Houdini

A faktycznie, dopiero się przyjrzałem [emoji2] skąd takie cuda? [emoji2][emoji2]

Ooo widzę że będą składane lustra [emoji2] rób od razu duże prawe, wrzuciłem tutorial do działu DIY [emoji6]

Pierwszy scenariusz to było 19, ale plany się zmieniły i zostaje 18. Fakt, nie będzie na tym tego samego co na 205 czy 215 35, ale jestem z tych co robią większe km i lubią szybsze prędkości, więc szukam kompromisów, a też uważam że będzie dużo lepiej niż na wcześniejszym 225 40 [emoji6] I niestety to nie jest już auto raceismowe. Dostałem maila chwilę temu że mieli"błąd systemu" i jednak mnie nie chcą. Poza tym że na markowym kole i lepszych spasach na pewno by mi się udało. Obstawiam że jakiś gruby projekt się spóźnił i musieli mu zrobić miejsce, bo jaka to mogła być awaria systemu? Najebany selekcjoner?Więc już nie ma takiego mega ciśnienia na idealne spasy, aczkolwiek chcę żeby było lepiej niż rok temu.

Oj jak dawno tu nie pisałem nic nowego [emoji2] A dzieje się coś non stop [emoji14] Od czego by tu zacząć... Carbon [emoji6] Caly czas uczę się czegoś nowego, ale i ciągle popełniam nowe błędy... Trudna i bardzo kosztowna zabawa... Efekty jednak wynagradzają wszystko [emoji6] udało mi się skończyć lusterko kierowcy, co jak później się dowiedziałem jest jedna z trudniejszych rzeczy, i udało mi się tylko trochę ją zj***ć [emoji14] Gdzieś tam jeszcze powstał dekor przy lewarku, ale jego kompletnie spieprzyłem więc nawet nie będę się chwalił. Gdzieś pomiędzy carbonem ciągle powstają nowe elementy oświetlenia LED. Lampki drzwi Lampka główna Lampka bagażnika Niestety pominąłem w tym wszystkim chłodzenie ledów więc na pewno jeszcze będę do nich wracał. Powstaje też rozszerzenie modułu c/l home, w postaci oświetlenia pod lusterkami. Będzie ono podpięte pod obecny już zewnętrzny moduł c/l home, oraz pod oświetlenie boczków, lecz tutaj dodam przekaźnik wydłużający sygnał o jakieś 5-10sek, dzięki czemu po wyjściu z auta i zamknięciu drzwi, będzie się ono jeszcze chwilę świeciło [emoji6] Kolejna rzecz, to LPG, a dokładniej przełącznik. Strasznie denerwujący element, psujący harmonię wnętrza [emoji14] mogłem zrobić to jak niektórzy i wrzucić go w popiołkę, co poniekąd zrobiłem, ale nie podobała mi się opcja zaglądania do popielniczki aby sprawdzić stan gazu. Wpadł zatem pomysł aby wskazania gazu były widoczne [emoji2] Kawałek taśmy 10 żyłowej Kilka malutkich led Wkrętarka, lutownica i trochę cierpliwości Finalnie cieszy oko, poza faktem że ciut krzywo wyszło, ale drugi licznik już czeka, także tym razem bardziej się przyłożę [emoji2] A skoro w temacie licznika jesteśmy, to jakoś niedługo powinna dotrzeć paczka z rosyji [emoji2] a w niej colormfa [emoji2][emoji2][emoji2][emoji2][emoji2] chyba będzie to pierwsze colormfa w B5 w Polsce [emoji14] aczkolwiek nie jedyne, bo dwóch kolegów z forum również zamówiło [emoji6] Niestety nie było czasu żeby zebrać się i zrobić sesję pasów, jednak robią mega robotę i każdy się nimi zachwyca [emoji2] Następny temat to naklejki. W tym roku będzie odważnie i kontrowersyjnie, inspiracją był pewien Golf 7r oraz ten Mercedes [emoji57] A tu wstępne przymiarki Będą też naklejki na boczną szybę z info o social mediach, oraz może naklejka w stylu"lords" na tylną szybę, ale to się jeszcze zastanawiam. Teraz coś grubszego, postanowiłem w tym roku zejść z autem niżej i zadbać o lepsze spasy. Po wielu rozmowach z Kowim stwierdziłem że na tym spasów nie zrobię Więc trzeba było zmienić rozmiar [emoji2] wybór padł na Do tego dojdą dystanse i powinno być ok. Nie mówię nic o wysokości bo jeszcze nie podjąłem decyzji jak nisko będzie [emoji14] Na szczęście osłona alu pod silnik dotarła dziś rano, więc będzie bezpiecznie [emoji6] udało się także zaklepać błotniki, i teraz pozostaje ogarnąć nadkola z dwóch zestawów [emoji6] Za tydzień wydarzy się coś co nie wiem jak przeżyję. Oddaję auto na tydzień! Pierwszy raz audi będzie pod czyimiś skrzydłami... Nie wiem jak ja będę spał... Ale efekty tej rozłąki będą rwały suty [emoji2][emoji2] w końcu nie tylko będę widoczny, ale i słyszalny [emoji2][emoji2] robię wydech od kolektorów do końca [emoji2] konkrety? H pipe, środkowe i końcowy, całość na dwóch oddzielnych rurach 2,25" do samego końca, oraz przepustnice [emoji2][emoji2][emoji2][emoji2] nigdy mi się nie podobało jak ludzie otwierali przepustnice a spaliny szły pod auto, dlatego u mnie przepustnice będą omijały wydech końcowy, oddzielną rurą i łączyły się z końcówkami, dzięki czemu spaliny nadal będą się wydobywały z prawidłowego miejsca [emoji6] jedyną rzeczą na którą nie jestem zdecydowany to rozmiar końcówek. Wiem na pewno że będzie to surowa rura ucięta pod kątem 10-15°, z delikatnym stopniem żeby się wpasować w zderzak ( jedna rurka krótsza, druga dłuższa), natomiast średnica... 76 albo 80. Nie mam niestety takich rur więc próbuje na różne sposoby zwizualizować to sobie [emoji14] Z jednej strony strach, z drugiej chyba bardziej czekam na przyszły tydzień niż na gwiazdkę [emoji23] Z innych rzeczy o których jeszcze nie chcę zbyt wiele mówić to przyszła alkantara, światłowody, podsufitka oraz automatyczny odświeżacz do kibla [emoji14][emoji14][emoji14] więc będzie się działo [emoji2] Tak więc najbliższe plany to zmienić opony, odświeżyć ranty i położyć powłokę na felgi wrzucić koło na auto, obniżyć, wymierzyć i zamówić dystanse, założyć osłonę pod silnik, odebrać wydech, odświeżyć lakier i położyć nową powłokę, bo unc-r 1.5 po raz kolejny dał ciała, zrobić drugie lustro w carbonie i chyba auto będzie gotowe do sezonu.

W dzisiejszym poradniku przedstawię Wam prosty i tani sposób na uzyskanie prawego DUŻEGO lusterka elektrycznie sterowanego, podgrzewanego i elektrycznie składanego. Co potrzebujemy: 1. Zestaw lusterek elektrycznie składanych wersja europejska (z małym prawym) 2. ‎Prawe duże lusterko wersja UK I tu musimy się zatrzymać, bo ważny jest jeden szczegół. Lusterka na rynek UK wychodziły w 3 wersjach: - podstawowa - ‎elektrycznie składana(wręcz niemożliwe do znalezienia, ewentualnie RS4 za kosmiczne pieniądze) - ‎przystosowane pod elektryczne składanie Nam potrzebna jest wersja ostatnia. Czym różni się od podstawowej? Miejscem na mechanizm składania. Niestety nie dysponuję żadnym numerem, więc jedynym sposobem na rozróżnienie rodzaju stelażu, na chwilę obecną, są oględziny. Gdy już mamy zestaw eu składany i lustro UK, możemy przystąpić do swapowania. Zaczynamy od wyciągnięcia szkła. Następnie zdejmujemy obudowę. 2 śrubki od spodu (z racji iż stelaż lusterka jest aluminiowy istnieje duże ryzyko urwania śrubek) Następnie ściągamy czarny plastik od spodu, Oraz obudowę lustrerka. Teraz możemy porównać oba stelaże(eu i UK), i widzimy że różnic brak. Następnym krokiem będzie wyjęcie zawleczki. Płaski śrubokręt i wychodzi. Trzeba uważać bo sprężyna napiera na zawleczkę i może ona wystrzelić w powietrze. Teraz trzeba rozebrać kostkę. Zalecam wcześniej zrobić zdjęcie obydwu stron, albo spisać na kartce jaki kolor kabla w którym był pinie. Aby ją rozebrać małym płaskim odchylamy plastikowe osłony i wyciągamy piny Tu single mogą mieć większy problem, gdyż najlepszym narzędziem do wyjęcia pinów będzie przycięta spinka do włosów [emoji6] Gdy mamy już zdjętą kostkę, zaczynamy przeciągać wiązkę przez trójkąt Oraz przez sprężynę Teraz od spodu stelażu, w miejscu gdzie jest mechanizm składania, mamy 3 śrubki na torx 9. Tu podobnie jak wcześniej może być problem z odkręceniem. Mi 2 śrubki odkręciły się bez problemu, przy trzeciej musiałem sobie pomóc dremelem. Wystarczyło naciąć ją pod płaski śrubokręt. Odkręcamy mechanizm regulacji szkła Oraz wypinamy wtyczkę Wysuwamy mechanizm składania luster Dla porównania nagie stelaże Tu widać jedyną różnicę w budowie, ale nie będzie to nam przeszkadzało w niczym Kolejny krok można pominąć, ale osobiście polecam go wykonać skoro już mamy rozebrane lusterko. Mowa tu o czyszczeniu i smarowaniu mechanizmu. Zaczynamy od zdjęcia osłon plastikowych z dołu Oraz z góry i wyciągnięcia silniczka Patroszymy obudowę, czyścimy np benzyną ekstrakcyjną ze starego smaru i nakładamy nową warstwę Składamy w odwrotnej kolejności Teraz możemy przykręcić mechanizm do stelażu lusterka UK, polecam posmarować czymś śrubki, aby w przyszłości nie mieć problemu z ich odkręceniem. Ja użyłem smaru miedziowego. Przykręcamy mechanizm regulacji szkła, od lusterka eu. Teraz czas na najtrudniejszą część całej operacji, czyli założenie zawleczki na trzpień. Ja tutaj skorzystałem ze sposobu który wymyślili koledzy w wątku o przekładaniu zwykłego lusterka uk. Potrzebujemy do tego rurkę pcv, mi wystarczyła taka o średnicach wew 23mm Zew 33mm Gwint (może być też długa śrubka) odpowiednio mały by zmieścił się w otwór w trzpieniu, nakrętki i kilka podkładek W rurce wycinany taki ząbek, aby mieć którędy wsunąć zawleczkę Składamy w następujący sposób Oraz przykręcamy od spodu Teraz wystarczy tylko skręcać, aż sprężyna zostanie ściśnięta wystarczająco mocno aby można było założyć zawleczkę Zdejmujemy nasze narzędzie Przeciągamy wiązkę przez otwór i trójkąt, nie zapominając o piance Wkładamy piny do kostki, wcześniej jednak zalecam ocenić stan i ewentualnie przeczyścić Zakładamy obudowę, plastik od spodu oraz wkładamy szkło. I tak oto możemy się cieszyć dużym prawym elektrycznie składanym lusterkiem. Możecie zauważyć podczas składania wszystkiego do kupy, że przewody od grzania są na styk. Można się zdecydować na przedłużenie ich, jednak ja pozostawiłem je takie jak były. Będę wdzięczny za wskazanie błędów, jeśli jakieś popełniłem, oraz życzę owocnego modzenia [emoji6]

Miło słyszeć że byłem inspiracją [emoji2] Ale gdzie podświetlenie klamek? [emoji14] Współczuję przygód z pompką, dosyć często się o niej słyszy, może by zapobiegawczo zmienił [emoji848]

Chodzi o tą blaszaną uszczelkę i półksiężyc czy okrągłą zaślepkę wałka rozrządu z tyłu głowicy?

Tak, tylko taśmy zmienione na inny kolor [emoji6]

Kiedyś kiedyś będą prawie czerwone [emoji6]

Małe spy foto bo na więcej nie było czasu i -12° w d*pę szczypało [emoji6]

Na pierwszym foto widać jak jest jeden zaczep już odgięty, i tym samym sposobem zrobiłem drugi. Spryski są w sam raz. Na postoju czasami zaleci na dach, ale w czasie jazdy jest ok.

Czy coś się dzieje? Coś tam w wolnych chwilach grzebię [emoji6] ambiente dokończone, jednak nie było okazji wybrać się z aparatem na jakieś ładniejsze zdjęcie, więc musicie poczekać [emoji14] Ogarnąłem podświetlenie nóg z przodu. SMD od zera Tu już zamontowane na plastikach Różnica w świeceniu (kierowca ori, pasażer LED) Światła dużo więcej, a pobór prądu? Żarówka LED zimny LED ciepły Prawie 3x mniej prądu na jednej żarówce 5w5 a światła 5x więcej [emoji6] Okazało się że prawe lusterko nie grzeje [emoji853] z racji że teraz mrozy to trzeba było to ogarnąć. Szybki demontaż, analiza, obstawiam spaloną matę. Widać też że zamontowana mata nie jest ori, bo nie ma tego pierdzielnika od temperatury, chyba termistor ale pewny nie jestem. W każdym bądź razie lipa. Z racji że prawe duże z fotochromem to nie mogę sobie pozwolić na zmianę szkła [emoji57] na szczęście mam lusterko od A6 C5 na którym testowałem SWAP i tam jest pęknięte szkło, ale mata działa [emoji2] tak więc narzędzia w dłoń i odklejamy [emoji2] Czasochłonna czynność, no ale mata przełożona i grzanie działa [emoji2] i tu muszę się pochwalić nowym nabytkiem który ułatwi mi wszelkie prace grzewczo lutownicze przy modzeniu [emoji2] stacja lutownicza z hot air, po rozmowach z[mention=49651]banan[/mention] wybór padł na zhaoxin 898dh [emoji6] Następne w kolejce były spryski mgłowe od passeratti. Trochę różnią się od tych ori Ale nowa stacja przyszła z pomocą [emoji2] trochę ciepłego powietrza i powoli odginamy zaczepy [emoji6] A tu już zamontowane Wtyczki 2pin sealed trochę duże są, więc na pewno będę szukał czegoś mniejszego i również szczelnego bo słabo się prezentuje. Tu 50/50 prawa ori, lewa Passat 50/50 Mod zdecydowanie na plus [emoji2] No i na koniec mała zapowiedź tego co nadchodzi [emoji6]

Zazdroszczę motoru [emoji2][emoji2] mi się marzy tak wyjąć silnik i rozebrać na części pierwsze a potem złożyć z wszystkim nowym [emoji2] Co do kamerki to nagraj coś nocą i wyciągnij z tego foty, głównie chodzi o rejestracje, jak widzi te pod kątem, jak widzi te które oświetlasz swoimi światłami. Z tego co czytałem to polecają a119s i nad nią się zastanawiam [emoji848]

No to moje gratulacje [emoji2] oby wszystko było jak należy i auto służyło dłuuuuugo [emoji6]

W przypadku poliftów na bank pasuje szkło i obudowa, reszta prawdopodobnie tak jak w przypadku C5, nie będzie pasowała

Testowałem A6 C5 i nie pasują, więc obstawiam że D2 też nie będą. Jeśli zależy Ci na prawym dużym, to ja zrobiłem. Jak znajdę trochę czasu to będzie DIY.

A jak w ogóle ta kamerka? Wymagania masz podobne do moich [emoji6] jakieś testy? Cena? Dostępność? Jakość? Opowiadaj albo ślij linki [emoji6]

Szczerze to nie zwróciłem uwagi czy się żarzą. Ja ściągam ledy z taśmy i wrzucam je na płytki od układów scalonych dzięki czemu mogę je rozmieścić gdzie chcę. A diody to 5630, czyli obecnie chyba najjaśniejsze.

Dziś skończyłem robić schowek. Wnętrze zimna biel, oświetlenie nóg pasażera - ciepła biel. Strona kierowcy została ori.Też jestem fanem ciepłej barwy, dlatego zmieniam wszystko na ciepłe ledy, z tym że sam robię "żarówki", ale polecam zabieg. Jest jaśniej i mniejszy pobór prądu [emoji6]

El wire nie wysterujesz potencjometrem. Jak będzie miał za małe napięcie to poprostu przestanie świecić. A z grubością kabli zgodzę się, nie należą do najgrubszych [emoji6]

Zrobię DIY to wszystkie info tam będą, bo jest trochę tłumaczenia

One są przylutowane do płytek, więc nad schowkiem tego światła praktycznie nie ma. Ale w sumie dla pewności można coś dać na wierzch.

Korzystając z kilku ostatnich wolnych chwil tego weekendu, na ruszt wrzuciłem schowek pasażera. Ta marna żarówka zastąpiona 4 ledami SMD o zimnej białej barwie. Docelowo całe oświetlenie w aucie będzie zmienione na LED oraz usprawnione. Z racji że podoba mi się miękkie, ciepłe światło, to główne wymienię na właśnie ciepłe białe ledy, natomiast schowek, bagażnik, oraz główne, włączane dodatkowym włącznikiem, jako"serwisowe", bo nie ukrywajmy, zimne białe daje dużo więcej światła, będzie zimne [emoji6]

Panie, bierz co chcesz [emoji6]

Dalsze przygody małe i duże [emoji6] Ładowanie znowu zaczęło szwankować [emoji853] co oznaczało koniec szczotek. Tak więc pół dnia szarpania z autem i altek na wierzchu [emoji6] tak jak przypuszczałem-szczotki. Miałem kupić regulator, ale po wizycie w sklepie u Tomka okazuje się że do mojego alternatora są zamienniki od topranu i huco, czy jak to tam się pisze, albo ASO za ponad pińcet... Wymiana szczotek 30 zł. Tyle w temacie. Po wymianie, ładowania: Na jałowym bez obciążenia Jałowy, obciążony No i dla pewności że nic się nie stanie jak postoi, pobór prądu na uzbrojonym alarmie Następnie zająłem się czymś czego mi najbardziej brakowało. Po wielu próbach, testach i researchu udało się.... Prezentuję państwu wypas naszych luster: Duże prawe elektrycznie składane z fotochromem [emoji2][emoji2][emoji2] Na chwilę obecną kolor srebrny, bo takie miałem, może kupię jakiś czarny żeby nie rzucało się w oczy, ale docelowo okleję carbonem. Co do montażu, co z czym jak i gdzie, jak się zabiorę to zrobię tutorial diy, kolekcja zdjęć już czeka [emoji6] Doszły mi też w końcu taśmy z diodami SMD, te najjaśniejsze 5630 oraz tzw el wire. El wire ciekawy wymysł, miał być kolor czerwony, ale nic co mi wysłali chińczyki, co miało mieć kolor czerwony, nie leżało nawet obok czerwonego... Tak więc el neon jest jak jaskrawy pomarańczowy, co jest niedopuszczalne na desce, ale światło ma ładne... Co z tym zrobić? Schować go a światło zostawić [emoji2] nazywam to sobie rozszerzony pakiet ambiente [emoji2][emoji2] gdy zgaszone, nic nie widać, normalne drzwi z dekorem, magia zaczyna się po zaświeceniu [emoji6] Narazie testowo na drzwiach pasażera, docelowo będzie lepszy montaż, teraz podłączony pod podświetlenie guzika od szyb, co też się zmieni. Następnie zająłem się klamkami. Z racji że w planach jest jeszcze wiele modyfikacji świetlnych, muszę się nauczyć kierować na płytce, więc zacząłem już teraz mimo iż mogłem użyć taśmy... Efekt mało zadowalający, ale każdy kiedyś zaczynał [emoji6] problemem jest lutownica transformatorowa, ale może z czasem się to zmieni. Dodatkowo światło z diod było zbyt hmmm punktowo odbijało się w klamce, co wyglądało słabo. Postanowiłem więc zmiękczyć je mlecznym białym plastikiem. Jedyny jaki znalazłem to pudełko na żywność, no ale cóż, ważne że działa [emoji2] Moc światła klamki odpowiednią ilością rezystorów dopasowana do ambiente. Zdjęcia na szybko telefonem, więc barwy, moc światła i cały klimat jest mocno odbiegający od realu, więc musicie uwierzyć na słowo, jest KOT!!!! Następne w kolejce deska i reszta drzwi, oraz montaż bardziej pro, wtedy zrobię sesję z lustrzanką, może uda się oddać to co ja widzę [emoji6]