fireman82

A jeśli mam zakryty lub zaślepiony ten odpowietrznik to może to być powód parowania i skraplania się wody we wnętrzu reflektora?

No nie zauważyłem, do śmieci w razie takim:grin:

Może by tak podwiesić wątek o zużyciu paliwa w naszych TDI, można wtedy porównać czy jest norma czy nie... Wpisujcie ile palą wasze TDI-ki:wink:

Witam W mojej B5 po lifcie (reflektor zespolony z kierunkiem), paruje troszkę lampa w okolicy kierunkowskazu, na forum naczytałem się odnośnie parowania i czyszczenia lamp, no i coś tam o jakichś odpowietrznikach było, moje pytanie czy te reflektory są hermetyczne czy nie? Jeśli tak to po co odpowietrznik? i gdzie on jest?

Kolego daj znać czy poszukiwania stuków przy amorku coś dało i wyjaśniło, mam to samo delikatne stuki na niewielkich nierównościach i też coś muszę z tym zadziałać.

No raczej uszczelniacze są stare i tego się właśnie obawiam, że się rozszczelni i kicha. W sumie porównywałem specyfikacje olejów Liqui Moly 10W40 Super Leichtlauf i full syntetyka 5W40 też Liqui Moly i różnice są znikome, czy może się mylę? doradźcie...

---------- Post dopisany at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany at 19:23 ---------- W sumie auto mam od niedawna i jeszcze nie wiem czy będzie coś brał, czy nie ale jeśli od wymiany do wymiany np. doleje mu z pół litra to jest to przeciwwskazanie do pełnego syntetyku?

Mam 1.9Tdi AFN przebieg 244000, do tej pory na pewno przez jakieś 6 lat jeździł na LM 10W40, czy warto by zmienić na full syntetyk? czy na pewno nic się nie rozszczelni? czy lepiej sobie darować zmianę i jeździć na 10W40?

Cześć wszystkim Jestem Tomek, w trakcie poszukiwań Audi A4 B5 1.8 125 Ps