eltom

100% szkoda całkowita. Ale skoro błotniki są załamane, to czy w ogóle jest sens to ciąć i szpachlować?

Przeczytałem temat od początku i widzę, że kilkukrotnie przewinął się motyw powoli wpadającego hamulca po dłuższym przytrzymaniu. Czy któreś rozwiazanie konkretnie na to pomogło? Na logikę, skoro w układzie jest tylko płyn, to gdzie ten tłoczek w pompie wpada gdy się trzyma nogę na hamulcu? Niby przy poluzowanych odpowietrznikach powietrze nie leci z wężyka. Ale raz kiedyś mechanikowi płynu zabrakło przy wymianie hamulców.

Kierownik, będziesz tego żałował Wiem, bo też mam. Ale może akurat szybko wrócisz do Audi

Jędrusia nie ma, to ja się rano przywitam

Ello

Siema o poranku

Wygląda na prawy siłownik od strony pasażera. Błędy sprawdzałeś?

O tym samym dzisiaj właśnie myślałem

Jak tylko się wyrobię z zaległymi sprawami, to zrobię rozpoznanie w temacie kartingów.

Moi drodzy, powoli będziemy myśleć o rozpoczęciu sezonu. Ruszamy z planem kartingowej niedzieli jak w poprzednich latach, czy może ktoś ma jakiś konkretny pomysł na wiosenny spot? Przypomnę tylko, że przez minione dwa sezony w niedzielę organizowaliśmy wyścigi na torze kartingowym Moto Arena w Toruniu. I tutaj moje pytanie przy okazji - czy ktoś ma porównanie z bydgoskim odkrytym torem? Pod Tesco jeździliśmy już nie raz, ale ja nie miałem do czynienia z żadnym odkrytym torem w Bydgoszczy. Jakieś opinie?

kafarek, a korek w zbiorniczku wyrównawczym masz sprawny? Może być tak, że korek nie reguluje ciśnienia w układzie i przez to silnik się grzeje. Sprawdzone w praktyce. Popuść korek w zbiorniczku i zobacz czy dalej będzie problem z przegrzewaniem. A ponadto sprawdź czy masz węże twarde jak się silnik tak grzeje. Jak się nie dają zgnieść ręką, to jest zbyt duże ciśnienie w układzie.

Spoko, będziemy w narożniku parkingu przy autach.

Niedziela o godzinie 17.00 pod Tesco w Bydgoszczy.

W powietrzu czuć spot, nie uważacie?

Łukasz, graty!

Jasny gwint, mnie tak choroba wzięła, że nie ruszę się nigdzie.