Łukaszbl

Co do stanu amorkow mam pytanie- tylne bardzo ciężko wchodzą- ciężko je wcisnąć. Jak już wejdą, same nie bardzo wychodzą może z 10 minut zanim wyjdą do samego końca samoczynnie KeSt sens zakładać w takim stanie? nadaja się do jazdy?

Dzięki za info. obecnie mam 1ba. przod 10, tył 11 chce niżej trochę ale twardo by skrzynia multi nie trzeć. wlasnie nabyłem zestaw- springi -20 przod7 kat tył 9.+ amorki 7m pytanie: zakladac ten komplet czy zmienić tylko sprężyny a amorki zostawić od 1ba? chce uniknąć rozczarowania i podwójnej regulacji zbieżności. co podpowiecie?

Witam, ponowię pytanie bo nikt nie podał odpowiedzi: co oznacza na amorkach oznaczenie 3m, 5m, 7m?

Witam, widzę dawno nikt nie pisał w tym temacie:-/ otoz- nigdzie nie znajduje podobnego problemu a może ktoś naprowadzi mnie na rozwiązanie: a4 b6 avf, multi- 230000 km przelot autentyczny. auto mam do trzech miesięcy. stalo kilka miesięcy z padniętym aku- po włożeniu nowego( po miesiącu) zrobiona adaptacja skrzyni kts'em bledow brak w sterowniku skrzyni- na zegarach nic nie pulsuje żadne symbole- itd problem- zazwyczaj na zimnym bądź po postoju conajmniej 4h występuje szarpnięcie przy zatrzymaniu- tak z prędkości 10km/h do zera. jakby nie wysprzeglilo. zazwyczaj potem po puszczeniu hamulca rusza normalnie ale zdarzy się ze nie- wciśnięcie gazu nie pomaga- obroty nie rosną- jakby go dusiło- raz nawet zgasł. radze sobie z tym tak ze przełączę na "P" dwa trzy razy, wrzucam "D" i auto rusza normalnie. poza tym skrzynia nie daje innych niepokojących objawów zużycia... olej wymieniony 5000km temu- nie był tragiczny- bez opiłków- przed wymiana te objawy tez występowały. powaznie zastanawiam się nad przekładka na manual. co powiecie? probowac naprawiać cokolwiek czy kompletować teile pod przekładkę?

Co do tego: Gril z A6c5polift (2001->) ....są różnice ale można wpasować. Ogólnie grill z a6 jest grubszy-trzeba go ściąć i dorobić mocowania. Ramka chrom jest cieńsza i otacza kratkę z czterech stron- inaczej jak S-line w b6. Sugestia do ramki z a6; Kup ramkę ori audi- te zamienniki to lipa-szybko się łuszczą :-(

Proponuje przyjrzec się tulejom w bananach- tylne dolne wahacze-szczerze wygladały dobrze na aucie a w imadle tuleja wychodziła z gumy i zostawała( nie wracała na pozycje) miałem jakby luz na kierownicy- po wymianie sztywno :-)

wymieniłem tuleje w dolnych wahaczach-( w prostym i bananie) i po problemie :-D W jednym wahaczu tulejka metalowa prawie wypadła z gumy- na trzepakach byłem dwa razy w ciągu ostatnich trzech miesięcy i nic nie zauważyli.....

Witam, u mnie stuk jest przy lewym kole- na kolejnym połączaniu za drążkiem kierowniczym( w gumowej harmonijce) Gdy chwycę to połączenie jest cicho) Puka przy wjeździe na krawężnik(tylko lewe koło- prawe ok. Magiel do roboty? Jest opcja to zrobić inaczej?

Witam, Zużyty krzyżak może powodować luz na kierownicy i /lub stuki przy predkości 10-30km/h? Przy jeździe na wprost auto pływa, ucieka, trzeba pewnie trzymać kierownicę. Dodam że wahacze, drążki, amorki ok.

Witam, Dasz jakas odpowiedz? Mam takie same objawy. Powyzej 120 drganie cykliczne ale na prostych kołąch, mam wrażenie że przy lekkim skręcie zanikają. Dzięki za podpowiedź

Witam, Siostra w b7 miała nieregularne stuki do wczoraj:-D Czasem ujawniały się na bruku, czasem na nowym asfalcie itd. Na kanale nie do odtworzenia. Okazalo sie ze C-ówka( łacznik stabilizatora był nie dokrecony około 5mm) Zostala wymiana na nowy bo śruba skrzywiona- nie można było dociagnać. Teraz "cisza" wróciła :-)

Ja zrobiłem przeszczep odbłysników uzywanych z b6 z rozbitka - zrobiłem na włąsna rękę i bez rozklejania lamp. Wcześniej jedna świeciła jak swieczka druga trochę lepiej. Teraz mocne swiatło, idealna linia swiecenia.- warto.

Witam, podepnę się z tematem a4 b5 quattro 2001r 1,9 tdi 115km ATJ. auto kolegi: Objawy: rano pierwszy strzał i odpali, drugi raz już nie. Kręci ale nie załapie. Dopiero przy którymś tam razie gdy przytrzyma się go dłużej, zaczyna szybciej kręcić, az w końcu załapie. Świece grzeją, aku ok, przekażnik od świec ok, filtr paliwa ma 2 miesiace. Co poradzicie?

Ok dzięki mam jasność. szukam więc kompletu duży i mały pod avf. Znacie nr duzego który ma uchwyty? czy są te same?

witam, mam avf więc mam tak jak kolega diy'a. Mój zbiornik głowny niema takich wyrażnych łapek na dodatkowy zbiornik, tylko takie nieznaczne przetłoczenia. W tym wypadku muszę zmienic oba zbiorniki duzy i mały? Czy zbiornik z b7 podejdzie do avf b6 któryś z jednoczęściowych? Jeśli tak to jakiego numeru szukać? Dzięki za odp.

Ja założyłem wahlera- po odpowietrzeniu ładnie 90stopni, przez drugi dzień również, ale już od trzeciego dnia chyba padł, bo temperatura ledwo do 60 sie podnosi. Czeka mnie kolejna wymiana? Dodam że podczas wymiany w króćcu już nie było mocowań(tych ala "zatrzasków plastikowych".Mogły one wpłynać na działanie termostatu? (kolega wyżej coś pisał że na otwartym termostacie utkneły mu te plastiki)

kolejne wiadomości od mechaników: Coś o programie-jeśli BPW na siemensie to ponoć chodzi. Ktoś słyszał coś takiego i potwierdzi tę opinie?

jeżdziłem nawet tą na bixenonie-ładna sztuka-nie kombinowana-wypas też. Mimo to odpuściłem. Szukam b6 czarną w limuzynie 1.8T lub 19TDI 131 2003-04 na wypasie

Zdania są podzielone(dużo czytałem w temacie) gównie o zamuleniu. Owszem-wywala się. Ale na tym usterki sie nie kończą-PODOBNO. Skoro trzech mechaników niezależnie stwierdziło żeby nie brać to coś w tym musi być.Wole więc nie ryzykować. Myślę że temat do zamknięcia. Dzięki wszystkim za słowo, porady, sugestie. Pozdrawiam Łukasz

Audi A4 2.0TDI140KM BiXenonChromTempParkFullSerwis (3310833198) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Ja odpuszczam ale fura malina igła itd itp. wygląda i chodzi jak nowe-byłem jeżdziłem -Polecam

dzięki-własnie jeżdze tylko weekendowo(w tygodniu służbowym) Stąd moje obawy że auto będzie zastane więc pdf itd. Obecnie b6 avf bez problemu znosi takie warunki. Pytałem u siebie mechaników(3 znajomych dokładnie) wszyscy mówią mi "spier....od dwulitrówek bo ty mało jeżdzisz" Czy mają rację? Dzięki za zainteresowanie

dzięki za szybką odp. Jakie oznaczenie ma 16v? ten jest model 2008 ma w vinie 8. Sugerować się wydrukiem vinu że jeśli auto to ma 170tkm(Ostatnia inspekcja)aktualnie 178000 to ma juz za sobą wymianę wadliwych elementów tych silnikow(które jak koledzy pisali wystepują do 150tkm) i teraz będe miał spokój na ok 2 lata z dużymi wydatkami? czy tu może coś przed 200000 wyskoczyć? Jestem po wstępnych oględzinach i auto rzeczywiście igła, (sprzegło bierze od dołu, lekki muł od 1000obr ale 1700+ zbiera się jak samolot:grin: Minus to to że KOZA:kwasny:

Witam, przymierzam się do a4 2.0tdi 140ps bpw z 2007 roku model 2008. Słyszałem ze były poprawki silników 2.0 tdi na przełomie roku 2007/2008. Czy ktoś potwierdzi że takie coś miało miejsce? Czy ten bpw w tym aucie które opisałem, należy do awaryjnych?Czy warto wyłożyć prawie 40000 na auto z tym silnikiem czy szukać innego oznaczenia? (jestem zielony w tym temacie)

Witam, poluje na kierownice do b6. Poduszkę mam ładną więc zostaje. tylko chce wymienić koło bo ztyrane:kwasny: Mam sterowanie radiem w kierownicy. czy "pierwsza lepsza" kierownica podejdzie? czy musze mieć jakiś konkretny typ o konkretnym numerze? auto mam z 06/2004 roku. Mam ładną na oku tylko nie wiem jak ją spasować. Jestem zielony w tym temacie więc prosze o łopatologiczne uwagi:wink: góry dzięki za pomoc... ---------- Post dopisany 10-06-2013 at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany 29-05-2013 at 17:31 ---------- Dajcie znać na co mam zwrócić uwagę

to ja tu zapytam, u mnie opony 205/55 16 91v, ściera mi bardziej od wewnątrz oponki ale na tylnej osi. zawiecha 1be. ori. dodam ze bardziej widać to na zimówkach.