siwucha

Padł czujnik ciśnienia spalin nr 1. Pytanie czy jak się go wymieni to problem zniknie? Gdzie się znajduję ten czujnik??

Witam, Ten sam temat, od środy wywala mi kontrolki od świec silnika i dpf-a, co chwile wpada w tryb wypalania, generalnie loteria, sroda - kontrolki , czw- ok!, piatek- kontrolki. Pytanie czy wymiana tego czujnika to jakaś "grubsza" akcja??? i pytanie czy przypadkiem te niskie temp nie sa przyczyną padania tych czujników?

Mozna VASem spradzic w jakim stanie sa wtryski?? Caly czas sie zastanawiam, co zrobic. I chyba odwleke w czasie ta sprawe, i jak zacznie to byc klopotliwe, to poprostu caly uklad wymienie. Dowiadywalem sie koszt na czesciach pakietowych z ASO (lekkie uzywki) i robocizna ok 7000zl.

Problem polega na tym ze opilki sa w calym ukladzie i sobie wendruja, trzeba by wszystko przedmuchac wtryski dac do regeneracji wymienic pompe przewody i bak paliwa. Sugerowalem ta opcje kilku mechanikom i powiedzieli ze to pomoze na gora 2-3 tyg potem problem wroci. Kupic pompe i ja wymienic to juz jest koszt 1500zl. (uzywka)

Rozmawiałem dzisiaj z doradcą w ASO, powiedział że mieli kilka takich przypadków i nic nie przeszło, zaden Goodwill (dobra wola producenta), nawet w autach na gwarancji jest problem, producent okreslil to ze - paliwo niezgodne z normami -woda w paliwie - zanieczyszczone paliwo Generalnie umywaja rece i nic z tego nie bedzie. Narazie auto chodzi i nic sie nie dzieje oprócz hałasu, jak się zajedzie to kupie używane graty i bedę kombinował.

Niestety, diagnoza ASO to wymiana calego ukladu wyskokiego i niskiego cisnienia paliwa koszt 30000zl, prosba wymiany w ramach dobrej woli producenta odrzucona. Dowiadywalem sie koszt wymiany na uzywanych dobrych gratach ok 7000zl...

Witam, Od jakiegoś czasu po dodaniu gazu słychać z silnika dziwny metaliczny dźwięk wydobywający się w okolic magistrali CR, auto ma przejechane 166tys. Zaniepokoiło mnie to że po wykreceniu zaworu pompie wysokiego ciśnienia paliwa widać drobne opiłki metalu. Panowie pomóżcie co należy zrobić, czy sama wymiana pompy pomoże?? ryzykować i kupować używaną? Na nową mnie w tym momencie nie stać. Auto jest cały czas normalnie użytkowane, ma moc, normalnie odpala, jedyne co to spalanie w trybie miejskim znacznie wzrosło ok 1,5 - 2 l/100km. Z góry dzięki za pomoc.

Ale czy środek do czyszczenia układu wtryskowego jest bezpieczny dla silnika CR?? Rozmawialem z goscie co zajmuje sie naprawa tylko pomp i wtryskow i odradzal takie srodki w tych jednostkach. Co myslicie?

Polecacie jakis srodek do czyszczenia ukladu wtryskowego? Roznie ludzie mowia. Mozna w ogole tego uzywac w naszych motorowniach?

Panowie jest tu ktos kto jezdzi b8 2.0tdi CAHA?? Zalezy mi na posluchaniu jak chodzi ten motor i porownac do mojego, bo niepokoi mnie praca mojego silnika.

Po zdjeciu pokrywa mozna to zobaczyc?? Czy trzeba zdjąć wszystko??

No wlasnie o to jest pytanie. Kazdy mechanik slucha i kazdy mowi cos innego. Auto ma przejechane 166tys przy 150tys byl wymieniany rozrzad, praca silnika jak i przed wymiana tak i po byla i jest twarda, nie przyjemna dla ucha. Dzisiaj sluchal tej pracy czlowiek z ASO Audi i mowi ze dla niego chodzi dobrze, moze ciut za twardo. Z kolei inny twierdzi ze jak dla niego poprzednik zle ustawil rozrzad i cos jest nie tak. Czlowiek z audi twierdzi ze jak juz rozrzad to moze minimalnie poniewaz pojawil by sie blad z czujnikow ustawienia walka. Nie mam pojecia co z tym zrobic, dlatego chcialbym posluchac innej jednostki i porownac.

Witam koledzy, mam pytanie czy zagląda tutaj ktos z Poznania lub okolic ktory ma b8 2.tdi CAHA (170km). Niepokoji mnie praca mojego silnika i chcialbym posluchac innego takiego samego motoru, najlepiej z przebiegiem powyżej 140tys. km

W moim przypadku auto w 2008 roku bylo kupione przez firme X w ASO Audi obok mojego domu, przez caly swoj zywot serwisowane w danym ASO, po 3 latach kupilem je ja od wlasciciela firmy X. Auto ma 166tys przebiegu, po wykreceniu zaworu na pompie wysokiego cisnienia paliwa widac opilki metalu na sitku ( znak ze pompa powoli umiera). Od zakupy zrobilem 25 tys, od jakis 5 tys km auto zdecydowanie wiecej pali niz wczesniej jakies 1 -1,5 l/100km, np palilo w cyklu mieszanym 6,7l/100km teraz pali 7,8l/100km. Pytanie do was koledzy ile wam pali na postoju?, mi osobiscie 0,8l/h

Sorry za OT, ale jak ustawić kąt w 2.0 TDI CR??

2.0 TDI q CAHA W lipcu wymieniany był rozrząd, od tamtej pory przejechane 15tys km, aktualnie(165tys). Pali jak smok. Chodzi jak traktor, slychać głuche dudnienie z wydechu, jakby chodzi na 3 gary. W przyszłym tygodniu rozbiórka silnika (zdjecie rozrzadu i dostanie sie do wału korbowego i wtrysków) pewnie czeka mnie duzo niespodzianek. Acha i pewnie cos jest z glowica bo ubywa plynu chlodniczego co prawda niewiele ale ubywa.

hmmm no tak mała pomyłka. Czyli chodzi o układ wtryskowy? Jestem laikiem więc nie mam pojęcia. Jeżeli chodzi o kąt wyprzedzenia zapłonu, czy można ten parametr sprawdzić poprze VAG?? Jakie powinny być prawidłowe wartości?? Silnik CAHA 170km

Pytanie jak w temacie. Jak sprawdzić stan pompowtryskiwaczy? Silnik chodzi głośno, przy dodawaniu gazu słychać stuki z pompy wysokiego ciśnienia, spalanie stukowe, wymiana czujnika ciśnienia nie pomogła. Komputer nie wykazuje błędów. Co ewentualnie należy sprawdzić poprzez komputer? Z góry dzięki. ---------- Post dopisany at 14:17 ---------- Poprzedni post napisany at 12:42 ---------- Jakie są prawidłowe wartości jeżeli chodzi o kąt wyprzedzenia zapłonu? Z góry dzięki.

Dokładnie nie pamiętam, ponieważ czytałem to z historii auta, ja auto kupiłem z przebiegiem 139tys. Przy ok 60tys była naprawy skrzyni o ile pamiętam coś związanego z łożyskami.

U mnie po wymianie czujnika cisnienia paliwa, nadal chodzi glosno, slychac spalanie stukowe, 3 wtryski z 4 pracuja glosniej. Nie mam pomysłów co dalej poprzedni wlasciciel: - naprawa skrzyni biegów prz 60tys - wymiana kola dwumasowego przy 90tys -wymiana czujnika turbiny

Ja kupowałem części w skodzie 830zł z pompą wody. Robocizna 500zł u zaprzyjaźnionego mechanika.

Ja mam 165tys. Łożyska alternatora hałasują, pompa wspomagania hałasuje. Słychać spalanie stykowe, chodzi jak traktor, jutro wymiana czujnika ciśnienia paliwa jak to nie pomoże to pewnie pompa wysokiego ciśnienia paliwa:>

Olej Mobil 1 esp formula. Jezeli chodzi o bagnet to u mnie jest normalnie tzn mozna sprawdzic stan bagnetem. Pytanie czy spuszczajac olej od dolu nie potrzebuje jakiegos specjalnego klucza aby to zrobic?

Witam, Zbliżam sie do wymiany oleju i filtrow, chcialbym zrobic to sam. Pytanie, czy posiadajac podstawowa wiedze o samochodach, kanal w garazu i podstawowy zestaw kluczy jestem w stanie to zrobic? Nie czekaja mnie jakies niespodzianki?? Jedyne czego sie obawiam to wymiana filtra oleju bo nie mam pojecia gdzie on jest. Pozdrawiam

Komputer nie wykazuje problemow z DPFem, jak bylo w Twoim przypadku? Co zrobiles, wywaliles DPF?? ---------- Post dopisany 16-10-2012 at 10:36 ---------- Poprzedni post napisany 15-10-2012 at 13:46 ---------- Witam, jestem po wizycie u goscia ktory naprawia diesele i podejrzewam zna sie na jednostkach CR, pierwsze co powiedzial jak podjechalem to " ale ch...jowo chodzi", podejrzewa ze przyczyna problemu moze byc zawor sterujacy na magistrali (cokolwiek to znaczy), zbyt duze cisnienie w ukladzie powoduje twardo nieprzyjemna dla ucha prace silnika. Pytanie do kolegów, co to za część i ewentualnie jaki jest nr katalogowy tej części? Pozdrawiam