adi2255

Zmieniłem fotele ze szmat na skóry (z anglika). Problem w tym, że fotel prawy nie ma czujnika zajęcia maty i wywala mi błąd. Jest jakiś sposób by to bezpiecznie ominąć? Bezpiecznie to znaczy tak, by system poduszek zadziałał podczas ewentualnej kolizji... Albo może da się jakoś łatwo przełożyć ten czujnik z jednego do drugiego fotela? Próbował już ktoś??

Mam system mmi 2g high i tuner bez wyjścia na kamerę. Posiadam cały komplet do założenia kamery włącznie z drugim tunerem, który ma odpowiednie wyjście. Wystarczy go zamienić w samochodzie czy trzeba kodować? Chodzi konkretnie o sam tuner.

zrobione.

Czyli zostawiam jak jest. Dzięki. Jest jeszcze jedna rzecz, która mnie niepokoi. Otóż przeciwmgielne świecą się delikatnie razem z ledami a dopiero po włączeniu przycisku świecą mocniej.... to już chyba nie powinno tak działać?

Jestem w trakcie zmian lamp na ledowe w przedlifcie sedanie. Mój komfort to 8K0 907 064 C. Lampy zamontowane, piny we wtyczkach pozmieniane. Po samym podłączeniu lampy świecą prawidłowo prócz świateł stopu w klapie (nic jeszcze nie kodowałem) i tylko taki błąd wywala na fisie. Zabieram się teraz za kodowanie, ale może ma ktoś jakiegoś gotowca bym nie kombinował za dużo? Mam tylko pytanie odnośnie przeciwmgłowych. Jak są włączone to nie działa światło stopu w klapie. Jak są wyłączone to świeci prawidłowo.Czy to normalne?

Ale chodzi mi o to do tego jest podłączony telefon? I czy zamiast telefonu mogę podłączyć USB...

a idzie zamiast tego podłączyć USB? Wiem że jest to na pewno połączone z radiem kablem ale nie wiem gdzie idzie bezpośrednio ten przewód.

Mam u siebie w podłokietniku taki coś: http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/96bbzB78lQUxrn8RxZTnre6p6wpieO Czy to jest podłączone do AMI? W schowku pasażera nic nie ma.

wymieniona na drugą.....uszkodzone było sprzęgło..

Panowie mam dziwny problem z autem: A4 B8 2.7 TDI multitronic 8 biegów. Autem jechałem z górki i na dole zatrzymałem się by ustąpić pierwszeństwa przejazdu (cały czas na D). Przepuściłem samochód, nacisnąłem gaz i nic... obroty do góry a auto stoi. Nic nie szarpnęło, strzeliło, stuknęło itp. Pojechałem na lawecie skasować błędy. Nie wiem jakie były bo auto od kupna nie było jeszcze podłączane. Mechanik wykasował błędy z całego samochodu. Auto zjechało z lawety o własnych siłach i po zjeździe stanęło. Błędów nie ma żadnych. Przy przejściu z P na R/D/S czuć lekki opór, jakby samochód chciał wystartować ale dalej stoi. Gaz do końca i dalej nie ma reakcji. Straszą mnie że rozsypała się skrzynia. Pytanie czy przy rozsypującej się skrzyni wszystko pracuje cichutko, nic nie szumi stuka puka? Żadnych błędów? Trochę wydaje mi się to dziwne, tym bardziej że skrzynia pracowała cicho i wogóle nie szarpała przy zmianach biegów. Może ktoś słyszał o takim przypadku albo zna jakiegoś dobrego fachowca który to jest w stanie sprawdzić a nie odrazu z góry założyć że skrzynia do śmieci...

011 i 010 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 BS VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM W aucie była wymieniana turbina, wąż od intercoolera i wgrana była mapa silnika. Co jakiś czas włącza się tryb awaryjny. ---------- Post dopisany 22-03-2014 at 00:46 ---------- Poprzedni post napisany 14-03-2014 at 19:01 ---------- I co takiego cwaniaka udawałeś a jak zrobiłem co kazałeś to cicho siedzisz...nastepnym razem nie pisz nic, nie udzielaj się i oszczędź sobie...

Sorry nie napisałem że chodzi o turbo.. jest po wymianie i wydaje się słabo ciągnąć i raz na jakiś czas łapie tryb awaryjny.

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witajcie, mam A4 B6 avant fwd S-line i problem z tylnymi sprężynami...są poprostu bardzo miękkie...wystarczy że usiądą 2 średniej wagi osoby i szczelina między nadkolem a oponą zmniejsza się do zera...planuje kupić jakieś twardsze spężyny tylko jakie?? Ktoś przerabiał ten temat??

Prawdopodobnie mam mało oleju w pompie od otwierania dachu w A4 Cabrio. Na 99% to jest winą, gdyż VAG nie pokazuje błędów, dach zaczyna się otwierać, po czym słychać jak pompa pracuje ale tak, jak by nie miała siły złożyć go do końca. Wie ktoś może jak którędy i jakim olejem uzupełnić brak?

Panowie od bardzo dawna mam problem, otóż raz na jakiś czas (czasami częściej czasami rzadziej) rozkodowuje mi się pilot od centralnego zamka. Raz przy zamykaniu raz przy otwieraniu bez różnicy. Muszę wsiąśc zamknąć drzwi włączyć i wyłączyć zapłon i nacisnąć otwieranie i wtedy działa ok. Niby nie jest to ciężkie ale czsami już denerwuje. Pilot oryginalny, baterie nowe. Co go może rozkodowywać??

A ja mam pytanie czy instalacja sedan a avant jest taka sama? Tzn mając instalacje z sedana podłącze zestaw w avancie, chodzi o wtyczke do wzmacniacza i subwoofera

moge to bardziej precyzyjnie korygować w strone 0, ale zmartwił mnie wzrost spalania i dlatego jest tyle ile teraz wyszło. A mam takie pytanie, czy silnik wg tych parametrów nadaje się pod wirusa czy są jednak jakieś niedomagania w wartościach??

Zrobiłem korekte i logi ponizej. Udało mi się ustawić korekte na 0, ale spalanie wzrosło z 0.4l/h na 0.6l/h, podkręciłem na tyle ile jest teraz, silnik pracuje ciut lepiej, spalanie zostało 0.6l/h ale samochód zrobił się dużo zrywniejszy (mimo 18" i szerokości opony 225). Jest sens więcej grzebac przy korekcie, żeby spalanie zmalało czy lepiej zostawić tak jak jest? Log (0 - 004) Log (1 - 010)

zrobiłem komplet logów, mam nadzieje że mi wyszło. logi statyczne: Log (4 - 000,001,003) Log (3 - 004,007,013) Log (0 - 014,018,023) Logi dynamiczne i bs: Log (1 - 000,000) Log (2 - 011,011,011,011) Log (5 - 003) Log (6 - 003,008,010) mam nadzieje że wyszło w miare czytelnie bo sam się już pogubiłem które są które.

Od jakiegoś czasu mam wrażenie że auto jest coraz bardziej słabe, w tym tygodniu zmieniłem jeszcze dwumas na nowy. Oto logi: Log (0 - n/a) Log (1 - 011)

Panowie czy pompy wspomagania do A4 B6 1.9TDI i 2.5TDI są takie same czy inne?

a orientuje sie ktos jaki jest koszt indywidualnie dla silnika pd?

Dzięki wielkie Kolego, jeden drut mam, gorzej z drugim. Ale do A4 bez problemu też pasują takie zaciski i są pod 320mm tak?