melman_zyrafa

Ja natomiast tez jak ty ze słyszenia wiem, że w tych autach jest płaska podłoga i nie da się tam wstawić wału napedowego.

Jakim cudem? Zaskoczyłeś mnie tu trochę- trzeba będzie sprawdzić w ETCE.

Audi już bodajże w B6 nie robiło nadwozia z podziałem na FWD i Q (dlatego da się bez problemu wyrezać Q przy odpowiednich gratach)... Nie wydaje mi się, żeby w B7 zmienili koncepcję...

Bardzo Cię proszę o przytoczenie jakiegoś linka na potwierdzenie swojej tezy. Być może ja słabo szukam bo znalazłem tylko ze taka opcja występowała w A6 C6 natomiast wzmianki o A4 B7 nie znalazlem. Jest tylko 2.7 tdi fwd i 3.0 tdi quattro.

W A6 C6 2,7 TDI miały w opcji Q.. W A4 chyba też widziałem jedną sztukę (nie mogę teraz tego znaleźć- więc uznajmy, że tego nie ma). Generalnie silnik ten sam- skrzynie to klocki lego (poza multi).

Na specjalne zamówienie z tego co pamiętam można było domówić Q -ale mało kto na to się decydował- lepiej wychodziło brać 3,0 TDI z Q w standardzie.

Pamiętaj, że to prawie ten sam silnik (inne wykorbienie), ale dzwon pod skrzynie pasuje - kwestia tylko i wyłącznie kilku gratów, które składa się jak klocki.

Jeśli mnie pamięć nie myli to można kiedyś było zamówić nawet 1.6 z Q bo taką sztukę kiedyś na którymś z zagranicznych forum widziałem... Nie wiem po co komu Q w 1,6- ale jak widać- klient nasz pan...

Wszystkie te cześci kupi w granicach 2500-2800 plus 1500-2000 za wyjecie silnika i wymiane tych części.

---------- Post dopisany at 21:26 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ----------

5000 tys , to strasznie dużo, różnica dwoch cylindrów tylko . Ty masz na mysli cene serwisu za ten rozrząd?. Powiem ,że ogólnie spalanie pomiędzy moją BRD a np. 2,7 nie bedzie sie znacznie różniło a moc i przede wszystkim kultura pracy maszych motorków to niebo a ziemia.

Tylko w swoim masz pasek, a w 2.7 są 4 łańcuchy

---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 21:26 ----------

Bolączki te same. W 2,7 Quattro to opcja, w 3,0 standard.

Oświeć mnie kolego w którym 2.7 jest napęd Quattro?

W każdym 2.7 za dopłatą była opcja Quattro dostępna... Fakt jest taki, że jest to margines- ale istnieją takie sztuki.

Ja jebie a Wy dalej ciągniecie temat felg... Kupił, założył i to on będzie na tym jeździł. Każdy napisał co uważa i koniec tematu. Po c.uj to dalej ciągnąć.

...to prawda. Za doprowadzenie auta do serii trzeba troche zapłacić, pozniej koszta związane z "utrzymaniem" mocy są na poziomie wymiany oleju, wiec bez dramatu. Generalnie chodzi o to żeby o tym widzieć i dbać.

Ps Utrata mocy w V8, v10 to nie jest tylko problem audi

Czyli da sie tak eksploatować auto żeby ten syf się więcej nie zbierał?

Śmiejcie się ale chyba jedyną opcją jest lpg. Uprzedzając szyderców jeżdżą takie zagazowane i mają się dobrze

Hehehe dobre, Rysiu jeżdżą FSI zagazowane ? Oświeć mnie bo jak pytałem jeszcze z 2 lata temu to twierdzili że możliwe ale w uj drogie, bo wtryski są chłodzone i smarowane paliwem. Tak więc musi być na każdy cykl podana minimalna dawka paliwa

tak jak napisałem. jeżdżą i mają się bardzo dobrze:wink:

---------- Post dopisany at 17:57 ---------- Poprzedni post napisany at 17:56 ----------

jak nie jeździ jak jeździ - te pierwsze instalacje tak miały jak gaz był podawany w postaci gazowej i wykorzystywane były dodatkowe wtryskiwacze . w najnowszych instalacjach jest tak że gaz podawany jest przez normalne oryginalne wtryskiwacze w postaci ciekłej jak benzyna i nie jest potrzebne podawanie benzyny ...poza tym chyba zaśmiecamy koledze wątek

dlaczego zaśmiecamy. uważam że to najlepsza opcja żeby uniknąć syfienia FSI/TFSI a przecież o tym jest mowa

To ja zadam jeszcze jedno pytanie. Gdzie taki wtryskiwacz od gazu jest montowany? Bo rozumiem, że wtrysk powinien być bezpośrednio do cylindra? Czyli, że co- wiercą nowy otwór w głowicy? Gdzie?

Nie wiedziałem tego nawet- jak widać 2 lata robią różnicę...

A autko z wątku jest piękne. I dobrze, że trafiło do świadomego użytkownika! Niech służy!

To nie pukanie- trudno określić ten dźwięk... chociaż to mogła być też pompa paliwa (a w zasadzie pasek) bo przedwczoraj jak zgasł z braku ciśnienia na listwie i zajrzałem do środka- to się okazało, że wszystkie zęby leżą na obudowie

Po wymianie cisza- ale jeszcze za wcześnie żeby to stwierdzić...

----

Dopiero teraz wyświetliły mi się zdjęcia- Dawid- wymieniałeś tylko napinacze i ślizgi, czy łańcuchy i zębatki też?

Za same wtryski dałem 5900 czytaj ze zrozumieniem

---------- Post dopisany at 11:47 ---------- Poprzedni post napisany at 11:45 ----------

Wtryski nowe końcówka bd gwarancja z faktura. Robota czyli montaż wtryskow 200

:doh:Jeszcze kawa nie zadziałała...

To teraz tylko bezawaryjności.

U mnie nawet po wymianie kompletnego rozrządu (pojawiło się po przejechaniu 10kkm) - raz na jakiś (sporadycznie) czas przy odpalaniu na mocno rozgrzanym silniku słychać napełniający się rozrząd...

Ale dźwięk jest zupełnie inny i trwa dosłownie ułamek tego co było wcześniej. Problem jeszcze zmalał na oleju 5W40

Daj znać czy będziesz miał podobny objaw.

Inna sprawa, że rozwiązanie średnio ekonomiczne- bo to nie jeździ na samym gazie. Z tego co pamiętam ogólne spalanie waha się między 25-35% PB + 75-65% LPG.

Wtryski chyba nie nowe? Jaka końcówka?

Radziłbym je kontrolować co jakiś czas...

Koszt 1 szt. Boscha nowegoz końcówką BD to od 1000 PLN w górę...

Aż mi się nie chce wierzyć że za 6100 zrobiłeś wszystko- tyle kosztują same części + drobnica do rozrządu w ASO... (koszt łańcucha to np 200PLN)

z tego co pamiętam to własnie chyba nie trzeba przy boczkach

Poprawcie mnie jeśli się mylę...

To jest dokładnie ten sam silnik. Delikatne różnice są w osprzęcie (wtryski- które i tak większość BKN ma już wymienione), prawdopodobnie zmieniona sprężyna wstępnego napięcia napinaczy rozrządu... tyle.

Wady i fuckupy tych silników wynikają ze złego użytkowania/serwisu/złej jakości oleju/dpfa/lejących wtrysków.

Sprawdź czy masz dobrze dokręcone koło. A najlepiej odkręć, wyczyść piastę i dokręć raz jeszcze. Miałem kiedyś podobne objawy- buczenie było tylko podczas jazdy ze stałą prędkością, przy hamowaniu lub przyspieszaniu dźwięk ustawał.

Kto wczoraj rano miał przygodę z jakimś kabrioletem na rondzie Zielonka/Nieporęt/Ząbki/Warszawa?

Ładne B6 w sedanie na Rotorach na blachach WGM?

Nowe graty czekające na montaż:

Bilstein B12 (Eibach ProKit+Bilstein B8) - dzięki Michałowi z Sabotage i Coobciowi.

Mocowania amortyzatorów tył- Lemforder- dzięki Tom77

Mocowania/łożyska amortyzatorów przód- Lemforder- dzięki Tom77

Osłony amortyzatorów przód/tył- Sachs- dzięki Tom77

Odboje amortyzatorów przód/tył (nie wiem czy potrzebne przy Bil. B8)- Sachs- dzięki Tom77

Podpora kolumny zawieszenia przód (mam jeden gwint delikatnie przekręcony)+nowe śruby- dzięki ASO

Wieszak tłumika prawego (coś postukuje puszka o budę na dziurach)- dzięki ASO

Tarcze przód ATE PowerDisk+klocki ATE- dzięki Tom77

Tarcze tył ATE+klocki ATE- dzięki Tom77

Przewody hamulcowe w oplocie HEL- dzięki Dev.

Jest też nowy płyn ATE o podwyższonej temperaturze wrzenia od TOMka (nie ma na zdjęciach)

Ze zmian stylistycznych- na razie nie wiele- zimowe 17 i letnie 18 poszły w czarny połysk.

No i standardowy serwis po 8000km - Filtry oleju (Mahle lub Knecht), paliwa (Mahle lub Knecht), powietrza (Mahle lub Knecht), kabinowy (Filtron) + olej Millers XF Longlife 5W40.

Aha- doszła wymiana kompletu świec żarowych (Bosh metalowe) - komplet- błąd EGR zniknął i się nie pojawia

Najlepszy byłby kanał lub podnośnik i oczywiście najwygodniej w dwie osoby. Trzeba zdjąć osłonę pod silnikiem, by nie przewiercić przewodów od sprysków

Mat- bezpieczniej na zdjętym zderzaku jednak- ten przewód idzie w takim miejscu, że duże ryzyko- poza tym polecam śruby zamiast wkrętów- ja mojej nie mogłem urwać nawet mimo jazdy w kopnym śniegu

o producenta:

gloriapoland

POWER-KRIS Dobijasz mnie , Pany- może chociaż coś optymistycznego na pocieszenie mnie

Szkoda że nie ma tu Mini Czatu bysmy sobie pogaworzyli!!!!!!

Nie martw się!

Ja już dawno przekroczyłem próg 20000 :grin:

Ale przynajmniej auto odgruzowane

dzieki za porady. juz wyciagnieta

---------- Post dopisany 14-05-2014 at 08:19 ---------- Poprzedni post napisany 30-04-2014 at 06:35 ----------

po włożeniu magla zaświeciło się esp. kumpel podpiął się lapkiem i wyskoczyła usterka ale nie da się jej usunąć. miał ktoś taki problem? przy wstecznym kiedy naciskam na hamulec czuje jakby abs się wł

Przejedź się kilkanaście metrów- musi się zrobić adaptacja.

Dla potomnych:

W 3,0 TDI nie trzeba podnosić silnika żeby wyjąć magiel, to co trzeba zrobić to:

Odkręcić część osłon termicznych, bodajże kawałek wydechu, zdjąć lewą kolumnę zawieszenia (strona kierowcy) + nadkole, podnieść zbiorniczek płynu żeby dostać się do śrub, odkręcić magiel od góry i dołu... Magiel wyciągamy przez nadkole.

Najczęściej winny jest sterownik a nie cięgna- masz na to gwarancję u AZ- dzwoń.

Mat, gdzie malujesz?

Ja swoje (już trzeci komplet) puszczałem na Słonecznej w Markach i nie mam zastrzeżeń... (najpierw BBS RC w czarny mat, później zimowa 17 od S4 w czarny połysk i w zeszłym miesiącu RS6 w czarny połysk).

PS. Przepraszam, że się nie odzywałem w sprawie środków lamp- miałem ostry zapieprz. Aktualne jeszcze?

Dziś ok 16:00 stacja BP przy Toruńskiej widziane czarne B7 avant z klubowymi ramkami.Centralnie przejechales przede mną ;-) Pozdrawiam.

Miał wlepke na tylnej klapie dziecko w aucie i ładne fele??

Rejestracja WWL..... Szedlem przy stacji a kolega zawijał przy myjni Bp i podjechał pod odkurzacz...

Jak czarna felga + czarne lampy z tyłu to mogłem to być ja

Ja swoją już trochę pociachałem o krawężniki i zjazd do garażu. Jest plan na następną.

Jako, że Mariusz wprowadza mody, które miały pójść u mnie- muszę wykombinować coś innego :grin:

Super sie prezentuje czekam też na dokładke od Cupry jak z montażem ciężko ?

Robiłem sam, przykleiłem taśmą i wkręcałem blachowkrętami. Potem część zmieniłem na normalne śrubki z nakrętkami, by zimą nie urwać. Środkowe długie mocowania przyciąłem na równo i w nich też dałem długie śrubki.

MAT1000 mam pytanko odnośnie dokładki od Cupry, to coś takiego:

LEON CUPRA DOKŁADKA ZDERZAKA 1ML805903 1ML 805 903 (4019404703) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

I jeszcze jedno,

http://s14.postimg.org/qnfxtytd9/5c23618a0a0f.jpg

Na tym zdjęciu jest normalny zderzak nie sline tylko z tą dokładką? Fajnie to wygląda, ciekawe tylko jak będzie to wyglądało przy niebieskim zderzaku:eusathink:

Ta dokładka zawsze dobrze wygląda

Jaki laptop? W przypadku Dell'a nieoryginalne zasilacze nie będą poprawnie działać (Dell stosuje 3pin do identyfikacji oryginalnego zasilacza).

działać bedzie ale baterii nie ładuje

ale na 100% nie jestem pewien

Będzie działać ale wydajność spadnie o 50-60%. Wiem bo miałem ten problem.

luz- u mnie z czasem też ostatnio ciężko