piotr93

Nie ma potrzeby wymiany całego schowka, wystarczy wymiana klamki

Gac3k, mravel dzięki za odpowiedź Mam fakturkę za te klamkę, ale chwilowo ASO za daleko i nie chciałem czekać. Poza tym wolałem sobie to wzmocnić i mieć pewność, że teraz to przeżyje moje auto niż dostać taki sam badziew.

W zeszłym roku kupiłem nową klamkę w ASO za 140zł, bo zmieniałem na tę bez zamka. I po roku pękła. Trafiłem na szczęście na ten temat, naprawa zajęła około godzinki i teraz nie ma możliwości żeby to kiedyś strzeliło Dzięki!

205/55

Fotele już wyczyszczone i rzeczywiście Colourlock daje radę. Efekt "przed i po" poniżej W międzyczasie A4 dostała nową 17-calową felgę z B8 Wkrótce w temacie nowe foteczki na nowej feldze, na razie jedna podglądowa Zostały także dołożone diody w lampce podsufitki i wygenerowany przycisk ESP

Fota nie działa, wyrzuca błąd 404..

Zalukaj pod ten link --> http://7er.pl/showthread.php/20194-Czy-pier%C5%9Bcienie-centruj%C4%85ce-s%C4%85-niezb%C4%99dne

Zawsze stosowałem takie z tworzywa i nie miałem z nimi problemów. Czytałem, że aluminiowe potrafią się zapiec na piaście albo feldze.

Działać będzie ale nie wiem czy Ci się zmieści

fele zakupione i zamontowane ,jak mi powiecie jak sie fotki wstawia to bym wam fotki wrzucil do oceny szanowni klubowicze.pozdrawiam Wrzucasz na jakiś hosting zdjęć (np. fotosik) i wklejasz linka

W b7 z tyłu pod kątem 45 st. trzypinowe

pierścienie 57 - 66 i podejdą

Wymieniałem ostatnio czujnik w a6 c6 na taki z b7 i pasował więc powinno grać

Mialem ten sam problem i wymiana tej blaszki pomogła

Warto się zastanowić, czy nie lepiej dać sobie obszyć kierkę i zapłacić niż wiele więcej niż za taką renowację, tym bardziej że tak jak kolega wyżej wspomniał efekt może być nienajlepszy

Dokładnie tak. Uznałem, że nie masz ksiązki serwisowej skoro pytasz gdzie jest wlepka A i dla Twojej kanapy lepiej, bo jej mocowania lubią pękać przy ściąganiu Powodzenia

Może okazać się pomocne: http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=696830

Ściągałem ostatnio u siebie naszycie materiałowe, żeby obszyć sobie skórką. Najpierw musisz sobie ściągnąć całą klapkę podłokietnika, siedzi ona na takich dwóch zawiasach. Musisz delikatnie ją wyciągnać, uważając zeby nie wyłamać (da się to zrobić ). Klapka od spodu jest zabudowana plastikiem który nachodzi na poszycie poszycie. Niestety ta klapka jest jest przyczepiona na zaczepy i na klej (przynajmniej u mnie była), jednak delikatnie podważając z każdej strony ładnie odejdze Pod klapką znajduje się mocowanie poszycia, które jest od spodu klapki przyszyte na milion zszywek Wyciągasz wszystkie zszywki i zmieniasz poszycie. Ja nie bawiłem się w zszywki a zastosowałem klej "szewc". Następnie przykleiłem z powrotem plastikową klapkę i jest jak nówka. Niestety nie robiłem zdjęć z całej operacji.. Jak coś nie jasne to pytaj. Zdjęcie klapki z dwóch stron:

Podłącz kompa i sprawdź błędy, bo tak to możemy sobie wróżyć.. EDIT. Umknęło mi że to zrobiłeś, sorry

U siebie w aucie masz piastę o rozmiarze 57,1mm, tak więc będziesz potrzebował dokupić pierścienie centrujące 57,1 - 66,6

Oczywiście, że nie jest to normalne. Może padł termostat albo czujnik temperatury. Miałem kiedyś takie same objawy - wymiana termostatu (30zł) pomogła.

Wymiana termostatu powinna pomóc

Jakby te 20-40kg w baku tak wpływało na przyspieszenie, to co by było jakby dosiadła się chociażby jedna osoba więcej? Podłączałeś kompa? Nie ma błędów?

Podmieniałeś na dobry czujnik o tych samych numerach ?

Pod kanapą