ozi_wells

obawiam sie ze masz racje ale zastanawia mnie ten brak dymu z wydechu przy takim przepale oleju powinno cos byc widac. sprawdz poziom kompresji na kazdym cylindrze u mechanika, mozesz tez zrobic prube olejową. remont to ostatecznosc.

ze mną tez raczej bez problemu :>

najpierw jedz do elektryka niech posprawdza alternator, a potem zmieniaj aq.

Zakopane hmmmm :good: kiedy?????

zagadaj do kolegów z regionu, ktos napewno ma vaga i chetnie Ci pomoze jak podjedziesz na spota.

a tobie po co????? :>

nie jestes sobie tego w stanie wyobrazic [br]Dopisany: 13 Styczeń 2009, 21:15_________________________________________________ CZEŚĆ Sokół co tam z fotami dla mnie???

dzieki, o ile o moje chodziło co do tych rzeczy co wymieniłes to raczej bym nie obstawiał, a raczej napewno. w koncu jak juz auto odpali to jezdzi normalnie, no chyba ze zle zrozumiałem [br]Dopisany: 13 Styczeń 2009, 21:11_________________________________________________filtry i paski jak nie były wymieniane to i tak bym wymienił, zwłaszcza filtr paliwa bo o nim wielu zapomina.[br]Dopisany: 13 Styczeń 2009, 21:13_________________________________________________najpierw VAG. moze bardzo duzo wyjasnic.

w b5 krańcówki są w zamkach. jak na moj gust to bedzie cos związane z tym włącznikiem. nie rozbierałem tego nigdy wiec musi sie wypowiedziec ktos kto to robił, ew. poszukaj na forum mysle ze cos bedzie. Mozliwe ze pojawiła sie wilgoc i styki zaoksydowały i jest duzy opór. zdejmij boczek tych drzwi i poprzeglądaj złączki. [br]Dopisany: 13 Styczeń 2009, 21:05_________________________________________________no i jeszcze moze byc gdzies zle ułozony przewód i zaczyna sie przecierac albo załamywac.

cześć Piotrek

najlepiej bedzie jak zvagujesz sobie auto, moze przyczyna lezy w zupełnie innym miejscu, a klimatronik to tylko przypadek.

no i spoko dlatego pytałem

cos moze robic jakąs zwore ale nie wiem co moze krancówka... a zawsze tak jest niezaleznie które drzwi otworzysz????