przemciotorun

jak juz rzezbic to grubo...

ja mam reszte.... 300zl i jest twoja

sprawdzilem, pokazuje ok 100st. ale moze to jakies przeklamanie, a czasem nie idzie tego sprawdzic na klimatroniku? cos mi sie tak kolacze.... bede mail chwile to sprawdze...[br]Dopisany: 09 Luty 2012, 16:32_________________________________________________ Wiem, ale rozumiem, że Master wlutował do poliftowego licznika z białym podświetleniem silniczek temp. oleju z przed lifta i podłączył wcześniej wspomniany czujnik gdzieś tam przy filtrze. Dlatego pytam, co w takim przypadku z poziomem oleju. to ja chyba nie w temacie jestem niech sie MaxsteRR wypowie, ale ogolnie jes tak ze jeden czujnik pokazuje stan oleju i w razie problemu wywala komunikat na fisie, a drugi ten w podstawie filtra doklada sie dodatkowo zeby pokazywal temp. oleju na wskazniku, tym ze wskazowka

wlasnie, dlatego nie wiercilem... stan i temp. to dwie oddzielne rzeczy nie bym byl taki pewny.... ale nie chce sie wypowiadac.... chociaz juz pare osob pisalo w tym watku ze maja podobna temperature....

to wiercenie jest takie konieczna? ja tez otwor mialem zaslepiony i wkrecilem czujnik, po rozgrzaniu wskazowka stoi pionowo w sumie nie wiem ile tam jest stopni bo juz dlugo w aucie nie siedzialem moze zrobic jakies porownanie.... i wtedy zastanawiac sie czy wiercic czy nie

sprawdz kable zobacz czy masa sie gdzies nie rozlaczyla...

ale idzie to zrobic? za malo informacji miales? czy koszta za duze?

ty ogarnales ta navigacje w zegarach?

dokladnie, grzanie idzie naprawic samemu, nie placac nikomu... ale potrzeba troche czasu i cierpliwosci jeszcze jak ktos to robi pierwszy raz..

nie odwrotnie, i poprostu nie zakaldac narazie soczewki pod bi tylko zalozyc xenon do soczeki h7, ogarnac spryski, samopoziom..... odlozyc kase i wtedy ogarnac lampy poprzez zalozenie soczewki pod bi

Jeżeli chcesz zmienic lampy na 2x h7, i przerobić na bixa czyli zostaje ci h7 (drogowe) + D(1,2,3,4)S w mijania, (Zależy jakie chcesz zastosować bo praktycznie wszystkie mają to samo gniazdo) To gdzie ty chcesz wsadzić to H4?? w soczewkę?? czemu akurat h4??? na pewno nie będzie ci to działało tak że z tej żarówki h4 w soczewce będą dlugie i krótkie (zasada działania bixenona się kłania) Po pierwsze nawet nie zmieścisz tej H4 w soczewką po drugie ta żarówka ma inna ogniskową niż palnik xenonowy, i nie świeciło by to za dobrze po trzecie jeśli już bardzo chcesz wsadzić żarówkę w soczewkę bi to wsadź H7 ma podobną ogniskową co xenon i może bedzie ci to "jakoś" świecilo. Myślałem o H7 właśnie, sorry za zamieszanie. Zresztą obojętnie jaka żarówka, chodzi o to, żeby przygotować lampy pod bixy, ale w miejsce palnika wsadzić żarówkę do czasu dorezania sprysków. Wiem jak działa bixenon, tylko pomyliłem oznaczenie żarówki. Czyli chcę mieć bihalogen z możliwością prostej adaptacji na bixenon. Czyli pytanie sprowadza się do: Czy mogę zamontować jakąś żarówkę w miejsce palnika D2S? kolego troszke dziwnie z tym dzialasz..... jak kupisz ori depo gdzie na kloszu maja wybite d2s a gniazda sa na h7, to nie wymieniaj soczewki na taka z gniazdem do palnika tylko kup adaptery i pozostan przy soczewce h7... a potem jak juz zdecydujesz sie na bi-xenon wtedy wymien soczewke.... sam tak mialem jest wogole fajny caly watek o tym.... jezeli chodzi o oznaczenie d2s to niema zadnego problemy na przegladzie (robilem w roznych miejscach i pytalem roznych diagnostow) takze jezeli chodzi o kontrole drogowa to skoro nie ma problemu na przegladzie to i podczas kontroli powinno byc oki..... wiem zaras pewnie ktos napisze ze soczewka typowa z gniazdem pod palnik i ta na h7 po wlazeniu palnika bedzie inaczej swiecic itp..... jezdze juz od jakiegos czasu z dwoma roznymi soczewkami i jezeli chodzi o strumien swiatla, zalamanie, zasiag itp to jest jeden ciul.....

niech Ci ktos na ploterze wytnie... [br]Dopisany: 03 Luty 2012, 18:15_________________________________________________Panowie pozatym troche odbiegamy od temetu... jest osobny duzy watek o spryskach...

dac 2tysie za kola a dac np. 12za auto :gwizdanie: i potem i tak 2tysie na felgi.... to jest kurna interes :good: [br]Dopisany: 03 Luty 2012, 18:13_________________________________________________pozatym nie ma to nic wspolnego z tematem....

to naklej naklejki imitujaca spryski takie jak w poliftach :gwizdanie: a czy przepis jest taki durny to niewiem tak do konca.... bo swiatlo xenonowe przy brudnej lampie strasznie sie rozprasza i oslepia auta z naprzeciwka....

a sa takie w 18

ja zalozylem xenon do soczewki depo i dawalo to pieknie... chociaz sporo osob pisze ze ori valeo swieci jeszcze lepiej.... ale ja niestety nie moge sie z tym zgodzic.... pomimo tego ze soczewka valeo wygladala jak nowa swieci jak depo a druga tez ori valeo byla delikatnie matowa.... i porazka.... swiatlo zalezy od stanu soczewki..

czyli bez sensu skoro poliftowe lampy nie mają soczewki na długich kolego zapytaj wujka google w jaki sposob dziala bixenon.... i sam sobie wtedy odpowiesz...

roznica jest w dlugich...

a potem ten wyciekajacy klej przy wysokich temperatyrach....

ja tez nie mialem ori uszczelek tylko wklejalem te listwy na klej i jest

ja kleilem takim w sprayu...

mysle ze w tym watku masz wszystko co potrzebne do samodzielnego montazu...

zrywac.... po co potem znowu rozbierac fotel.... pozatym zrobic raz a porzadnie...

yes... klej + primer... ale primer nie byl bola, byl w takiej aluminiowej butelce.... ale mysle ze to jest malo wazne...

nie, nic nietrzeba drzec, to jest taki podklad za czysci powierzchnie i odtluszcza (chyba) zeby klej jepiej sie trzymal, poprostu smarujesz nim powierzchnie przed nalozeniem kleju on schnie w pare sekund...