Ckamil89

konkretnie zrobiony filmik

Może faktycznie masz kolego racje, jutro jak będe jechał do roboty to tak zrobie, bo sam już naprawde nie wiem czego się łapać

wydaje mi się ze tak ale nieznacznie może z litr na 100km więcej, na zimnym silniku tzn nim osiągnie 90 stopni jest wszystko okej dopiero na rozgrzanym takie problemy się dzieją

Witam. Mam problem z obrotami na ciepłym silniku tzn przy 90 stopniach na biegu jałowym stale utrzymują mi się na około 1200 obrotach? czego to moze być wina, przepustnica wyczyszczona zaadaptowana, przepływomierz wymieniony, brak błędów w Vagu

ehh coś czuje że chyba jednak bez elektryka sie nie obejdzie, mam nadzieję że coś w końcu wynajdzie i to ogarnie bo jest to irytujące a mechanicy już 3 rozkładają ręce i każdy najchętniej by tylko podpinał pod kompa i zgarniał po 50 zł

odnośnie kabelka to go mam tylko mam problem z instalacją vaga a w zasadzie kiedyś miałem bo na lapie mam winde 7 proffesionala 64 bit i nie chce mi podejść to pod żadnego starszego vaga który by obsłógiwał jeszcze moją furmanke, albo po prostu jestem zbyt ciemny żeby ogarnąc instalacje tego programu

Witam. Zwracam się do was z dość dziwnym przypadkiem a bynajmniej tak mi się wydaje. Otóż po odpaleniu rano samochodu jest wszystko okej przez jakieś 2-3 min chodzi na ssaniu mając jakieś 1200 obr. po czym wyłącza się ssanie i schodzi na około 900 i jest wszystko okej dopóki nie uzyska równych 90 stopni bo w tym momencie obroty podnoszą się do 1100-1200 obrótów i nie chca poniżej opaść aż do momentu póki nie ostygnie. VAG nie pokazuje żadnych błędów a bynajmniej tak mnie zapewniał mechanik który to sprawdzał, przepustnica była czyszczona profilaktycznie i zaadaptowana przez vaga jak i później po odłączeniu klemy przez kluczyk, przepływka wymieniona na nową i dalej to samo, sam juz nie wiem czego to może być wina? moze ktoś z was miał podobny problem? bede wdzięczny za pomoc... Pozdrawiam

Raczej tak nie powinno być, Jesteś pewien kolego czy przeczyścili Ci zaciski? bo może kolcek nie odbija i cały czas obciera. Najlepiej weź podlewaruj i zakręć tylnimi kołami zobacz jak sprawa wygląda czy tam coś Ci nie blokuje

dzięki kolego

Witam. Jakie powinno być nie wiem oznaczenie, wymiary nowych klocków na przód przy pełnych tarczach? bo z tego co się dowiedziałem w sklepie to są ich 3 rodzaje.

Witam. Chciałbym się dowiedzieć czy w końcu przeszła ta ustawa o której mówiono tak nie dawno że mają być obowiązkowe "zimówki" od 1.11?

Witam kledzy. Mam może trochę smieszne pytanie ale ciekaw jestem czy zaciąganie hamulca ręcznego po jeździe na postoju może pokrzywić tarcze z tyłu? np w skutek nierównomiernego stygnięcia tarcz?

Ja generalnie nie znam się na takich rzeczach a więc mi to robił mechanik i on mi go faktycznie wyczyścił z tym że u mnie on był przy podszybiu gdzieś a w Audi Jest bodajże gdzieś przy chłodnicy Awaria zaworu n75 w VW Passat 1.9TDi analogicznie jak w pasku i masz tu mniej więcej opis jak to ogarnąć. Pzdr

Wiesz co kolego kiedyś kiedyś miałem taki sam objaw w Golfie 3 TDI 90 km i za winę wtedy odpowiadał niejaki zawór N75