holydiver

Tzn kolega testował te 3 i poleca amsa? Wcześniej miałem zalany LM Synthoil 5W-40, czyli nawet lepszy od Top-Tec, ale na amsie jest lepiej, po 12tys silnik nie bierze go jak LM.

Z tych trzech Amsoil, już jestem po 2 wymianach tego oleju, polecam.

Nie, warunki jazdy identyczne.

Tego nie wiem, dlatego napisałem porównianie.

Małe porównanko 2 dobrej klasy syntetyków w moim AFN, na obu przejechane 15tys, oba brane od Marcina z Pro-Choice. LM Synthoil 5w-40 - silnik pracuje cichutko, miękko. Cudo. Zużycie oleju ok 1,5l na 15tys km. Amsoil 5W-40 AFL - silnik nieco głośniejszy, szczególnie po 12tys przebiegu przy rozruchu zimnego silnika. Pozatym nie mam żadnych zastrzeżeń. Zużycie oleju 0,5l na 15tys km

Może ktoś się orientuje jak spisują się w naszych wózkach oleje Texaco? Kiedyś oleje tej firmy były w miarę ok. Tutaj specyfikacja Havoline Ultra do pompowtrysków: http://www.watsonlubricants.co.uk/Templates/Lubricants/upload/Texaco/Havoline%20Ultra%20S%205w40.pdf Jest jeszcze inny olej Texaco Havoline Synthetic 5W40, niewiele kosztuje i spełnia normę 505.00

Są: LM Synthoil, Amsoil AFL, Valvoline Syn Power

endriuu w takim razie pewnie zaleję na zimę 0W, autko stoi pod chmurką i czasami temperatura na Mazurach schodzi nocami do -28, a do pracy wyjeżdżam około 5 rano.

Janek kup u kolegi Dzika LM, jeżdżę na Synthoil (bo diesel synthoil to to samo) 5W-40 15tys. km między wymianami i nie pobiera go więcej powyżej 12tys jak niektóre słabsze oleje. Korci mnie, żeby na zimę zalać 0W-40 LM.. bierze mi ok 1 - 1,5L na 15tys. ciekawe jak by było na 0W..

Mój nowy rekord, na 58,5l przejechałem 1288km, co daje spalanie w granicach 4,5l na oponach 205/55 R16, 90% trasa. AFN w serii.

rookie - pewnie dobry ten olej, ale chyba nie jest to 100% syntetyk, jest wyprodukowany w technologii syntetycznej. Prawdziwy syntetyk to dopiero LM Synthoil?

Słuchajcie, a jak sprawdzić, czy uszczelka pod głowicą była wymieniana? Jest na to prosty sposób?

danu44 a jaki wybrać olej z Valvoline do AFN? Maxlife, SynPower czy Durablend? Wszystkie 5W-40 mają normę 505.00 i są syntetykami. Najlepszym wydaje się SynPower..

A co byście wybrali dla AFNa z Valvoline z 5W-40? SynPower, MaxLife Czy Durablend, wszystkie mają normę 505.00

AFN w serii, Avant; 1220 km; 80% trasa 80-110km/h - 20% miasto. Opony 205/55R16

Polecam NGK, u mnie sprawują się ok

masz ten komfort, ze nie musisz dbac ani o pompowtryski ani o DPF - mozesz dbac w 100% o silnik - zalej na zimę cos z 0W-30 - np. pełnoestrowy X-lite. Ok, tylko ja chciałem właśnie zejść z ceny, najtańszy z nich jest 5W-40 Jak teraz zaleję to przejeżdżę lato na nim więc chyba bez sensu 0W-30? A może zostawić 5W-30? zawsze jest sens jezdzic na 0W-30. X-clean to olej C3 - te oleje bardziej dbają o ekologię (DPFy) niz o silnik. Jesli tniesz koszta zalej jakis dobry olej 505.00 5W-40. Ja wybrałbym LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40. Oczywiscie uwazaj na oleje z allegro. Znalazłem Synthoil do diesla na allegro w promocji, kurcze ciekawe czy nie podrobiony.. http://allegro.pl/liqui-moly-promocja-synthoil-high-tech-5w40-4l-wwa-i2012867229.html na oleju sie nie oszczedza kazdej zlotowki. kolega http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44215.0 mial LM w promocji ostatnio - sam brałem. Dzięki Zamówiłem LM, ciekawy jestem tego oleju

masz ten komfort, ze nie musisz dbac ani o pompowtryski ani o DPF - mozesz dbac w 100% o silnik - zalej na zimę cos z 0W-30 - np. pełnoestrowy X-lite. Ok, tylko ja chciałem właśnie zejść z ceny, najtańszy z nich jest 5W-40 Jak teraz zaleję to przejeżdżę lato na nim więc chyba bez sensu 0W-30? A może zostawić 5W-30? zawsze jest sens jezdzic na 0W-30. X-clean to olej C3 - te oleje bardziej dbają o ekologię (DPFy) niz o silnik. Jesli tniesz koszta zalej jakis dobry olej 505.00 5W-40. Ja wybrałbym LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40. Oczywiscie uwazaj na oleje z allegro. Znalazłem Synthoil do diesla na allegro w promocji, kurcze ciekawe czy nie podrobiony.. http://allegro.pl/liqui-moly-promocja-synthoil-high-tech-5w40-4l-wwa-i2012867229.html

masz ten komfort, ze nie musisz dbac ani o pompowtryski ani o DPF - mozesz dbac w 100% o silnik - zalej na zimę cos z 0W-30 - np. pełnoestrowy X-lite. Ok, tylko ja chciałem właśnie zejść z ceny, najtańszy z nich jest 5W-40 Jak teraz zaleję to przejeżdżę lato na nim więc chyba bez sensu 0W-30? A może zostawić 5W-30?

Czytam i czytam..i dalej nie wiem Auto przyjechało z Niemiec na oleju 5W-30, zostać przy nim, czy zastosować tańszy olej 5w-40 np Motul Specific czy 8100 x-clean? Pozdrawiam

Ok, tak zrobię dziś po pracy. Jak to nie pomoże dobiorę się do przekaźnika świec żarowych.. I tu pytanie, szukam go na forum i zdania są podzielone, niektórzy twierdzą, że przekaźnik J52 jest gdzieś pod kierownicą, a inni, że w skrzynce sterownika silnika pod maską obok bezpiecznika świec żarowych. Może wiecie gdzie jest ten przekaźnik J52? A może są dwa przekaźniki do świec żarowych?

Bez niebieskiego silnik uruchomił się, ale już był podgrzany więc się nie liczy..muszę spróbować po nocy. Ale on jest 2 pinowy, niebeski to ten? No i jeszcze poleciała mi w kosmos zapinka do niego Gdzie mogę taką najtaniej znaleźć, bo nie chcę odkręcać osłony silnika? Niezdara ze mnie.. I jeszczcze pytanie, czy logi z vaga wyglądają ok? Pozdrawiam

Na razie mam takie logi: zimny silnik: Trochę podgrzany, bieg jałowy: [br]Dopisany: 26 Grudzień 2011, 16:50_________________________________________________ Nie wiem która to wtyczka, próbowałem szukać, mam niebieski czujnik z tyłu silnika na wężu od płynu chłodniczego - 2 pinowy i drugi z boku silnika w górnej części po prawej stronie, ten jest czarny 4 pinowy i też na innym wężu wychodzącym z głowicy silnika. One są na innych wężach, ale oba wychodzą z głowicy.

Mam błąd: 01266 - Glow Plug Relay (J52) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent Mam duuże problemy z odpaleniem auta poniżej 0 stopni celcjusza po nocy. Dymi, trzęsie, długo trzeba kręcić. Najpierw myślałem, że wymiana świec żarowych coś pomoże, wszystkie stare były spalone. Niestety nic się nie zmieniło, nie podaje chyba napięcia na świece, wentylator, ten z prawej strony (stojąc przodem do maski) cały czas chodzi na zapalonym silniku. Klima wyłączona.. Wyszukałem, że może być problem z czujenikiem G2 lub G62..? Bezpiecznik świec 80A nie jest spalony. Proszę o pomoc, zaraz wrzucę logi z VAG.

Koledzy, szukam takiego termometru do B5 1996r, przejrzałem giełdę, allegro i nie mogę znaleźć, może ktoś pomoże w poszukiwaniach?