Czowa

Panowie jak działa czujnik poziomu oleju w misce i ciśnienia oleju ten przy filtrze ? Po odpięciu wtyczek powinien jak w innych autach pokazać problem z poziomem i ciśnieniem ? Dokładnie chodzi mi o to, że jak odepnę wtyczkę od tego w misce FIS milczy. Jak odepnę ten ciśnienia oleju, FIS też milczy. Po wciśnięciu w zegarach lewego przycisku, FIS przewala wszystkie kontrolki i olej też jest widoczny. Przewód do czujnika poziomu oleju jest i ma napięcie. Czyli masa po środku i napięcia na krańcowych. Czy jak padnie czujnik w misce to ciśnieniowy nie działa ? Motor to 1.8T.

Do odpowiednich opisów wyżej dorzucę fotoporadę. http://www.audiworld.com/tech/wheel33.shtml http://www.audiworld.com/tech/wheel45.shtml Robota prosta. Ale praska czy to hydrauliczna czy mechaniczna potrzebna. Przeżyłem już wymianę 3 sztuk z tyłu i jedną z przodu u siebie.

Tu coś masz. http://www.torsen.com/files/Torsen%20Application%20Chart.pdf

Jak masz Viste, to uruchom klikając prawym przyciskiem i uruchom jako administrator. A jak co innego to rozwiń dokładnie problem i jak wywala. :gwizdanie:

http://www.audiworld.com/tech/misc33.shtml Widać śrubę na fotce 3. Wątpię czy to w moście u Ciebie. Prędzej w kole.

Witam. Mam A4 z US. Audi Symphony ma częstotliwości nieparzyste. Czyli np. 105.1 mhz 105.3 mhz itd. Przestawię to vagiem? Grzebałem vagiem i nic nie znalazłem.

Trochę inaczej, zabrałem się za to badziewie, aby zdjąć gałkę, trzeba przesunąć w dół tuleje która jest na drążku pod nią. Wtedy zatrzaski gałki się rozwierają i gałka idzie do góry. I dopiero chromowana osłona schodzi jak ta lala.

Tym razem wpadam na 100 %. Ale proszę wcześniej. Koło 16.00/17.00

No przycisk to zdjąłem jednym ruchem cały. I jest tam troszkę skomplikowany mechanizm. Ale było to na parkingu i nie zaglądałem do środka dokładnie. Ale jutro to zbadam lepiej i odpiszę.

Udało Ci się ? Sam potrzebuję tej informacji, bo u mnie Tip nie wrzuca wyższego biegu na tunelu ( w kierownicy wrzuca) I muszę to rozebrać.

Witam ponownie. No i niunia dostała kilka nowych gadżetów. Grillek od FK. Czarne lampeczki od InPro. Wywalone wszystkie oznaczenia. Niedługo ulubione OOOO na forum też wyleci A znaczki quattro przeniesione na przednie drzwi pod listwę. Następny krok -30mm od Weiteca. Gdy się ociepli. Przy okazji pytanie. Bo trochę grzebałem ale nie znalazłem. Czy A4, potrzebuje montażu jakiś elementów jak (np.tuleje w Vectrze A Turbo 4x4 >> http://www.dorfbrunnen-garage.ch/englisch/zubehoer.htm) aby nie wysilać napędu Quattro?

Quattro shamują? Wstępnie sie piszę jak tak. Ale muszę znać cenę. 100 dla frajdy nie dam. Za niedługo i tak będzie program robiony więc i hamowanko w cenie.

Co prawda o tej porze zawsze piwsko popijam ale wpadnę.

Bujać się. Oby Ci sie Daras check zapalił, a na spocie Alvaro bateria w lapku rozładowała od mrozu.

Nie ma takiej opcji. Wolniejsze i basta. Check był w pamięci (spadł kilka dni temu wąż pompy wtórnego nadmuchu) ...Co do spotów wpadnę. Audik jak zauważył Daras. Nie może zostać seryjny. Gleba, program, lifting delikatny jak w poprzednich autach.

I mi się wpadnie cycu

Auto kupione kilka dni temu. Mały problem z przeglądem przez czerwone migacze z tyłu. Zapalonym checku. Tym że wolniejsze od innego mojega auta. http://212.87.229.90/vu/dzialy/klubow/zdjecia/klubowicze/czowa39.jpg Więcej nie narzekam. Kilka fotek. Gleba będzie jak nic, bo tam można 2 głowy wsadzić. Miał być manual, ale jest Tiptronic na szczęście ze zmianą w kierownicy. A tu dla czujących bluesa. 4 buty i wiatrak na wydechu.

Ave. Forum przeglądam od jakiegoś czasu. A4 kupiona kilka dni temu. Na razie mały problem z checkiem, spadł jakiś wężyk z króćca przy dolocie ale się zrobi. Kilka fotek. Gleba będzie jak nic, bo tam można 2 głowy wsadzić. Miał być manual, ale jest Tiptronic na szczęście ze zmianą w kierownicy. A tu dla czujących bluesa. 4 buty i wiatrak na wydechu.