slo

cholera wie. N75 wygląda tak samo

Wpada w tryb awaryjny gdy już się wyszarpie i jedzie ? Błąd 17965 to przeładowanie turba.. Sprawdzałeś podciśnienia w pompie vacum ? Samochód hamuje dobrze ?

błąd 17964 Cisnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji Szukaj dziury w dolocie, turbo niedoładowuje tyle ile potrzeba

http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/problem-turbo-pytanie-brd-258562/ oprócz mojego problemu z przeładowaniem, jest tam trochę napisane jeśli chodzi o sprawy montażu

fuckt

masakra, w Wielkopolsce 10-12 stopni

a co się stało ze znaczkiem OOOO na klapie ? nie zjechał Ci kilka mm bo czarne coś jest nad nim ?

Koledzy, pomozecie? http://a4-klub.pl/1-9-194/trzecia-turbina-rzedu-przeladowuje-pytan-271417/

Witam. Część z Was pamięta pewnie moje problemy z BRD. W skrócie: Na początku seryjne turbo AWX zaczęło wywalać notlauf i władowałem BRD i FMICa. Po tym okazało się, że turbo późno wstaje i przeładowuje też. Teraz wróciłem do serii, kupiłem ładną turbinkę i też przeładowuje. Przed wsadzeniem odkreciłem gruchę i sztanga ładnie chodziła bez przycięć. Co może być powodem, że praktycznie każde turbo wywala tryb awaryjny i błąd przeładowania ? To mój pech czy coś innego typu N75 ? Pozdrawiam ---------- Post dopisany 27-04-2013 at 11:45 ---------- Poprzedni post napisany 26-04-2013 at 20:48 ---------- Halo, pomoże ktoś?

świr

awx zaczęła przeładowywać, BRD przeładowywała, teraz seria AWX też przeładowuje.

Panowie, potrzebuje kogoś kto by mi użyczył na chwilkę przepływki i map sensora, jednak jeszcze cos dolega temu rzęchowi Turba mi przeładowują wszystkie i muszę sprawdzić n75, przepływkę i map sensor może

BRD już nie ma. Założone turbo od AWX które znowu przeładowuje. Już nie mam siły przekładać następnego turba.. Muszę wykluczyć wszystko inne póki co

ok 15.20 jestem. ile masz czasu ?

tye sarkozy to mam wpaść ? tak 15.20 bym mógł

kanał ? Po co na dworze będziemy robić spokojnie

myślę, że tak ale dam znać

to o której mogę wpaść do monster garage ?

Arek, kiedy masz wolną godzinkę w garażu ? muszę dolot uszczelnić bo źle założyłem jedną rurę

pełen wypas ! ---------- Post dopisany at 12:46 ---------- Poprzedni post napisany at 12:45 ----------

pozwolicie, że dołączę się do tematu? mam dwa pytanka 1. Jak ruszam sztangą na zewnątrz turbiny i chodzi gładko i bezproblemowo, to kierownice w turbo nie są zapieczone tak ? Czy wajcha jest na sztywno połączony tam z kierownicami w środku ? Czy istnieje możliwość że są zapieczone, a na zewnątrz turbo ta wajcha chodzi gładko ? 2. Po zmianie turbiny z BRD na AWX seria samochód na 4 biegu przy 3-4 tys obrotów wchodzi w tryb awaryjny z błędem 17964 Cisnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji. Dodam że przy przyśpieszaniu od jakiś 2 tys jest straszny szum i świst który dochodzi od strony kierowcy jak otworze okno. Czyli nieszczelność w dolocie najprawdopodobniej ?

Panowie, jak ruszam sztangą na zewnątrz turbiny i chodzi gładko i bezproblemowo, to kierownice w turbo nie są zapieczone tak ? Czy wajcha jest na sztywno połączony tam z kierownicami w środku ? Czy istnieje możliwość że są zapieczone, a na zewnątrz turbo ta wajcha chodzi gładko ?