam kiedyś kupiłem gówno i 10 tysi i znowu cała zawiecha do wymiany( dobrze że umię kluczami kręcić) to cena poszła w dół.opakowanie TRW ale na wachaczach MOOG kiedyś był link do tej zawiechy same pozytywy ja ogólnie polecam z czystym sumieniem

u mnie stukneło 300 000 trzy dni temu.moją niunię mam 5 lat jak ją kupowałem to miała 174. dwóch właścicieli w DE pierwszy to salon auzukamdi a drugi stiwen blum rocznik 1954.teraz szukam następczyni i tak szczerze nie wiem jaki motor kupić.pracuję za granicą to przydał by się diesel ale teraz z nimi to same problemy

to nic nie będę ruszał. zimą palił mi dobrze a świece sprawdzał mi kumpel i mówił że są ok

Mam pytanko na co mają wpływ świece żarowe.moja niunia ma 261 tyś z groszem. sam ją nakręciłem prawie 100 tysi w 3 lata i jeszcze nie wymieniałem świec bo znajomy mi powiedział że jak nie mam problemu z odpalaniem to po co. ale słyszałem też że jak się ma nowe to motorek lepiej pracuje(prawda czy fałsz). z książki wynika że powinno sie je wymieniać c0 40 tysi.DZIĘKI za porade

wiekszość paliw pochodzi z orlenu a sprzedawane są pod szyldami innych firm.jak mi wiadomo to importowane jest tylko shell v power racing 99+ dlatego jest takie drogie.pracuje za granicą i często tankuję ich paliwo i powiem ta niebo a ziemia.diesel podobna cena a v power diesel jest o około 50% droższy. a u nas jakieś 20 groszy tak samo jak verva niż zwykły on.

na allegro mozna kupic olej esso to ten sam tylko inne opakowanie i cena ja smigam na tym.koszt to jak dobrze pamietam to 50 pln a filtr to kupilem w inter carsie za okolo 50pln.

http://www.ekatalog.intercars.com.pl/ panowie tu macie link do sklepu internetowego. naprawdę czasami różnica w cenie jest ogromna.ja mam pasek conntitect 80 pln rolki komplet SKF za 179 pln.oraz nowy klinowy conti.... W słupsku za rozrząd to krzyczą minimum 1200pln. pompy nie wymieniałem bo nie jest na pasku (więc się wymienia jak coś się z nia dzieje tak mi poradził mechanik) a wcześniej był pasek GATES to po 70000tyś km pojawiło się rozwarstwienie. po zdjęciu paska okazało sie że są trzy(owe kilometry nakręsiłem w dwa lata wiekszość autostrady niemcy, dania, holandia).Polecam książkę SAM NAPRAWIAM AUDI A4czy coś w tym stylu(została w garażu kumpla)dużo rzeczy sie można dowiedzieć i naprawić samemu(czas i chęci oraz trochę sprylu)

jak bedziesz muskał pedał gazu przy 90 to powinien spalić 5l on. mi pali średnio 7, 7.5l on ale ja to raczej powoli nie śmigam.zimą to troszkę zawsze więcej zje a w mieście to już istny smok 9.5l on.ja mam 4 biegowy automat(dzisiaj ode brałem z naprawy).sprawdz czy silnik ma idealną temperature bo jesli termostat jest walniety to zawsze więcej zje silnik(raz już tak miałem)

a ja was panowie zaskocze.kupiłem rolki i pasek i sobie wymieniłem sam z kumplem u niego w garażu.wcześniej mi wymieniał znajomy mechanik za 1050pln a teraz to 300 pln + parę piwek.

z kombi jest troszkę pracy musisz zdjąć obie tapicerki w bagażniku.bo śruby mieszczą się pod nimi.ja jak wymieniałem amory to tak było robione troszkę to zajeło i sie dowiedziałem że z lewej strony pod boczkiem jest wbudowany za***isty głośnik niskotonowy.ja mam jakieś courventy z allegro za okolo 200 pln i latam na nich dwa lata. ostatnio byłem na przeglądzie i są w stanie bardzo dobrym.

I tak zrobię. Raz już mi pękł pasek klinowy.laweta 200 euro i naprawa 196 euro z czego sam pasek to 16 euro(serwis audi).Lepiej raz a dokładnie.

mam jeszcze jedno pytanko. Wymienić tylko tarczki czy inne części ze środka żeby był spokój na jakiś czas. Jeżdżę nią do pracy w Danii to raczej biję kilometry na autostradach(w dwa lata nakręciłem 70 tyś).

mam ''mały''(mam nadzieję ) problem z moją skrzynią automatyczną.A mianowicie przy włączeniu R z P czuć szarpnięcie. Jeszcze jeden problem to zmiana z 3 na 4 podczas jazdy na D. Objawy to-podzczas jazdy około 90km/h gdy wciskam pedał gazu to silnik kręci ponad 4tyś a samochód nie przyspiesza tylko słuchać wycie silnika.przebieg to 241000 tyś,olej wymieniłem jakieś 20tyś temu zakupiony w VW.Byłem przy wymianie i weszło mi 3 litry.Po podłączeni do kompa wyskakuje błąd 638-błąd elektryczne połączenia silnik skrzynia biegów.Jeden elektronik sprawdził mi i mówi że jest dobrze a dzisiaj byłem w warsztacie gdzie robią automaty i po jeżdzie stwierdził że nie ma biegu 3H.koszt naprawy to około 2 klocki plus minus.Czekam jeszcze na kolesia który pracuje vw (będzie w czwartek wieczorem) może on coć pomoże a może wy mi coś doradzicie.SILNIK AFN 110 PS SKRZYNIA N4A/QL.Problemy te mam od około miesiąca.POZDROWIENIA DLA FANÓW CZTERECH PIERŚCIENI

czołem fani audi