adi2255

Nie fachowo to zrobiłem ale to dlatego, że miernik mi chyba padł... podłączyłem do żaróweczki + od czujnika ciśnienia i jest OK, ale gdy podłączam w podobny sposób do masy, to żarówka nie reaguje. Rozszerzenie mojego błędu: 30-00 open or short to plus. Także wychodzi chyba na to, że jest zwarcie masy tak? hmm kable wyglądają OK, masa pobierana jest z słupka kierowcy? Wczoraj klimatyzacja działała jeszcze od czasu do czasu się wyłączała, a dziś niestety wogóle nie działa ---------- Post dopisany at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany at 10:45 ---------- Po podłączeniu "na krótko" masy zaczęło działać. Na VAGu nie ma błędów. Może ma ktoś jakiś schemat gdzie idzie ta masa?

Dzisiaj byłem w takiej firmie i wszystko sprawdzili i stwierdzili, że muszę spróbować umyć dobrze chłodnicę, bo może być zabita, bo była ciepła. Może i trochę pomogło ale klimę dalej wyłącza. A nie chcę w ciemno nowej kupować bo to się mija z celem. Jutro jeszcze podjade do kolegi i może spróbuje podmienić ten nieszczęsny czujnik, ale z drugiej strony gdyby był uszkodzony to by klima wogóle nie działała... ---------- Post dopisany 19-06-2012 at 10:12 ---------- Poprzedni post napisany 18-06-2012 at 20:56 ---------- Dzisiaj podłączyłęm VAGa i zrobiłem bloki pomiarowe. W bloku 01 po odłączeniu wtyczki od sprężarki wyskoczyło mi coś takiego: ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting Gdy wtyczka jest podłączona w pierwszej pozycji same zera... Masa we wtyczce jest OK, natomiast nie dochodzi +.

Klima nabita, 100% szczelna, nowy ori czujnik ciśnienia... samoczynnie włącza się ECON, czasami na chwilkę i dalej kilma działa a czasami na dłużej. W trakcie włączenia ECON na VAGu błąd 00819 - nieznany kod błędu, za słaby sygnał lub zwarcie do plusa czy coś takiego. Czujnik jest 100% sprawny, ciśnienie w układzie również. Nie widać żeby kable do czujnika były uszkodzone. Gdzie szukać wady?? Dodam, że klimatronic czasami (na działającej klimie) sam sobie doda lekko siłę nawiewu lub sam odejmie. Słychać też jak jakiś silniczek czasami pracuje za schowkiem pasażera w momencie kiedy np. samochód stoi na biegu jałowym, kilma działa i nic nie jest dotykane. Nie wiem czy te dwa przypadki są powiązane ze sobą czy nie.

Dzięki wielkie akurat dziś byłem w serwisie i udało się znaleźć numer. Jeszcze raz dzięki

Jak w tytule prosiłbym o numer części - chodzi o zaślepkę do wersji z XENONEM zamiast ręcznej regulacji świateł.

Panowie ma ktoś możliwość sprawdzenia czy dobrze rozpisałem sobie? Sterownik poziomowania: pin 13 - sterownik ABS (niebiesko-biały) pin 14 - Złącze diagnostyczne (zielono-niebieski) pin 15 - czujnik przód (fioletowo-żółty pin4) pin 19 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-czerwony, pin5) pin 20 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-brązowy, pin1) pin 16 - czujnik tył (biało-fioletowy, pin4) pin 18 - alternator (niebieski) pin 10 - masa (brązowy) pin 11 - FIS podłączamy do zielonej kostki w pin 29????) pin 17 - mostek z włącznikiem świateł (żółty) pin 9 - bezpiecznik S10 (stacyjka zapłonu, czarny) ???? pin 1- prawy refl. 17pinowa kostka (szaro-żółty) pin 6 - prawy refl. 17pinowa kostka (szaro-czarny) pin 7 - prawy refl. 17 pinowa kostka (szaro-brązowy) pin 8 - prawy refl. 17 pinowa kostka (szary) pin 2 - lewy refl. 17pinowa kostka (zielono-szary) pin 3 - lewy relf. 17p kostka (zielono-żółty) pin 4 - lewy relf. 17p kostka (zielono-czarny) pin 5 - lewy refl. 17p kostka (zielono brązowy) dobrze rozpisałem to? Brakuje czegoś? Czy oprócz połączenia tego coś jeszcze trzeba z kablami robić? Proszę o podpowiedź

ja mam Yatour. Tak jak pisałem wcześniej zero problemów. Schowana w schowku, nic nie widać, żadnych dodatkowych przycisków, żeby zmieniać utwory, ma pamięć utworów po wyłączeniu. Jak dla mnie bomba. Płaciłem na alledrogo 260zł + KW. Podejrzewam, że ze zmieniarkami innych firm także nie ma problemów. Z tego co się orientuje, dość dużo osób używa takich zmieniarek. I płacąc 300zł jestem zadowolony, bo za tą kasę napewno nie kupiłbym dobrego radia nie ori, a jak zmieniać ori na inne, to tylko na porządne.

Jestem zadowolony z niej w 100%. Nie przerywa, posiada pamięć utworów, szybko działa, jest malutka, jedyny minus to brak wyświetlanych informacji o utworach, ale to szczegół. Jeśli ktoś chce mieć ori radio to jest to godne polecenia rozwiązanie.

Z innej beczki pytanie: czym się różnią M4 a plus? I jak rozpoznać jakie mam?

Fakt cena miażdży ale kiera nie jest taka zła

Mam takie pytanie. Czy lampy tylne w B6 wychodziły ori w różnych odcieniach? Chodzi mi dokładnie o białe szkło od wstecznego i kierunkowskazów. U siebie zauważyłem, że jedną mam ciemniejszą lekko od drugiej. Nie rzuca się to w oczy, ale jest do zauważenia. Czy są jakoś numerowane? Kupiłbym jedną, żeby pasowała do drugiej ale nie wiem jak szukać takiej, by mi pasowała.

Ja bym malował auto na białą perłe a dach czarny. Do tego duże czarne felgi i będzie MEGA.

co do wysokości to tak jak pisali poprzednicy profil 45 jest standart, a co do szerokości to aktualnie mam na swoich 18" z przodu 225 a z tyłu 235 i w wyglądzie zero różnic. Opona na feldze z przodu jak i z tyłu wygląda niemal identycznie pomimo różnicy w szerokości. A im szersza opona to samochód może więcej spalać, ale za to lepiej trzyma się drogi

Kółka mega i na bank będą pasowały, ale wg mnie cena tych z oponami trochę za wysoka.

ja u siebie mam we wszystkich dekielkach te metalowe kółko, ale mimo to dekielki pewnie nie trzymają się w kole. Bałem się, że po naszych drogach szybko odlecą, więc punktowo przymocowałem je na klej do szyb. Trzyma się dobrze, a jak chcę zdjąć dekielek to wystarczy delikatnie go podważyć i klej puści. Może nie warto u Ciebie szukać metalowego kółka tylko bez tego daj klej do szyb lub sylikon.

Mi się nawet podobają. Ja bym brał.

Ja miałem podobny dylemat z tym, że moje radio nie jest tragicznie zniszczone. Wybrałem pierwszą opcje -> emulator. Ma to swoje plusy: komunikaty na liczniku FIS, wszystko ładnie się zgrywa kolorystycznie z podświetleniem, poprostu pasuje wszystko do siebie. Jak bym miał to zmieniać to tylko na RNS-E. Ale na to trzeba więcej funduszy.

A ja się z tym nie zgodzę. Mi ciekło z łączeń i też calutki EGR i pół silnika było zachlapane. Wyciągnąłem go, wyczyściłem, nowe uszczelki i już trzeci lub czwarty miesiąc suchutko. Nawet jak go porządnie przegonie również suchutko. Dodatkowo zmieniłem odmę na drugą i mam spokój. Po tych operacjach nie to auto, teraz czuję, że mam AVF pod maską.

Montowałem kiedyś w wygłuszone drzwi głośniki Rainbow takie jak te: Rainbow SAX 265.20 Zwyciezca testow Sklep Mława (2371761789) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Powiem tak: byłem mile zaskoczony jakością i basem z tych głośników. Komuś kto nie chce masażów od basu nie potrzebna byłaby skrzynka w bagażniku, Głośniki miałem oczywiście pod wzmacniaczem, bodajże JBL ale modelu nie pamiętam i sterowała tym jednostka ALPINE CDA9886R. ---------- Post dopisany at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany at 19:10 ---------- Jeśli mówisz o panelu z MDF, to jeżeli go dobrze przymocujesz, to nic nie będzie brzęczeć. Jeśli o to Ci chodzi, bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem.

Może podjedź do kogoś kto się tym zajmuje i niech się określi ile by to kosztowało i jak będzie to wyglądało po robocie. na moje oko bez problemu da się to tak zrobić, aby nadawało się do jazdy i nie rozpadło się. No chyba że taniej lub łatwiej jest kupić nową a tą mieć na zapas lub sprzedać na aluminium. Musisz sobie przeliczyć wszystko.

Jak to mówią w Polsce nie da się tylko ogórków odkisić

Ja bym się nie zastanawiał. Będzie idealnie pasowało

Dokładnie, albo spaw jeszcze raz pęk, albo tak jest pospawane na odwal się, że wszystko widać.

Słyszałem wiele dobrego o głośnikach PowerBass, lecz osobiście ich nie słyszałem. Ogólnie pod wzmacniaczem wiele zestawów, tańszych zestawów zagra o niebo lepiej jak seria.

hehe dobre