pozwolicie, że dołączę się do tematu?
mam dwa pytanka
1. Jak ruszam sztangą na zewnątrz turbiny i chodzi gładko i bezproblemowo, to kierownice w turbo nie są zapieczone tak ? Czy wajcha jest na sztywno połączony tam z kierownicami w środku ? Czy istnieje możliwość że są zapieczone, a na zewnątrz turbo ta wajcha chodzi gładko ?
2. Po zmianie turbiny z BRD na AWX seria samochód na 4 biegu przy 3-4 tys obrotów wchodzi w tryb awaryjny z błędem 17964 Cisnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji. Dodam że przy przyśpieszaniu od jakiś 2 tys jest straszny szum i świst który dochodzi od strony kierowcy jak otworze okno. Czyli nieszczelność w dolocie najprawdopodobniej ?