dudi75

wpuść olej do gumy w końcówce drążka kierowniczego, powinno pomóc, daj znać czy jest poprawa Nie ma poprawy

To zycze powodzania

Tez mam ten sam problem najpierw sie zasugerowalem wachaczami pare wymienilem ale to na nic szczykawka i olej w gumki wachacza tez nie pomogly piszczy mi poczas krecenia kierownica na postoju i podczas jazdy .Transporter jeszcze twojego sposobu nie prubowalem . Bo ewidentnie piski dochodza z przekladni lub kolumny kierowniczej a co tam moze piszczec . Nawet gdy otworze maske to piszczy gdzies w okolicy przkladni .

wzdłużny i osiowy to taki sam luz [br]Dopisany: 10 Marzec 2010, 17:08_________________________________________________wzdłużny i poprzeczny No tak poprzeczny . A DZo-DZo tam wie o jaka turbinke chodzi

to albo sie robi auto ekonomiczne albo zapierdalacz idziesz na łatwizne we wszystko trzeba ładować kase tylko w przypadku 1.8T granica mocy jest jednak troche wyzej niz w 1.9 , mi chodzi o to a nie o kase włożona w projekt No wlasnie, jesli ci nie chodzi o kase to kupic S4 i modzic w tedy jak aw69 , sid .Ja sie tak wlasnie zastanawiam czy nie zapodac takiej S4 i zrobic ja na 400KM z hakiem jak aw69 toszto mala rakietka

Chetnie bym odsprzedal ale sprzedalem BRD i niemial bym na czym jezdzic. Ale pamietasz jak wyciagnelismy ta turbine to miala luzy jak cholera i mowilem Ci ze z niej wielka kupa jest i faktycznie tak jest ale juz mi sie niechce bawic z wysylaniem jej do karambola w ramach gwarancji .Kupie sobie nowa turbinke zawioze gdzies zeby mi poprzekrecali muszle i zmienie a tego szrota to w pokrzywy rzuce .Nic z takiej turbiny nie bedzie jak ona ma luz wzdluzny i osiowy

Ale w diselkach troche ekonomiczniejsza jazda , no i zeby z 1.8TQ tbylo ze 270KM to tez trzeba zainwestowac troche monety wolalbym kupic odrazu S4

To jest chyba do mnie do pompowtryskow , moge wziasc ale za 120zl Moglbys jakis rabat zrobic dla klubowicza

Kupujesz GT22 z kolektorem i flansza :gwizdanie: bedze pasowala do twojej furki P&P

I to jest jedyna najlepsza opcja , wymiana na nowy komplet bo latanie ze szczykawka co jakis czas jest krutko trwalym zabiegiem :gwizdanie:

Zadne gumy mi nie trzeszcza teraz po zimie skrzypia mi wachacze ale takie problemy ma 70% posiadaczy audi

Wszczyknolem troche oleju w te gumki pomoglo na 10km , a potem znowu zaczelo skrzypiec chyba trzeba wymienic caly komplet wachaczy i bedzie cisza

sie zdarza najważniejsza jest pamięć i życzenia a błędy sa wogole nie istotne [br]Dopisany: 08 Marzec 2010, 14:11_________________________________________________dzieki ragga liczylem na Ciebie

Z okazji Dnia Kobiet wszystkim Klubowiczkom życzę Wszystkiego Najlepszego oraz spełnienia marzeń

Ja chyba dzisiaj odpodam zona mowi za dzisiej jest jej dzien i bede jej potrzebny na wieczor :gwizdanie: Lukasz wymysliles cos z moimi felami

RS4 Ale bys mial branie :gwizdanie:

W lecie zalozylem nowego gwinta wiec to napewno nie jest wina sprezyn.

Kuzwa wszyscy mamy to samo co za plaga nas spotkala w tym roku :>. U mnie tez skrzypi, piszczy ,trzeszczy przy skrecie kierownica na postoju , ale bardziej podczas jazdy na zakretach . Bylem na diagnistyce pan nie stwierdzil zadnych luzow a letam juz 2 lata na zestawie MS zawias sportowy i fela 18 . Co do skrzypienia wyjolem amortyzator za sprezyna przeczyscilem wszystko popsikalem wszendzie WD40 i odziwo skrzypi bardziej niz wczesniej rece mi opadaja bo jak podjezdzam wolno do krzyzowki i skrecam to jest taki glosne skrzypienie jak by sie wrota od stodoly otwieraly . Kiedys mi szczykawka pomogla ale teraz nie . Ide dzialec musze dojsc gdzie to skrzypi ludzie w kosmos lataja a ja nie dojde gdzie skrzypi

Ja tam niczym nie rzadze Ty to sie bogato urodziles :gwizdanie:

kłóciłbym się z tą teorią Wczesniej tez bym sie klucil ale teraz widze po autku . Zeby go poniesc musisz przerecic srubu regulacyjne do gory a w tedy sciskasz sprezyne . A scisnieta sprezyne jeszcze trudniej scinnac . Jedno wiem na pewno szkoda ze tego nie zauwazylem wczesniej bo ustawil bym tak samochow w odrazu oszczedzil byl miske olejowa ,przewody od klimy , sanki podwozie , no i blotniki bo mi by na zakretach ich nie wywlekalo .niewiem moze zle to rozumuje ale widze po zachowaniu samochodu gdy go podnioslem o 1cm nawet przy ostrej jezdzie nie wale o asfalt miska .Nie wiem moze inni maja inne wrazenia z jazdy

A ja zawsze myslalem ze nisko to twardo , a teraz wiem ze im wyzej tym twardziej

Niby tak powinno byc, ale gdy ja swojego obnizylem to czesto ladowalem miska o asfalt i wcale nie byl twardszy a w zaszlym tygodniu podnioslem go ok 1cm do gory i jest ok. Jeszcze ani razu nie piepsznolem micha o alfalt, nawet rzeklbym ze jest twardszy . Bo zeby go pomniesc musialem skrocic skok sprezyny i przez to wydaje mi sie ze jest twardszy Troche dziwne ale takie sa moje wrazenia z jazdy

Jak bys nimi rzadzil to bys jezdzil 2.7BIT a nie 1.8T

Przegrode termoizolacyjna masz podobna do mojej , nie huczy ci teraz dardziej . Bo teraz to te stozki jak w wiaderku wygladaja , taki dziwny bulgot jak z V8 . Moskal co to za koparka z tylu , pracujesz na koparce i dislem nie jezdzisz ??

Jezdze juz z tymi szybkami ponad dwa lata , policja jak mnie lapie to sie przyglada, dziwi i wypisuje za mandat za predkosc troche sie lituja nademna bo w koncu jezdze stara 15 letnia a4 z 95 r ktora ma wartosc rynkowa moze ze 10000 zl