imp

Zmień ASO Pewnie masz sprowadzone auto, tak jak ja. Najpierw musisz przepisać samochód na rynek Polski ( tutaj jest akcja serwisowa) i wcale nie musisz wykonywać do tego przepisania żadnego przeglądu - to trwa około 4,5 dni. Następnie się umawiasz na wizytę w celu wymiany i tyle. Ja dwa tygodnie temu to robiłem. Tez usłyszałem, że nie ma akcji na mój samochód - Prawda, ale w Niemczech, gdzie przypisany był mój nr VIN. W PL już podlegał akcji .

Przedzwoń do innego ASO jeszcze, mnie w jednym zbyli też, w drugim wymienili wszystkie 4 free [bRD]. Jakie oznaczenie motoru masz ?

OK, dam rade to sam wymienić ? Jest dojście to tego ustrojstwa ? Jak wygląda procedura adaptacji. Mam tylko VAGa. PS: chodzi o to ? ---------- Post dopisany 02-09-2013 at 10:31 ---------- Poprzedni post napisany 01-09-2013 at 18:10 ---------- Wymieniłem, skasowałem błędy i od razu włączyło się wypalanie co zaobserwowałem w kanale 070 - więc na trasę i do 0%, autko odzyskało moce, błędy nie wracają. Za czujnik do BRD zapłaciłem 249 zł, jego nr to: 076906051A, czyli IFInterface troszkę mnie oszukał z tym numerem.

Panowie, od pewnego czasu mam problem z BRD. Cały czas łapie poniższe błędy 08194, 01137 co skutkuje zapaleniem się checka. Wiem że chodzi o różnicę spalin przez i za DPFem. Wymusiłem wypalenie filtra poprzez VAGa, niestety kanał 075.3 ( Poziom zapełnienia filtra cząstek stałych) pokazuje cały czas stale 20% , Czasem się odwiesi i 075.3 waha się podczas jazdy na odcinku 250 km od 7-45% w zależności czy miasto czy trasa. Zmienia się to bardzo dynamicznie. Zastanawiam się czy Poziom zapełnienia filtra może tak bardzo szybko i dynamicznie się zmieniać ? Przykładowo zjeżdżam z trasy do miasta mam 7% i za 10 min po kilku zatrzymaniach na światłach mam 45% ?? Zastanawiam się czy to faktycznie wina DPFa czy nie walnięty czujnik G450. Poniżej dwa screeny. Błędy kasuje check gaśnie, ale za parę chwil wraca, po którymś tam odpaleniu auta.

LOL. Czyli na czymś się jednak znasz. Mamy dobrych managerów, kartek nie zostawiają - aczkolwiek sprzedają. BTW w FIACIE dało się coś ukraść i sprzedać ?

true i jak uporałeś się z tematem ? Podziel się

Odkopie temat, dziś uruchomiłem procedura wypalania poprzez VAG COM według powyższej instrukcji. Wartość 20% utrzymywała się przez cały czas. Podczas wypalania ta wartość chyba pownnia spadać w dół ?

Lubie twoje posty, ale ten sam się wyklucza BTW, zielut sprawdź lepiej faktycznie co masz wsadzone. Znam takie jedno ASO złodziejskie co jak wpadasz na przegląd to dolewają niedostatek oleju tylko, a resztę wynoszą z pracy. Jeśli miałeś wymieniane pompki na akcji to nie powinno się nic dziać, nie słyszałem żeby były awaryjne.

Dziś wsadziłem ori ledy z A5, nie musiałem nic obracać Ledy zakupione w GETEM. Do tego zakupiony: Filtr CAN (Kasownik błędu) do lampek rejestracji motoHID.pl - Oświetlenie dla Twojego Samochodu Poniżej zdjęcie dla potomnych jak należy go wpiąć w instalację.

Miło było poznać, Pretor ​dzięki za dobry hebel..

Nie ma czegoś takiego jak dobry i tani. Nic nie ma za darmo. Uderz do O firmie - Mootopartner

Nie w pełni sprawne ? Rozwiń się kolego... Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

Godomy chopie.

No nie byłem bo nie dojechałem nawet do domu jak go kupiłem

Jak mi mieli powiedzieć człowieku jak mam auto 4 dni od zakupu. Dopiero będę ogarniał tematy.

Są na Katowicach lub okolicach typy co ogarniają, aczkolwiek tematy o których nawionołeś wcześniej ogarnę pewnie sam tylko musze VCDSa kupić by logi zrobić. Najpierw niech mi auto z ASO oddadzą. Stary kabelek i VAGCOM przeszedł do historii z B6, chyba że na szybko kogoś na miejscu trafie za zimne tyskie zaczym sie VCDSa doczekam. Co do geografii i ogarnietych ludzi ze Sląska, masz Aligatora (Dynosoft), Jest CTR z Zabrza. Compoty są w Bielsku, Mechanikę samą dobrze ogarnia Mootopartner z Kato czy Kucytowski z Mysłowic. Jest w czym wybierać.

Czytając Twój wątek na pewnomożna tak sądzić . Ja swoim BRD od kupna zrobiłem 100 km tylko, padła pompka na powrocie do domu, laweta i stoi w ASO właśnie na wymianie. Gdzie moje B6 z AVFem niezawodne hehehe Przez pierwsze 100 km już mnie zaniepokoiło opóźnione wstawanie turbo, stąd zainteresowanie tym watkiem. Odbieram jutro i lecę na wycinkę DPFa i napęd pompy. Potem myślę o progsie właśnie..

Zniechęcasz do progsa ​RS

Zobaczymy jak u mnie się skończy. Moje BRD 2007r zostało w dowiezione na lawecie do serwisu NOMA2 w Katowicach w piątek w nocy. W sobotę udałem się do w/w serwisu i powiedzieli mi że auto jest "wpisane" na rynku niemieckim i należy go "przenieść" na rynek Polski by skorzystać z akcji serwisowej w PL. W Niemczech aktualnie nie ma żadnej akcji serwisowej na pompki siemensa. Auto mają dogłębniej zbadać w poniedziałek i dać znać. Ciekawe czy dodatkowe koszty jak postój na parkingu u nich przez weekend czy np wiązka zostaną doliczone do faktury. Dam znać.

Siema, ile już folia siedzi na aucie? Pamiętasz może markę folii ? Daj znać jak się spisuje czy o nią dbasz jakoś szczególnie ..

Dobra sztuka. Jeszcze lepsze przygody. Nawiązując do akcji z pompkami. Jak to jest w PL z tą akcją serwisową ? Jadę moim świeżo przywiezionym BRD do ASO i wymieniają mi pompki ? Auto serwisowane do wczoraj w ASO w DE, nie robiona żadna akcja u nich, a auto przywiezione własnie do PL. jechać do ASO pytać o akcję ?? Sorry za offtop ale tak tu niemiecko-polsko ..

Dobra sztuka, na tym kole wbiłeś na wyższy poziom.

Czyli 9J Et 45 + adapter 20mm wchodzi z palcem w.?

A TE klocki to wylecą w najbliższy week prosto w kosz... tylko teraz co zakupić ? Ferodki ? Textary ? Bosche ?

Panowie i jak z jazdą zimą w końcu ?