prometeusz86

hahahahaha :polew: tak vag mu zdiagnozuje i pokaze ze silnik jest słabszy przez WODE OD CHŁODZNIA i ze turbina słabo dmucha ze jakis wąż , yszczelka się sparciała (notebook wstanie i pokaże paluszkiem) nie, nie bede taki nie grzeczny i pozowle sie Tobie wykazac powiedz mu, że to też dziala w odowrotnym kierunku: czy mu się nie zwieksza poziom wody w chłodnocy a zarazem nie robi się budyń x100 ps. z całym szacunkiem, ale nie uważam Cie za debila porostu twierdze (co prawda Vag to genialny program),że pewnych rzeczy w aucie Ci nie wyłapie..

hahaha i vag pokazuje Ci wktórym miejscu jest wyciek.. * luzik [Musashi] co do Twojego przyczyny to masz gdzies dziure w węzu lub w chłodnicy a to że raz Ci wycieka a raz nie, to pewnie czasem źle dokrecisz korek od zbiorniczka i nie wytwarza cisnienia i nie wywala wody..

Witam czy ktos kiedys wymontowywał te plastikowe progi ktore zaznaczyłem na zdjeciu jaktowyglada po sciagniecu. pozdrawiam

dzieki :> :>

chętnie przygarne ten uchwyt o ile bedzie pasowała do niego nokia 6280.

tez mam takie cykanie, kiedy stoje nic nie słychac, kiedy ruszam cykanie nastepuje im wieksz predkosc tym czestotliwosc cykania rośnie az wreszcie przestajee (chyba powyzej 2 tys, obrt.)..

lepiej, 2.0 TDi minka zrzedła? :polew: :polew: :polew:

Witam wymieniam wahacze ktore sa juz nie za dobrym stanie ale..mam maksymalnie zglebioną a4 czyli -60 czy ma duzy wpływ zuzycia wahaczy??

raczej jak trabant z audi 80 :th:

Bardzo ładna Audica.. owszem wydech jest do wymiany i tylko na serie (dwururke).. a co do napisu jest ok, ale jakbym mial sie decydowac na tak napis to tylko na środku bagaznika felga kozak!! pozdrawiam

yyy ???

ale wszystkie te same 225/45/17

Witam mam problem z abs-em, po dłuzszej jezdzie mi sie zapala abs i pali pali az zgasze samochod. POdłączyłęm Vag'a i o ile pamietam to bład był: Rożnica predkosci koła absu. co jest przyczyna takiego zachowania?

znalazłem problem(może sie komuś przyda), powodem lania sie do bagaznika była źle załozoona uszczelka bagaznika, po sciagnieciu i dokładnym ząłożeniu problem zniknął (suchutko mimo ze deszcz leje i byłem tez wczesniej na myjni) pozdrawiam

dzieki za odpowiedz!! jesli chodzi o turbine to chyba chodzi o sztangielke czy cos takiego..nie znam sie ale zapytam co on tam mieszał[br]Dopisany: 15 Marzec 2008, 16:57 _________________________________________________ i dalej mam porblem z odpaleniem z rana (ALE JUŻ NIE DYMI kiedy po nocy odpale) wahania obrotów 800-850 co zrobiłem: -Świece dobre -filtr powietrza wymieniony -filtr paliwa wymieniony -kąt mechaniczny wtrsyku 70 -kąt wtrysku wg Vagu 57-58 co może być przyczyną??

Witam i co uporałes sie z tym problemem. bpo mam to samo tylko ze u mnie zaczeło sie to dziac kiedy dałem przekładnie do regenracji,po ząłozeniu zaczeło piszczec kiedy skrecam, a teraz (dzien po załozeniu i dłuzszej jezdzie koło 100km) kierownica zaczeła jaby ciezej chodzic. płyn jest i to nawet ponad max. moze mi ktos pomoc co jest grane. pozdrawiam

Witam zauwazylem pare niepokjących przyczyn: 1. czasemi sie zdarza ze jest taki okres (5-6 sie zdarzy z rzedu pozniej przez jakis czas spokoj)kiedy auto pistoi noc i kiedy go odpale swieci mi kontrolka akumulatora gaśne w momecie kiedy dotkne pedał gazu- co jest przyczyna? 2. zdarza sie tez ze zapla sie mi kontrolka abs w czasie jazdy(i wali po oczach ten czerowny wykrzyknik) przewaznie jak jest mokro(na dworzu) lub kiedy jade juz dłuzszy czas (min. koło 1h), wiem ze skonczyła mi się prawie tylnia tarcza hamulca ale czy to jest przyczyna- co jest? czujnik, moze jakis kabelek się przetarł i gdzies sie zwiera? 3. jak odpalam auto po nocy (lub dłuzszym postoju) cięzko mu zaplaic musze jakies 2-3 sek krecic i kiedy odpali to nierówno mi chodzi znaczy sa to minimalne wahania (od 800-900)obrotów i przez ok 10 sekund dymi (hmm na biało chyba) pozniej obroty sie stabilizuja i nic juz nie dymi i spokoj jest cały dzien (bez problemu odpala i zadnych wahan) czytałem na forum, ze moze to byc przyczyna zle ustawionego kątu wtrsyku tu mam pytanie czy jest ktos kto mieszka na śląsku i był by wstanie sparwdzic i ewentualnei ustawic taki kąt wtrysku jaki powinnien byc? byłbym naprawde wdzieczny i czy ma jakies znaczenie czujnik temperatury w silniku? i ostatnie: 4. moze to bedzie głupie albo ze szukam problemu ale mam juz prawie 13 letnie autko z 240tys km silnik 1z(co prawda mechanik moj dobry znajomy sparwdzajac auto powiedział: ze hmm bo turbinie widze ze autem jezdził albo jakis niedzileny kierowca, albo kobieta co nie lubi predkosci bo turbina była zapieczona) i wogole nie dymi na czarno nic, a nic nawet jak go mam odplaonego i stoje długo w miescu to nawet na asfalcie nie ma zadnego czarnego osadu, nawet jak mu depne z jedynki to nawet nie ma tego przysłowiowego bąka (oczywiscie jak złapie temperature, bo nie jedstem idiota by katowac auta na zimnym silniku) czy to jest normalne. prosze o odpowiedz na moze banalne i prostackie pyatnia z góry dziekuje

czyli sadzisz ze w niektorych 1Z były montowane koła dwumasowe? czy oprocz rozbierania jest jakas sposob zeby sparwdzic czy mam dwumasa?

okey dziekuje za odpowiedz. Wszystko wrocilo do normy. POzdrawiam

witam mam problem zdemontowalem licznik odczepiłem wszystkie wtyczki zrobilem co mialem zrobic i kiedy założyłem kontrolka air bagu nie gasńie i stan licznika (ile przejechane) nic nie pokazuje, co moe jest grane. Myslalem ze bład na kompie odłaczylem laku na minute ale nic to nie daje. [przy zakładaniu nowego tematu używaj prefiksu] - schiller

Witam od czasu do czasu zdarza sie ze silnik w jakims przedziale obrotoów (od 2tys do 2,3tys) silnik buczy szukałem na forum przewaznie problemem jest dwumas ale jak wiemy w silnku 1z nie ma dwumasa wiec co jest powodem buczenia. druga sparwa jaka mnei meczy to to ze źle wchodza(tzn ciezko) biegi, a najbardziej kiedy auto postoi noc i przewaznie jet to pierwszy bieg i drugi. Czyżby skrzynia padała? pozdrawiam

dziekuje za opinie. Zawieszenie kupiłem kompletne połroczne od innego handlarza który puscił Audice na seryjnym zawieszeniu. Mnie ogolnie wydawało sie że -60, ale jesli chodzi teraz o jazde na zakrętach to piękna zabawa. środek nic specjalnego, zwykły standard jedno co bym zmienił w środku to założył podłokietnik, jak zrobi sie w miare ciepło to zrobie jakies dodatkowe zdjecia. pozdrawiam

Witam chciałbym pokazać moją audiczkę, która nabyłem pod koniec grudnia, kupiłem go od handlarza po długich poszukiwaniach, auto z austrii oczywiscie w brefie 60-paro letni chłop, przebieg 240tys. silnik 1.9tdi 1z 90km, auto ładnie się preznetowało było w srodku zadbane, po za lekkimi korozjami. Co do przebiegu być może był cofany ale moj mechanik mowi ze silnik igła prócz małego manakamentu(mialem mały problem z dymieniem i dziwnym zachowaniem ale łącznik za 40zł wszytko wyleczył). Bardzo przyjemny i ekonomiczny silnik. Wyposazenie: -abs -central -elektr. przod szybki i lusterka -dwie poduchy -wspomag. i auto w dniu zakpu wyglądało tak: Auto z podstawowym wyposażeniem i niczym sie nie rózniło od innych audic. Postanowilem to wizualnie zmienic (mam nadzieje, że na plus ) co do zmian, które nastąpiły po podstawowych operacjach to: zewnetrznie: -obiniżyłem -60 -felga bbs 17 cal opony 225/45 -pomalowalem tylnie lampki na czarno -wymiana bocznych kierunków -boczne listewki chromowane wokół okien wnętrze: -radio sony -dywaniki a o to efekt: po ostatnich modyfikacjach minął dobry rok auto lekko uległo zmianie: - wrociłem do seryjnych sprężyn i amortyzatorów, niestety drogi po jakich sie poruszamy są tragiczne - felgi zmieniłem na 16'' pełniejsze orginalne audi, bo bbs'ki ktore miałem niestety tragicznie wyglądąły przy seryjnym zawiasie - na przód przyszły lampki po 2-gim lificie zespolone do tego ksenon 4300K, - na tył poszły lampki po 1-wszym lifcie oczywiscie prysnięte na czarno.. a przede wszytkiem odrestaurowanie auta blacha czyszczona do zera gdzie były jakies oznaki korozji: kiedy już był u lakiernika to kazałem mu malnąc wszytkie plastiki w kolor auta tj: dokładki zderzaka, progi, klamki, lusterka. -zaciski też zostały odnowione i pomalowane na kolor czerwony, a we wnątrz auta: doszedł podłokietnik z passata, a o to efekt końcowy: co jeszcze planuje: - sprawdzic kondycje silnika na hamowni i moze wtedy moze jakis Virus do 110km (sie marzy :gwizdanie:) - kierownica trój ramienna - licznik zpełnym FIS-em - polerka dwururki - naklejka klubu a teraz prosze o ocene auta

lampy uszczelinłem, rano wyczyscilem z wody bagaznik a popołodniu padało poszłem zobaczyc i znowu sie zbiera woda..woda zaczeł sie zbierac jak na zdjeciu. Nie mam garazu i dopiero w poniedzialek bede mogł spojrzec na to. Ale macie jakies opcjonalne wyjscie skad ta woda?

ja tu małe OT: czy w silnikach 1z z roku 95 były montowane katalizatory?