Fr0styyy.

Napisz do Tomnik. http://a4-klub.pl/wnetrze-99/moduly-led-a4-267746/index5.html

spryski i pdc, yebanutki

Przeszukałem całego kompa i nie ma... A dam se rękę uciąć, że miałem to gdzieś zapisane razem z rozpiską kostek od B6

Wymień na nową

Panowie, to się stało z dnia na dzień po założeniu H&R więc to chyba nie kwestia poduszek, bo przecież wcześniej by stukały już.

Łaaa wróciłem nareszcie :E Wnętrze poskładane i ponadto dawno nie było tak czysto PB Natural Look ftw!

U mnie to są nieregularne stuki, raz nie stuka, raz stuka. Przy odpalaniu nigdy.

Miałem gdzieś rozpiskę kostek od foteli z C6, jak znajdę to podeślę

Siemano Odkąd wymieniłem sprężyny i amortyzatory z przodu na H&R -35mm i amorki Bilstein to zaczęło mi coś pukać z przodu. Przy wymianie wyciągałem całą zwrotnicę więc cały zawias był rozpięty, trochę pukania było przy wyciąganiu tego wszystkiego.. Po skręceniu wszystkiego zaczęło coś pukać na nierównościach, głównie to jak jadę prosto to najwyraźniej słychać to na większych dołkach. Ostatnio byłem na szarpakach na SKP i powiedział, że wahacze dolny niby są w porządku, do górnych nie miał jak dość, bo po obniżeniu nie idzie ręki wsadzić między koło a nadkole i powiedział, że to może górne wahacze są wyrobione albo końcówki drążków no i kupiłem końcówki i będę wymieniał. Macie jakieś pomysły? Jeszcze jedna sprawa to pływanie tyłu np. jak jestem na łuku i wjadę w dziurę to mam wrażenie, że tył mi ucieka. Raz byłem na SKP to tył wyszedł 40% no to mówię, że amorki do wymiany, ale ostatnio pojechałem na inną poleconą mi SKP to tył wyszedł 60% i teraz nie wiem co robić A może to jakieś gumy z tyłu już są stare i to przez to? Stabilizator? Łącznik stabilizatora? Z tyłu nic nie stuka.

345x30 i 300x22 z S4 B6 pasują P&P do ośki?

Już Twoja? Ja się psychicznie wykończę przez te czujniki od samopoziomowania Wkręcając śrubę od czujnika z tyłu uj... jej łeb a tam nie ma dostępu żeby to przewiercić i nagwintować W przednim czujniku nie da się zamontować tych niby nitów, bo gniazdo nie jest okrągłe tylko w kształcie sześciokąta Jedyny plus, że cała wiązka jest już przeciągnięta

Siema

Wyglądają jakby świeciły w ziemię

Sprawdź taśmę kierownicy, u mnie to było problemem.

Juz sobie poradzilem Obydwa silniczki sprawne, problemem byl brazowy przewod w lampie kierowcy, tak samo jak Ty miales. nie ten przwod wzialem, no ale dziwne bo jak wczesniej sprawdzalem to bylo okej haha:D Teraz juz nie ma bledow zadnych, lampy mozna recznie wyregulowac i zapamietuja pozycje. Czujniki tylko pomontoiwac i wsio bedzie hulac, kufa spawarke mi trzeba

Wiem, że w sterowniku nie może być błędów Pytanie tylko, czy to silniczek padnięty, bo w sumie nic innego bym nie obstawiał skoro sprawdzałem przewody od silniczka do sterownika i są ok. Ma ktoś numery tych silniczków? edit: chyba mam 3D0941295

Zakładałeś samopoziom albo coś takiego?? No oczywiście. Wszystko działa poza tym, że 2 błędy w sterowniku są: headlights not adjusted i ten od silniczka. Silniczek może być padnięty z czego wynika drugi błąd, bo nie ustawie lamp skoro silniczek kaput

A robiłeś output test czy silniczki w lampach reagują? Nie obsługuję tego, mogę robić adaptację, kodowania, loginy, recode a output test nie działa Ciekawe, czy jak przełożę lewy silniczek do prawej lampy i odwrotnie to czy wywali błąd na drugiej lampie

Kurde jestem w kropce. Mam błąd w sterowniku świateł 01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) 30-00 -- Open or Short to Plus To jest lampa pasażera tak? Sprawdziłem 4 przewody i na żadnym nie ma zwarcia i na każdym dochodzi prąd ze sterownika do silniczka... Uszkodzony silniczek od poziomowania reflektorów?

Widocznie źle zrozumiałem

Takie druciki metalowe od zewnętrznej strony.

U mnie był taki osad w reflektorze, że mechanicznie trzeba było to wyczyścić

Chyba jak za całość.

Szukaj po szrotach albo na allegro. btw. ma ktoś obudowę ECU na handel? Bo moja połamana

To ja miałem lepszą akcję. Wyszedłem z samochodu gdy był odpalony i drzwi się zatrzasnęły wszystkie Dobrze, że zapasowy klucz w domu mam. To wina zgiętej/nadłamanej wiązki przewodów idącą z kabiny do drzwi.