adi2255

jutro na 13 jestem umówiony w ASO na ich wycene..bede miał podkładke do odwołania...napiszę jutro ile wyliczyło ASO Audi

Właśnie czekam na likwidatora, za jakąś godzinkę ma u mnie być. Napiszę później co powiedział i zamieszczę fotki szkód. ---------- Post dopisany at 10:20 ---------- Poprzedni post napisany at 08:57 ---------- Załączam zdjęcia: Drzwi przednie są załamane przy rancie, widoczne na zdjęciach, Był likwidator i o dziwo mam już wstępny kosztorys: policzył do wymiany obie listwy drzwiowe, drzwi tylne też do wymiany, drzwi przednie do naprawy i tylny błotnik do lakierowania, elementy które są do wymiany oczywiście tez zaznaczył do ponownego lakierowania. Za taką operacje chcą mi wypłacić 1651zł bez VAT i 2030zł z VAT Powiedział, że ta kalkulacja nie jest ostateczna i musiałem się podpisać pod nią że ją otrzymałem. Kalkulacja robiona w programie AUDATEX. Wg mnie drzwi przednie nadają się również do wymiany. Chciałbym się od tego odwołać, tylko iść odrazu do niezależnego rzeczoznawcy czy pisać samo odwołanie bez załącznika od rzeczoznawcy? Za samo malowanie u Pana Mariana trzeba zapłacić min 300pln za element a gdzie części?? Oszustwo... Zadzwiniłem do ASO i umówiłem się na kosztorys, mam nadzieje, że nie strace na tym...

A powiedzcie mi, żądać tej wymiany dopiero po otrzymaniu kosztorysu jeśli tego nie zrobią czy odrazu likwidatorowi powiedzieć?

Wczoraj miałem stłuczkę nie z mojej winy. Na stojący na parkingu mój samochód wjechał tyłem drugi, w efekcie czego porysowane i wgniecione są drzwi lewe przednie oraz tylne łącznie z listwami. Szkoda zgłoszona, likwidator umówiony na poniedziałek (TU Ergo Hestia). Moje pytanie: mogę się spodziewać że rzeczoznawca uzna naprawę wgniecionych drzwi czy tylko w gre wchodzi wymiana na nowe? Jeśli wymiana to ile kosztują mniej więcej takie drzwi, bo chciałbym mieć porównanie czy warto będzie się kłucić, czy zgodzić się z wyceną? Jest to moja pierwsza szkoda w życiu i nie ukrywam strachu... Moje auto to A4 B6 z 2003r, avant, S-line.

Wiem wiem że nie pasi ale chciałem podłączyć i zobaczyć czy hula. Właśnie nic się nie wyświetla, po naciśnięciu przycisku od włączenia ekran robi się jasny, podświetlony, słychać, że coś w środku się włącza i tylko tyle. Zaraz pójdę i zrobie fotke. zdjęcie: ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ---------- Post dopisany at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany at 14:32 ---------- Posiedziałem trochę jeszcze przy tym i o to co zauważyłem: - po podłączeniu wtyczki jak nacisnę przycisk do opuszczania ekranu to zjedzie na dół, zamykam go dowolnym przyciskiem, ale drugi raz już nie da się go opuścić. Muszę odłączyć i podłączyć zasilanie. - mam pociągnięte kable z licznika, ale podświetlenie przycisków nie działa (w concercie działa) - po kilku minutach "pracy", normalnie włącza się wentylator, lecz gdy wyłącze radio przyciskiem to on dalej chodzi. nie mam pojęcia czy to wina instalacji czy RNS-E jest zrypane.

Witajcie, mam teraz w swojej A4 B6 radio CONCERT II, i dostałem ostatnio RNS-E tyle że z A6. Kupiłem wtyczkę do RNS-E, podłączam dziś do swojego auta i po wciśnięciu włącznika w RNS ekran podświetla się i nic po za tym. Nie reaguje na żaden przycisk prócz włącz/wyłącz. Czy to może być problem w mojej instalacji czy raczej RNS-E jest uszkodzone?

Witajcie, nie wiem czy w dobrym dziale to piszę, ale mam pytanie czy plastikowa pokrywa silnika z 1.9 TDI 101KM, 115KM i 130KM to jedna i ta sama pokrywa czy one się jednak różnią między sobą. Pytam dlatego, że mam silnik 130-sto konny, a pokrywę od 101KM i nie bardzo chcę mi ona pasować i nie wiem czy mam coś nie tak przy silniku, czy to wina pokrywy. Wiem, że kolektory te przy zaworze EGR są inne, ale czy wpływa to na montaż pokrywy? Może ktoś coś podpowie?

Jak w temacie: czy różnią się od siebie tarcze sprzęgłowe z 1.9 TDI 130KM 6 biegów skrzynia a 2.0 TDI 140KM również 6 skrzynia? Numery na tarczach są inne, ale obie tarcze mają 240mm średnicy. Wyglądają identycznie ale czy to będzie hulać?

Wiem co mówie, słabiej na pewno nie gra. Logicznie myśląc masz rację, ale w rzeczywistości jest inaczej. Dźwięk zniekształca się na tym samym poziomie głośności co bez mostku sam przód. By nie ciąć i lutować kabli, zrobiłem sobie przejściówkę na ISO głośnikowe i w każdej chwili mogę odłączyć i podłączyć mostek. Kilka razy porównywałem i nie jest gorzej.

Ale o to też pytałem i kolega odpowiedział jak wyżej. Nic się nie będzie działo, nic nie gra słabiej i jest to jedyny praktycznie nie wymagający wkładu finansowego sposób na podłączenie tylnych głośników.

przecież napisałem, że ja mam zmostkowane z przodem, to jak nie ma innej możliwości jak montaż wzmacniacza jak jest.

to jest jedyna wada, ale nie przeszkadza mi narazie

No właśnie piszę, że pewnie to złudzenie. A wzmacniacza i suba na milion procent nie mam. Ogólnie efekt zmostkowania daje lepsze wrażenia. Mysle, że nie zaszkodzi to radiu albo głośnikom na dłuższą mete.

Powiem tak: gra niesamowicie, nie wierzyłem, że to ori głośniki bez żadnego wzmacniacza. Nic nie strzela w głośnikach, jest mega bass, dla większości nie potrzebny byłby subwoofer. Pewnie to złudzenie, ale jak jest zmostkowany tył z przodem to jakość się polepszyła.

ja to zrobiłem inaczej, może bardzo nie fachowo, ale zmostkowałem przedni lewy głośnik z tylnym lewym i tak samo prawą stronę. Jeżdżę już tak kilka miesięcy i nic się nie dzieje.

jeśli przwody są zimne, a econ się nie włącza to problem jest z silniczkami otwierającymi. Podłącz VAGa i będzie wiadomo który to.

"dmucha tylko przez kilka minut, po czym napływ powietrza ustaje" - ale przestaje tylko dmuchać zimnym czy załącza się też ECON??

Ja zrobiłem wszystko to wg instrukcji, z tym, że nie zmieniłem oringa a posmarowałem go smarem (kupiłem nowe oringi ale były za grube). Efekt taki że minimalnie raz na miesiąc pojawi się troszeczkę zaparowanej lampy. Ale naprawdę minimum. Przed tą modyfikacją po myciu miałem calutkie zaparowane. Tak sobie myślę, że może jeszcze paruje minimalnie bo nie wysuszyłem dobrze lampy?? Może tak być czy ewidentnie oring do wymiany?

Ja też na zimę mam 225/45/17 i nie zauważyłem żeby jakoś wyraźnie gorzej się jeździło. Może nie przywiązywałem do tego takiej uwagi.

Na allegro znalazłem to: Vibe blackair 12 Okazjaa (2435790746) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i to: 2 x Vibe Black Air II dB 10'' (2434944086) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. te po zawodach mogą być zmęczone chyba? Opłaca się czy lepiej poczekać na coś lepszego? Myślałem jeszcze o jakimś JL ale tam podobnie jak z RE trzeba fundusza konkretnego...sam nie wiem..

Ja też kiedyś miałem RE-AUDIO SE10, miał on 600W RMS i potrafił wiele...138dB na nim osiągnąłem...ale na chwilę obecną nie potrzeba mi aż tyle W. Głośnik świetnie radził sobie z każdym typem muzyki a miałem go w skrzyni szczelinowej.

poszukaj na allegro, jest tam dużo gotowych dystansów do głośników z MDFu. Jeśli nie będzie do Twojego auta, to produkują też jakieś uniwersalne.

co do wzmacniacza to fakt, raczej tej marki ja nie wybrałbym. Ostatnio kupiłem dla siebie wzmak CARPOWERa HPB-1502 (w mostku ma 1x500W RMS w 4Ohm), cena używek ok 300pln, czasami zdażają się taniej (ja wyrwałem za 250pln z wysyłką). A głośnik..nigdy nie słyszałem Vibe i sam jestem ciekaw opinii innych, bo też rozglądam się za czymś dla siebie. Co do skrzyni to jeśli lubisz głębokie zejścia to szczelinowa lub jakiś br, jeśli słuchasz szybkiej muzyki i zależy Ci na miejscu w bagażniku to zamknięta i skrzynka tylko z MDFu.

Jeśli są ori a nie jakieś repliki to warto. Powinny fajnie wyglądać ale też nie znalazłem B5 na takich felgach.

Sprawa rozwiązana. Tak jak pisałem czujnik był 100% sprawny a wina leżała po stronie masy - nie było jej. Prawdopodobnie masa łączy się pod pompą ABSu, ponieważ była tam lekko luźna nakrętka. Po dokręceniu wszystko działa jak powinno. Taka pierdoła a tyle zachodu żeby dojść do tego ---------- Post dopisany at 13:57 ---------- Poprzedni post napisany at 13:53 ---------- Jak widać czasami warto samemu i z pomocą forum pogrzebać przy usterce. Raz - zaoszczędzone pieniądze, a dwa spece od klimy kazali umyć dobrze chłodnicę bo może być zapchana, a jeśli nie pomoże to stawiali na to że jest uszkodzona i co za tym idzie - kupno nowej.