s3ns

Niestety na razie nie jestem w stanie, auto jest w warsztacie trochę oddalonym ode mnie. Przy najbliższej okazji sprawdzę. Generalnie z tego co pamiętam to jadąc 140 km/h na GPS pokazywało mi 132 km/h na tych oponach i ogólnie jest to chyba poprawne z punktu widzenia przepisów narzucanych dla fabryki. A fis w moim przypadku to wersja bieda - nie mam tam Vśr.

Widzę że wlepka jest z cabrio, może w tym jest różnica. Generalnie dla avanta na ten przykład (sedana chyba też) wlepka jest taka jak nitroo podkleił dwie strony wcześniej: https://cloud.tapatalk.com/s/58e68610c7f9b/2015-03-29%2012.40.12.jpg? I w tym aucie podstawowe koło to właśnie 205/55/R16

Straszysz czy się nabijasz? Bo serio nie wiem. Opony o których toczyła się dyskusja to wszystko rozmiary zamienne z oryginałami, nie odbiegające nawet w 2% parametryczne. Więc nie wyjeżdżaj mi tu z takimi tekstami Poza tym napisałem specjalnie wielkimi literami "Na Luzie". Widać i wtedy wszystko jest odbierane cholernie na serio. Dalej tłumaczyć się nie zamierzam, dobrego dnia :-)

... Moje zdanie już znacie. Mam wrażenie że w Audi (ale chyba nie tylko) czasem ktoś przychodzi do roboty na kacu/czymś tam i niespecjalnie bądź specjalnie dla draki jest w stanie coś głupiego przemycić. Nie mówię że akurat z 235/45/R17 tak było, ale sam pamiętam jakiego szoku doznałem kiedy przesiadałem się z R16 na R17 i dowiedziałem się że nagle muszę zrobić skok z 205 na 235 ... Że co?! Może dogadali się z koncernem paliwowym ;)? Zauważalnie więcej się wtedy pali. A tak na LUZIE to jak czytam takie wypowiedzi "Bo Audi tak tajnie jakoś to obliczyło" to przypomina mi się jeszcze taki kawał: Młoda dziewczyna wygrała konkurs kucharski, przygotowując pyszną gotowaną szynkę. Jury zauważyło że dziewczyna przed pieczeniem odcięła dupkę szynki. Na zakończenie ktoś nie wytrzymał i ją zapytał: - Przepraszam, ale czemu Pani odcięła ten kawałek przed gotowaniem? -A tak na prawdę nie wiem .... Moja mama tak zwykła robić i szynka zawsze była wyśmienita! -Acha ... Złożyło się tak, że była tam obecna i mama dziewczyny. Więc tu pytanie do niej: - Dlaczego Pani odcinała ten kawałek przed gotowaniem? - A wie Pan bo moja mama ... (babcia dziewczyny) ... tak zwykła robić. No i ... szynka była wyśmienita .... zawsze!!! - Hmm ... a że tak zapytam, czy Pani mama żyje jeszcze? - Ciekawość pochłonęła pytającego... - Tak ... Pytający stwierdził że to grubsza sprawa i zadał sobie trud dojechania do babci aby wydobyć ten sekret. Gdy ją odnalazł, zapytał: - Proszę Pani jaki sekret jest w odcinaniu tej "dupki"? - Odcinaniu "dupki"???! Panie! Garnek po prostu miałam za mały! No i tyle :-) (jak suchar to sorry :-P)

Fakt, na zegarach masz 160km/h, źle spojrzałem i nie doczytałem Twojej edycji posta. To faktycznie, nieźle. Ciekawe ile wskazałyby pozostałe rozmiary.

Acha to ciekawe. Czyli miałeś potwierdzenie z innych urządzeń. Tylko jak dla mnie to takie testy mają sens jedynie na nowych oponach. Zużyte w różnym stopniu będą już generować jakieś odchyłki. Wskazania przy oponie 195/65/R15 trochę dziwne, ale tak chyba miało być. Fabrycznie prędkościomierz ma troszkę zawyżać w stosunku do rzeczywistości. I tak dobierane są właśnie opony oryginalnie. To że 225/45/R17 nie jest oryginalnym rozmiarem może wynikać właśnie z tego. Przy takim 150km/h i innych prędkościach może być właśnie za blisko rzeczywistości. Swoją drogą Twój rozmiar nie jest najlepszy pod tym względem - jedziesz szybciej niż Ci wskazuje. Dobrze o tym pamiętać, szczególnie w takie Austrii np.

Chętnie, nie mniej do mojego auta R17 nie wejdą. Ale może ktoś posiadający takie rozmiary pochwali się analogicznym wynikiem. Kolejne pytanie to czy GPS równy GPS-owi :-)? Jakby odpalić inną mapę/lokalizator czy byłaby zgodność odczytów? Piszę te ponieważ widzę że przy 150km/h masz rzeczywistą 158km/h. A wg kalkulatora powinieneś mieć 153km/h mniej więcej. Stan opon (ich zużycie) także będzie istotne, nie wiem jak było z Twoimi w momencie pomiaru.

Dobra, Panowie. Nie pójdziemy dalej, bo ja szukam dziury w całym a Wy macie jedynie "oryginał" i "fabryka" na ustach. Mi po prostu od strony matematycznej ten rozmiar wyłamuje się z pozostałych "ori" i chciałem wiedzieć czemu audi tak to zrobiło. Powód może leżał w ogóle w czymś innym. Na bazie obwodu koła zewnętrznego śmiem twierdzić czysto teoretycznie że rozmiar 225/45/R17 mając jedynie 0.2mm mniejszą średnicę powinien dawać właśnie najmniejsze przekłamania. Ale praktyką nie mogę tego podeprzeć. Wkurzyło mnie jedynie te wasze "bzdurowanie". Nitroo - zataczasz koło pisząc to ponieważ fabryka bazuje na matematyce.

Nitroo - mam wrażenie że odpowiadając ludziom posługujesz się utartymi schematami. A jak nie masz sił to nikt nie karze Ci pisać :-D Jako opony wzorcowej nie użyłem 205/55/R16 tylko 195/65/R15. Nie mniej dla obu "baz" 225 mniej przekłamuje. Jeszcze jedno - bo ciągle o tym piszesz i powtarzasz jak mantrę - to jak audi to inaczej obliczyło? Jakie tajne techniki wykorzystało?

Dlaczego mam nie patrzeć na kalkulatory oponiarskie? Serwisy sprzedające ogumienie także mają pojęcie na temat obwodów zewnętrznych kół (nie tylko audi umie to policzyć :P) i są w stanie dobrać idealny rozmiar alternatywny. Bzdury bzdurami, ale to jest matematyka. Co do 215/50/R17: Jak dla mnie wszystkie trzy są w takim marginesie błędu, że nie będą przekłamywać praktycznie nic nawet przy wyższych prędkościach. Inne aspekty pomijam

Wypraszam sobie kolego. Nie pisze bzdur i nie wprowadzam w błąd. Oryginalna wlepka sugeruje rozmiar 235/45/R17 ale kiedy liczy się obwody zewnętrzne koła kalkulatorami to wychodzi że 225/45/R17 jest znacznie bliżej oryginału od 235/45/R17.

Zależy od felgi dużo czy coś będzie obcierać. Ja pisałem o jeszcze ewentualnym haczeniu z przodu od wewnątrz z powodu zbyt szerokiej gumy. Ale to też trzeba sprawdzać z konkretną felgą. Jeszcze odnośnie rozmiaru 225/45/R17 to zamieszałem. Jest on bliżej ori rozmiaru niż 235/45/R17. Nie mniej obie mieszczą się w 2% różnicy w obwodach zew. więc przekłamania małe. Tu można takie informacje podejrzeć: http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/205/55r16/

Z tyłu zawsze ładniej wyglada jak szerzej, ale akurat o ile 235/45/R17 nie będzie Ci o nic tam haczyć to z przodu też bym taką brał. Jest to akurat jeden z najbliższych zamienników ori rozmiaru dla R17. Na 225/45 będziesz właśnie miał jakieś tam przekłamania,

Wg mnie nie. W kwestii napędu nie zmienia to nic. Inna sprawa że też kiedyś miałem dystans 5 mm z przodu i mi biło przy około 120km/h. Piasta ma chyba org 12 mm kołnierza jak pamiętam, po dołożeniu 5 mm zostaje 7 mm. U mnie dodatkowo miałem pierścienie centrujące i to być może zwielokrotnio problem.

Jak wyżej, lub coś takiego: http://www.original-felgen.com/7l6601025dz31.html

Jakieś aftermarkety, prawdopodobnie wariacja tej oryginalnej felgi: http://www.original-felgen.com/8t0601025cn8z8.html lub takiej: http://allegro.pl/oryginal-audi-s8-a8-20-cali-raty-i5341606125.html

YIDO YA1, wychodzą z oryginalnymi kapselkami pod markę którą się chce. Np: https://www.google.pl/search?q=audi++ YA1&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiT3-Hkk-XSAhWiYZoKHYxHC2gQ_AUICCgB&biw=2560&bih=1282#tbm=isch&q=audi+ya1&* http://yidowheels.de/index.php

Ja dziś wpadnę to mogę zabrać ze sobą walizkę. Coś tam na pewno znajdzie się do odkręcenia tego.

Dziś słabo

Cześć, update wykonany. Pozdrawiam

Hey, wybaczcie, pamiętam że była już wcześniej prośba o zdjęcia, mam masę spraw rodzinnych na głowie, ale obiecuję zrobić update zdjęć w przeciągu paru dni. @dydek1 - słupki są przymocowane na klipsy i śruby, są one ukryte pod słupkiem i podsufitka je przysłania. Co do pasa to ja po wyjęciu słupka B odpinałem go z dołu przy fotelu (jest tam taka klamra z blokadą, którą można wyjąć i przewlec przez słupek i w drugą stronę przy montażu

Z wczoraj. Potem było tylko więcej wiary

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/99984-all-b6-wymiana-podsufitki-w-a4-b6b7-sedan-bez-szyberdachu/- posty #6 - #8. najwidoczniej serwis na który ładowałem zdjęcia albo się zwinął lub coś innego go trafiło. Postaram się przeprowadzić jakiś update w weekend. 3) Tu nie pomogę