kicoro

Taki update dla innych, mnie tez to spotkało benzyna 2.0 TFSI (BPG, MY 2005) na pewno podstawa na 4 śrubach jest, 2 dolne się stosunkowo łatwo wykręca, 3-cią trochę gorzej (bit pękł i został w śrubie) ale da się 4-ta wymaga już sporo gimnastyki, nie widać jej, jest głęboko, po demontażu/poluźnieniu wspornika wiązki alternatora-wtryskiwaczy też się udało... wszystko niby fajnie po 3 godzinach podstawa luźna można by niby wyciągnąć ale jest za ciasno, ona jest gabarytowa duża i wadzi o kilka elementów, inne dwie rury od chłodzenia idące wzdłuż silnika, gumową rura dolotu też przeszkadza... Generalnie i tak nie da się wyciągnąć bez demontażu części osprzętu z silnika, więc szkoda było czasu, lepiej zacząć od tego, filmy poniżej (nie musiałem demontować kabla od alternatora oraz rury idącej bliżej bloku silnika, tylko ja poluźniłem) 2.0T (BWT) Część 1 2.0T (BWT) Część 2 Jeśli robisz po omacku jak to np. o-ring się wysunie to nawet tego nie widziałbyś, skręcisz, odpalasz i zaczynasz od nowa.. PS. U mnie przyczyną nieszczelności było skorodowany/bardzo rozpuszczony wlot chłodziwa do chłodnicy oleju

odnośnie B7 / 1.8T czy ogarnia ktoś symbole liczników z czerwonym FIS ? (dla odmiany

Tak.

Możesz przyjechać do Gliwic, ew. jest jeszcze opcja zdalna ale jeśli miałbyś moduł VFIZ, wygląda to tak że szafa kolorowa jest u nas, a ty robisz na chwilę dostęp zdalny przez laptopa podłączonego z VFIZ w aucie, na podstawie z czytanego wsadu możemy zrobić klona w kolorze i wysłać zegary.

Na czerwonym w B6 też działa - czakolwiek bez białego koloru ;-) i prędkość da się też wyświetlić.

Teoretycznie powinno dać się, jednak nie w sposób prosty, ale strasznie na około (bo nie ma zdefiniownych fontów o takim rozmiarze w zegarze trzeba je na piechotę robić), A z jakiego modelu ten screen ?

Symbole/oznaczenia podzespołów audi zaczynają się od 8E...

To raczej nie jest webasto montowane w fabryce, tylko jakiś gotowy zestaw innej firmy, możliwe że poźniej przez kogoś dołożone.

OK, dzieki odezwę się jak będę gotów. Odnośnie zegarów i sterowania, moje testy pokazały że zegary B7 potrafią obsłużyć też panel / wysyłają informacje o naciśnietych przyciskach na can-bus, to może i B6 potrafią obsłużyć manetkę Potrzebuję wiecej info na temat różnic pomiedzy B7 a B6, może ktoś wskaząć link do informacji, po czym je rozpoznać, wiem że jedne teoretycznie są RB4 a drugie RB8, ale możlwie też są mieszane kombinację ja np mam ECU i zegary w mieszanej konfiguracji RB4/8 (nie pamietam w tej chwili co jest RB4 a co RB8)

OK, częsciowo sam sobie odpowiem na pytania może przyda sie innym, w przypadku B7 2.0T/2.0TDI watpliwosci rozwiewa opis dla webasta pionowego, widac tam że może sie zmiescic w taki sposob ze zastepuje i staje się jednoczenie mocowaniem intercoolera a zbiorniczek jest trochę z boku a nie w ciągu. Nadajnik/odbiornik - tzn pilot i moduł do zdalnego sterowania - wzmacniacz antenowy raczej nie jest konieczny. Tez znalazlem w innych zrodłąch że w przypadku b7 nie jest konieczny panel navi gdyz da sie sterować manetką, pytanie od czego to zależy ze można sterować manetką w B7 a B6 nie, czy od licznika (czy b6 i b7 liczniki czy różnią się ?) czy różnica jest w samym sterowniku webasta ?

Cześć, Mam pare tematów/pytan do was: Zastanawiam sie nad montazem webasta pionowego w b7 2.0t fsi ale mam wątpliwości czy ono tam sie wogołe zmieści, widziałem auto z sciagnietym blotnikiem i nie wyglada na to aby w dostępne przed kołem miejsce zmieściły sie intercooler i zbiornik spryskiwaczy i Webasto. Czy moze ktoś potwierdzic ze webasto pionowe da sie zamontowac w 2.0T ? lub w b7 2.0TDI gdyż lewy intercooler jest chyba też taki sam jak 2.0T (prawy jest taki sami) Drugi temat, zastanawiam sie nad dodaniem możliwości sterowania webastem przez modul VFIZ za pomoca sieci GSM i np sms, potrzebowalbym jednak podsluchac logi z komuniakcji ze zdalnym sterowaniem, pytanie czy bylby ktoś chetny do pozyczenia odbiornia z nadajnikiem do webasta na ok 2 tygodnie ? - oczywiście byłbym jakoś wdzieczny Trzecia sprawa to czy w b7 da sie sterować webastem za pomocą manetki wycieraczek czy konieczne jest dodanie panelu navi ?

@BeyerBrown: Powinno pójść, aby zakodować moduł AFS pociągnij sobie tylko can-drivetrain do zlacza OBD na odpowiednie piny.

No i tu jest rozbieżność opinii bo z innych źródeł wiem że maska jest ta sama, a różnica szerokości RS4 jest tylko w błotnikach które są bardziej "nadmuchane". Powyższe ma dotyczyć tylko przodu bo z tyłu jest inne mocowanie, są inne błotniki/ćwiartki.

A dlaczego błotniki trzeba zmianiać skoro maska jest tego samego rozmiaru ? Blotniki są inne, ale to ma wpływ chyba tylko na zderzak, tak ?

Też mnie ten temat interesuje, wiadomo już czy jest p&p, ze zderzakiem w s-line?

Hej, chyba rzeczywiście słabo rozgrzany był i dodatkowo grubą sondę EGT masz gdyż sporo inercja i niskie EGT. A ja właśnie kombinuję z A6 i A8 a A8 z '99 już miała FIS FULL color i on jeszcze nadal działa idealnie - jak widać jak się dobrze płaciło to i można było dobry FIS już '99 zrobić...

Witam, Zastanawiam się nad dostowaniem VFIZ do B5 tylko przydalby mi sie ktoś z ślaska/opola z FIS i navi w celu ciągniecia logów i przetestowania rozwiązania (jedno, dwa spotkania po ~2h) W ramach odwzajemnienia za przysługę mogę zaiwnestować i "oddać" VFIZ za 200-300pln. BTW: Ostatnio zlogowaliśmy A3/8L w celu dostosowania i poszło gładko

Wlaśnie przymierzam się do dorobienia sterowania VFIZ z panelu nawigacji (tego na tunelu obok nawigacji), tylko przydalby mi sie ktoś z ślaska/opola z FIS i Navi w celu ściągniecia przetestowania rozwiązania z A4 B6/B7 (~ jedno spotkanie 1-2h) W ramach odwzajemnienia za przysługę mogę zrobić znaczny rabat. Odnośnie B5 wydaje mi się że jest taka opcja, tylko to samo przydałby się ktoś z okolicy - chętny do ściągniecia logów i później testu. BTW: Ostatnio zlogowaliśmy A3/8L w celu dostosowania i poszło gładko pozdrawiam

W poście #4 jest link do watku w którym się zaczeło, sa tam zdjęcia jak to wyglada i jak się podpina. Wiecej informacji to najlepiej pisać na maila [email protected] tam mam przygotowaną odpowiedź.

Tak, to moje dzieło tak wygląda teraz VFIZ Weźcie chłopaki usuńcie tylko mój prywatnu nr telefonu z forum

Tez jestem za tym aby chęć posiadania wysyłać na maila lub pw. Ten wątek miał służyć czemmu innemu, najlepiej go conajmniej wyczyścić albo zamknąć pozdrawiam ---------- Post dopisany 07-02-2013 at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany 05-02-2013 at 11:12 ---------- założylem strone gdzie mozna pytać/czytać o takie rzeczy jak dostępność qmatik.pl ale trzeba sie zarejestrowac gdyż nie jest ogólnie dostępna, może ten wątek warto wyczyścić np. o posty od #64 od #83, i #86 do #92 bo to sam off-topic, może warto wrócić do głownego temata Jest jeszcze pomysł aby dorobić jeszcze wybranych logowani grop i możliwość przegrania pliku po podłączeniu przez USB do kompa

Widzę że koledzy żarty już sobie robią a najfajniesze jest to że jest pierwszy na swojej liście ;-) Tak na poważnie to robię już kable... ---------- Post dopisany at 23:39 ---------- Poprzedni post napisany at 23:23 ---------- raczej tak: 1. baszmak7, 2.gregorio. 3. siemian, 4. ralphA4, 5. kuba.goller cześć jest ze względów chronologicznie, część z racji na bliskość, wersję samochodu chyba nie ma sensu robic teraz dłuższej listy, to powinno się udać w lutym pozdrawiam

Raczje trudno podawać indywidualne terminy, gdyż powiedzmy że kiedyś zgłosiło sie ok. 20osób a cześć teraz nie odpowiada, więc nie wiadomo kto jest nadal zdecydowany a kto nie.. Ty pytałeś jako jeden z pierwszych wiec niedługo możesz już mieć strzelam że np za miesiąc

Trudno mi powiedzieć, należałoby zrobić jakieś próby i sprawdzic czy protokół komunikacji jest podobny czy zupełnie inny, B5 po II lifcie czy ma i ile magistral can-bus (chodzi głownie o infotaiment, convienience) ? Odnośnie B6 z czerwonym FIS to jest ktoś z Katowic lub okolic co ma takie auto i jest zainteresowny VFIZ ? Aby to zrobić musiałbym mieć dostęp do takiego samochodu od czasu do czasu. pozdrawiam

To chyba nie to forum. Skąd mam wiedzieć jakie masz nicki na innych możliwych forach. Rozmowa z kimś o nicku jarek_ns trwała dwa posty i zakończyła się ustaleniem że informacja o dostępności wersji do a4 będzie na tym forum. Na nic konkretnego z tobą ani z jarek_ns nie umawiałem się. Jarek_ns nawet nie jest na liście zdecydowanych gdyż od ponad roku się nie odzywa. Ja mam pracę i rodzinę, Tobie niczego nie obiecywałem, nie mam wobec Ciebie żadnych zobowiązań ani długów, a Ty nie masz prawa żądać odemnie czegokolwiek lub mieć do mnie pretensji. Jak byś komuś zapłacił i nie dostał czegoś to wtedy mógłbyś mieć roszczenia. Projekt powstał głównie dla mnie i kilku znajomych a tu pytałem o pomysły na dodatkową funkcjonalność. i póki co to nie jest to projekt komercyjny. Ja mogę jedynie zrobić komuś przysługę. Jak Ci nie odpowiada możliwy termin to zrób lub skołuj sobie coś innego, SAM wymyśl i skonstruj coś NOWEGO, SAM i zobacz jak to jest ile zrobie czegoś skomplikowanego pochłania czasu. To nie polega na kupieniu kilku gotowych modułów i połączeniu ich wiązkami. I dlaczego takie rzeczy nawet komercyjnie powstają latami a czasami nigdy nie są dokończone. W Polsce najłatwiej o krytykę, narzekanie i psucie krwi innym. Na liście do VFIZ do A4 są osoby tylko co zgłaszały się przez a4-klub forum ew. przez email.