przemciotorun

jak kompa podlanczalem to juz Ci mowilem ze chyba cos nie tak z ta temperatura

jezeli chodzi o te kleprydry to moglyby byc troche malo czytelne, ale takie zwykle odliczanie z cyframi, wydaje mi sie dobrym rozwiazaniem, w toruniu jest tego coraz wiecej a co do kosztow to czytalem kiedys ze koszt jednego takiego licznika to 1000zl...

jak nie jedzie to niech chociaż wyglada

Reniu cięższe buty i wywal wycieraczkie

Bedzie elegancko Dokładnie, Avusy w 17 nie robią szału, w 18" jest już spoko dokladnie wtedy w Bydgoszczy mialem porownanie z 18 Topora i jest fajny efekt, dlatego beda 18" tylko wydaje mi sie ze przy takich kolach przydalo by sie troszke dlubnac w silniku, chociaz tak delikatnie - wywalic kata i zaslepic egr, 216 + program.... zobaczymy narazie szukam felg

mam juz kupiony gwint weitaca -35 do -70 to sie to jakos ustawi

ja tez do konca nie bylem przekonany jak to wyjdzie na czerwonym i dlatego najpierw zdecydowalem sie na chrom z metra, wygladalo dosc fajnie do momentu az klej nie wyplyna i wtedy zapadla decyzja o zalozeniu ori chromu i nie zaluje

ten 3,5litrowy byl krotszy i to mocowanie nie przeszkadzalo a ten 4,5 jest dluzszy i bylo tak jak byc od kola patrzal: nadkole,to mocowanie,i zbiornik, ktory mocno przylegal do niego, to mocowanie to taki kawalek blach/preta ktory jest przykrecony do blotnika a z drugiej strony do fartucha, musisz zobaczyc jak to bedzie u Ciebie jak chcesz kombinowac z jakims innym zbiornikiem, bo moze nie bedzie zadnego problemu a moze bedzie...[br]Dopisany: 13 Listopad 2010, 13:01_________________________________________________tak wyglada zalozony zbiornik 4,5l i to mocowanie blotnika

podczas robienia logow temperatura max 82 stopnie chociaz na zegarach chyba pokazywal ok 90, kolego po czym wnioskujesz ze pedal gazu nie byl wcisniety do dech? chyba Reniu przy nastepnych logach bedziesz musial ciezsze buty zalozyc albo wywalic wycieraczki, wrazie jak bys przelozyl te zaworki to podjedz do rafiego i zrobcie jeszcze raz ta 011, wiesz co i jak, bo po co masz do mnie jechac

dzisiaj przy okazju odmrazania zbiorniczka od spryskow, podpiolem czujnik ilosci plyny, zmienilem kodowanie licznika z 00140 na 04140 i sie zastanawiam teraz czy to dobre kodowanie ogolnie najpier zalalem do pelna plynem a potem zmienilem to kodowanie i teraz musze troche pojezdzic zeby sprawdzic czy dobrze

ja jak juz pisalem wczesniej ide w tym kierunku

musze jutro zwalic nadkole bo pekl mi przewod od spryskiwaczy szyby albo zbiornicazek jutro zobacze i przy okazji chcialbym podlaczyc czujnik spryskiwaczy bo teraz mam wylaczony w liczniku, i tak: juz po podlaczeniu czujnika odpalam vag coma, 17-Instruments (w polu soft coding wyświetli się obecne kodowanie, prawdopodobnie bedzie 00140)następnie 7-recode i do ??xxx dodac +04, czyli wpisac wartosc 04140? i bedzie oki? czy cos pokrecilem?

raczej tak bylo bo do konca nie zuzylem letniego i dolamem zimowego i nie przeplukalem przewodow oslona juz wczoraj wisiala z jednej strony a dzisiaj poprawilem.... a wycieraczke chcialem troche otrzepac ze sniegu i zostala mi w reku polamalo sie cale mocowanie... jutro z rana musze odwiedzic arpol..[br]Dopisany: 29 Listopad 2010, 20:23_________________________________________________ moze i oki tylko jak dolalem plynu to zachwile mialem wszystko na chodniku

juz mnie wkurw.....a ta pogoda, brak spryskow od lamp i szyby, pekniety zbiornik od spryskow albo przewod (mam nadzieje ze to tylko przewod) do spryskiwaczy szyby, wylane na chodnik 3 litry plynu do spryskiwaczy, polamana wycieraczka i skrobaczka do szyb, urwana oslona pod silnikiem, jutro pol dnia na warsztacie a gdzie tu dalej z ta pogoda....

slepy poszlo pw

planuje avusy III 18" ale przegladam tez inne felgi, moze cos do renowacji w dobrych pieniadzach, mam w sumie troche wolnego czasu na zabawe z felgemi...

tylko 010 byla zrobiona w trybie awaryjnym, 011 juz normalnie - po ponownym uruchomieniu silnika,

musialbys zrobic watek ze swoim autem

montaz gornych listew zajal mi 5h z przepychaniem paru samochodow, wykreceniem rozrusznika z c15.... i paroma innymi duperelami nie zwiazanymi z chromkami, ale zeby je wymienic to ja zrobilem tak: zdjalem nakladke ze slupka sierodkowego 4srubki, zdjecie maskownicy ze starej listwy tej co zekrywa nity, zdjecie plastiku tylnego slupka tego wewnatrz, wyciecie szyby, roznitowanie starej listwy, przynitowanie nowej, wszystkie otwor p&p, wklejenie szyby i poskladanie wszystkiego w odwrotnej kolejnosci, co do krotkich listewek na trojkatach, to sa one przyklejone na klej do szyb, bo niechcialo mi sie wymieniac trojkatow... co do montazu na dzwiach to zdjac tapicerke odkrecic i wyciagnac cala ramke z szyba, zdjac stare listwy u mnie byly na takie plastikowe spinki i przynitowac nowe, zlozyc dzwi i nastepne... i z pod tych napewno nie wyplynie klej [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 14:12_________________________________________________ plan powoli sie spelnia.... jeszcze jak bym pogonil stare kola, te chromki co mi zostaly, i pare smieci.... to bym mogl zaczas szukac kolek na przyszly rok bo juz tylko ich mi brakuje

A jak wrażenia po czyszczeniu? pomogło to coś? jakaś różnica w jeździe? dolanczam sie do pytania, i jak by ktos jeszcze opisal jak jest z wyciagnieciem kolektora, bo mysle nad zaslepieniem egra, i odrazu wyczyszczeniem kolektora

te z dachu sobie zatrzymam [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 10:03_________________________________________________ :evil:

---------------- Najbliższy spot: niedziela 28 listopada 2010, godz. 17.00, Toruń parking Piotr i Paweł lub MotoArena ZAPRASZAMY!!! nie mieszajmy teraz, spotkamy sie to potem mozemy pojechac na jakas kewe, jedzenie, pozwiedzac.... itp

pewnie mam listwy z drzwi 4 szt i 2 te krotkie z trojkatow za 200zl

chrom mada faka montage done!!!!

wiem o co chodzi ja swoich tez szukalem z pol roku ale bylo warto